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王继新

作品数:2 被引量:3H指数:1
供职机构:中国北方发动机研究所(天津)更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇动力工程及工...

主题

  • 2篇柴油
  • 2篇柴油机
  • 1篇预混
  • 1篇预混合
  • 1篇氢气
  • 1篇热效率
  • 1篇进气
  • 1篇高压共轨
  • 1篇高压共轨系统
  • 1篇共轨
  • 1篇共轨系统
  • 1篇分油器
  • 1篇H

机构

  • 1篇中国北方发动...
  • 1篇中国北方发动...

作者

  • 2篇王继新
  • 1篇付海燕
  • 1篇许春光
  • 1篇郝勇刚
  • 1篇陈晋兵
  • 1篇王尚学
  • 1篇袁永先
  • 1篇张志军
  • 1篇王国莹
  • 1篇任贵峰
  • 1篇孙民忠
  • 1篇牛军
  • 1篇牛海杰
  • 1篇金玉梅

传媒

  • 2篇车用发动机

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
高压共轨系统分油器的设计
2013年
为了满足某发动机高压共轨系统的要求,设计了一种高压共轨分油器,通过仿真计算确定了该分油器的容积,并根据其安装要求及系统特点对分油器进行了结构设计。试验结果表明,该分油器可靠性高,安装方便,能够满足发动机对性能和安装的要求。
王国莹付海燕许春光孙民忠任贵峰袁永先王继新金玉梅
关键词:柴油机高压共轨分油器
进气预混合H_2-O_2对柴油机热效率及排放的影响被引量:3
2014年
利用1台小型车载式电解水H2-O2发生器,将产生的微量H2和O2分别引入1台HC4132柴油机进气管中参与燃烧,对进气预混合H2-O2前后柴油机不同工况下当量空燃比、动力性、热效率及排放特性进行了对比试验。研究结果表明,进气预混合H2-O2在柴油燃烧过程中的协同作用使得柴油机表现出良好的综合性能。外特性工况输出扭矩最大增加4.2%,炭烟、HC及CO排放最大降低幅度分别为25.71%,16.79%和11.64%;负荷特性测试中保持进气预混合H2-O2前后输出扭矩不变,1 100r/min时热效率最大提高3.81%,HC排放降低10.81%,炭烟排放降低28.33%,NOx排放略有增加。
张志军牛军郝勇刚王继新陈晋兵王尚学牛海杰
关键词:柴油机氢气热效率
共1页<1>
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