李芳
- 作品数：13 被引量：47H指数：4
- 供职机构：中国铁道科学研究院电子计算技术研究所更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划铁道部科技研究开发计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术文化科学政治法律更多>>
- 层级化指挥体系在轨道交通应急平台中的研究与应用被引量：2
- 2012年
- 本文总结了国内轨道交通企业应急组织体系的特点,提出了适合国内轨道交通企业的层级化应急指挥体系,保证了各层级应急处置主体各司其职,并信息通畅,协同处置。
- 解亚龙李芳李立男封博卿
- 关键词：应急平台
- 轨道交通突发事件应急预案的结构化管理被引量：1
- 2012年
- 分析了现有轨道交通数字化预案中存在的问题,提出了在突发事件发生过程中,由数字化预案自动生成应急处置方案的方法,并给出了实现的数学表达形式,以供应急处置人员使用,提高了突发事件处置的效率。
- 李芳牛宏睿赵静秦健
- 关键词：数字化预案轨道交通
- 轨道交通应急指挥多源异构数据的融合方法被引量：3
- 2012年
- 随着信息技术的迅猛发展,基于计算机的多媒体数据已经显示出很强的使用价值,对社会信息化的发展产生了重大的影响,本文提出了轨道交通突发事件应急指挥系统中的各种信息数据的分类和来源,提出了一种将轨道交通突发事件应急指挥系统中的各种信息数据按时间顺序贯穿并记录留痕,可在事后、事中完整的查看和再现任何一个阶段的信息和数据。
- 封博卿赵静常慧辉李芳白丽
- 关键词：信息数据语音视频轨道交通应急指挥
- 基于突发事件场景下的轨道交通数字化预案研究被引量：5
- 2012年
- 本文分析了轨道交通突发事件处置方案自动生成的规则,所需的3个基本数据库,即应急预案库、应急资源库、应急知识库与地理信息数据库作为基础平台,为应急救援提供可视化的救援指导;提出了建立智能化应急救援方案的基本方法。
- 刘剑封博卿李芳钱进
- 关键词：轨道交通应急平台
- 铁路公用基础信息分类与编码研究
- 多年来，铁路各业务部门积累了大量的公用基础信息，其本应是提升铁路经营决策水平的宝贵的信息资源，然而由于缺乏统一的分类与编码方法，致使信息凌乱无序，反而增加了信息检索及使用的难度。本文对铁路公用基础信息的分类与编码问题进行...
- 马小宁史天运李芳
- 关键词：铁路运输信息分类与编码
- 京沪高速铁路资产管理数据平台研究被引量：5
- 2017年
- 为提高京沪高速铁路资产设备数据的标准化程度,提升高速铁路设备设施运维管理效率,降低基础数据保障成本,在阐述京沪高速铁路资产管理现状的基础上,构建适用于京沪高速铁路的资产管理数据平台,从京沪高速铁路资产管理需求、资产管理数据的标准化和规范化、资产数据模型、数据平台构架及功能等方面进行总体设计,实现京沪高速铁路资产全生命周期管理和设备的精细化管理,为进一步保证京沪高速铁路资产数据管理提供信息化技术支撑。
- 封博卿高旭李芳
- 关键词：高速铁路信息模型资产管理数据平台
- 城市轨道交通综合监控系统通信平台的研究
- 城市轨道交通综合监控系统通信平台是一个能传输语音、文字、图像、数据等各种类型信息的综合业务数字通信网.它对于综合监控系统内部各子系统的互联互通,系统的功能实现都起着举足轻重的作用.对目前在城市轨道交通综合监控系统中采用的...
- 王富章李平李芳
- 关键词：城市轨道交通监控系统数字通信网
- 文献传递
- 数据挖掘典型案例及在高速铁路运营期的应用展望被引量：4
- 2016年
- 中国高速铁路运营管理缺少经验可供借鉴,围绕其核心职能,通过数据挖掘技术和手段为管理者提供科学、客观的管理决策,是辅助提升高速铁路运营管理水平的有效方法。构建资产运营、运输监管和安全监督等数据分析典型场景,满足高速铁路数据分析需求,为管理决策提供数据支撑。
- 吴艳华李平李芳
- 关键词：高速铁路数据分析
- 铁路救援基地规划选址模型及应用研究
- 铁路救援基地是存储和管理铁路应急救援资源的主要场所,对铁路应急救援工作具有全局性的影响;科学合理地设置铁路救援基地,是提高铁路事前管理和应急服务能力的重要环节。根据中国铁路的组织机构特点和应急救援现状,枢纽和快速救援基地...
- 吴艳华王富章李芳
- 文献传递
- 铁路救援基地层级规划选址模型被引量：14
- 2013年
- 基于中国铁路组织机构的特点和应急救援现状,提出了铁路救援基地的层级网络建设理念。分析了现有铁路救援基地多目标规划选址模型的不足,将铁路救援基地分为枢纽救援基地和快速救援基地。以最小救援基地总成本和最短救援响应时间为双目标函数,以最大服务距离为约束条件,建立了铁路救援基地多目标层级规划选址模型。采用层次分析法、灰色关联分析与线性参考技术等方法抽象模型参数,采用蚁群算法求解模型,并将计算结果与现有的救援决策方案进行对比。研究结果表明:应用提出的模型,通过抽象模型参数,可得到26个救援基地备选点、61个服务需求点与188条路径;在完全覆盖事故风险的情况下,救援基地数量减少3个,节约成本约240万元,总救援响应时间、最大平均救援响应时间和最小平均救援响应时间分别降低0.04、0.46、0.29h。
- 吴艳华王富章李芳
- 关键词：铁路救援应急管理蚁群算法多目标规划
