王沿锡
- 作品数：3 被引量：19H指数：1
- 供职机构：吉林大学计算机科学与技术学院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金教育部重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程电子电信更多>>
- 一种可验证多秘密共享模型
- 分析了两种YCH改进方案和一种基于齐次线性递归的多秘密共享方案;基于Shamir秘密共享提出并实现了一种简洁有效的可验证的多秘密共享模型,该模型在秘密合成阶段的时间复杂度为O(k×t2),优于两种YCH改进模型(O(t3...
- 王沿锡刘衍珩王健董天喆
- 关键词：多秘密共享LAGRANGE插值
- 文献传递
- 车载自组网移动模型综述被引量：19
- 2013年
- 车载自组网已经在学术界和工业界受到广泛重视,新型应用和协议在实际工况条件下的测试需要很多人力和物力,并且不易控制,因此通常采用软件模拟方式进行实验验证.准确的移动模型是提高车载自组网模拟结果置信度的关键技术之一.文中从对交通特征的刻画粒度、移动模型的依赖与限制条件和移动模型的建立方法3个方面对已有的移动模型进行综合分析,提出若干面向宏观行为的统计特征量,并选取典型移动模型对其设计原理、微观特征和宏观特征等进行详细对比分析.微观方面,分析了各移动模型车辆的单次移动时间、单次移动距离、单次暂停时间和单次连接时间等特征量,结果发现不同模型在上述特征量的补累积分布下具有相似特征,而对应特征量的概率分布则具有一定差别.宏观方面,分析了各移动模型单个车辆的平均速度、总移动距离、总移动时间、平均邻居数量和平均加速度等特征量,结果表明不同模型在上述特征量的补累积分布下也体现出近似的相变行为,但各自的相变点不同,各模型对应特征量的概率分布具有明显的泊松分布特征,但均值差异较大.另外,也分析了各移动模型所有车辆的瞬时平均速度、瞬时移动距离、瞬时移动车辆数目、瞬时平均邻居节点数和瞬时平均加速度等特征量,结果表明各移动模型瞬时特性曲线的抖动强度和抖动趋势均不同,各模型特征量的平均值对车辆数量变化的敏感度也不尽相同.
- 魏达王沿锡王健刘衍珩邓伟文
- 关键词：车载自组网交通模拟性能分析
- 车载自组网移动模型研究
- 车载自组网是建立在移动车辆之间以及车辆与路边基础设施之间的一种自组织网络，其目的是提供车辆之间的通信以实现信息共享。车载自组网通过车辆信息（如车速、加速度、位置和方向等）以及路况信息（如交通拥塞情况、交通灯信息和道路实时...
- 王沿锡
- 关键词：车载自组网交通模拟性能分析
- 文献传递
