龚积球
- 作品数：30 被引量：64H指数：4
- 供职机构：同济大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 曲线钢轨损伤的起因及对策被引量：4
- 2004年
- 介绍了识别钢轨损伤的滚 动接触理论及其应用,并例举了欧 洲铁路的试验研究情况,最后,提出 了综合治理曲线外轨头部转角处损 伤的对策。
- 龚积球
- 关键词：钢轨
- 橡胶垫与高圆簧被引量：3
- 1990年
- 本文论述了高圆簧加橡胶垫的结构是降低高圆簧应力水平的有效措施,并例举实例定量地阐明了它之所以能降低高圆簧应力在于高圆簧的实际横向位移减小了。中间有孔的橡胶垫效果更显著。还对高圆簧材料的选择及如何保证它的适用可靠性,提出了看法和建议。
- 龚积球
- 关键词：二系悬挂螺旋弹簧应力橡胶垫
- 对机车车轮运用中几个问题的分析及对策被引量：4
- 1996年
- 对我国内燃机车及电力机车的车轮在运用中存在的一些问题进行了分析，并提出了解决的方法及措施，供有关部门参考。此外，还对机车轮对的左右轮径差问题作了论述。
- 龚积球
- 关键词：机车车轮轮箍轮缘踏面铁路
- 机车轮箍松弛的原因分析及对策被引量：4
- 1991年
- 本文从结构原理的角度分析了机车轮箍松弛的原因,认为主要是由于闸瓦制动过热所引起,而采用合成闸瓦(如ND_5型机车)则是诱发因素。最后,提出了防止松箍的几点建议。
- 龚积球王业发
- 关键词：轮箍车轮机车
- 直线轨道涂油的必要性分析被引量：3
- 2003年
- 借鉴国外铁路的经验,分析了直线轨道涂油的必要性,列举其好处,并对单机牵引5000t、在雨天出现粘着牵引力不足的问题,提出建议。
- 龚积球
- 关键词：涂油铁路钢轨侧磨车轮轮缘
- 机车磨耗形踏面研制应用的回顾及展望被引量：4
- 2004年
- 1 前言
长期以来,减缓轮轨磨耗是世界铁路试验研究的一个重要方面,这是由于轮轨磨耗给铁路带来巨大的开支,据报导,英国铁路每年在这方面耗资数百万英镑.我国铁路线路中曲线约占三分之一,因此轮轨磨耗问题也比较突出.
- 龚积球
- 关键词：机车工程轮轨磨耗磨耗形踏面
- CL—10型具有闸瓦间隙自动调整器的制动缸构造、作用原理及计算
- 1994年
- CL—10型制动缸带有闸瓦间隙自动调整器,作者对该制动缸的构造、作用原理进行了分析、计算、认为CL—10型制动缸的设计是合理的,对机车车辆设计、制造及运用部门均有参考价值。
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- 关键词：制动缸闸瓦闸调器内燃机车
- ST_2型踏面车轮在DF_(11)型机车上的应用被引量：2
- 2004年
- 根据轮轨几何的理论分析 ,ST2 型踏面轮对与 6 0kg/m轨相匹配 ,它的等效斜度λe 在横向位移yw=1～ 7mm时是 0 1,而yw>7mm时λe=0 3。这一特性表明 ,ST2 型踏面车轮不但具有好的曲线减磨效果 ,并且能以较高速度在直线上平稳运行 ,适合于提速机车的运行要求。上海机务段自 1999年 3月开始至今 ,已在沪宁、沪蚌线运行的 4 7台DF11型机车上先后装用ST2 型磨耗形踏面车轮 ,用以牵引快速列车 ,机车振动情况正常。为了实际测定DF11型机车装用ST2 型踏面车轮的振动性能 ,经用英国生产的MKⅡA型测振仪在司机室中央地板处测得它的横向振动平衡性指标W2 ,在 90～ 14 0km/h范围内 ,处于优良及合格水平。理论和实践均证明 ,ST2 型踏面车轮 ,用于14 0km/h的提速机车上是合适的 (由于运转时分限制 ,测试的最大速度为 14 0km/h)。值得指出的是 ,采用ST2 型踏面车轮牵引快速列车 ,有减缓车轮踏面剥离及轮缘磨耗的好处 ,而踏面剥离及轮缘过早磨耗正是提速机车落轮修的主要原因。
- 夏建新龚积球陈石华俞国伟金文浩倪新诚
- 关键词：DF11型机车轮缘磨耗踏面剥离
- 机车车辆曲线通过时轮轨磨耗指标的合理确定被引量：1
- 1989年
- 本文介绍了一种新的轮轨磨耗指标——轮轨接触斑处所消耗的功,作为机车车辆曲线通过时的一项重要性能参数,为轮轨磨耗提供了合理的评价准则。并利用非线性动态曲线通过程序,计算了韶山4型电力机车在小半径曲线上的轮轨磨耗指标,从理论上定量地证实了凹形踏面较锥形踏面的优异性能。
- 龚积球田磊
- 关键词：机车轮轨磨损轮轨动力学
- 机车橡胶堆旁承横向刚度计算的研究被引量：3
- 1993年
- 橡胶堆旁承作为机车二系悬挂的弹性元件,已在国内外铁路上得到了广泛的应用。机车设计阶段在进行动力学计算时,要求知道它的横向刚度,以便进行横向稳定性及曲线通过性能的预测,而目前还没有这方面的资料可供应用。本文在对多种机车橡胶堆旁承进行实验室试验的基础上,试图建立一种橡胶堆旁承横向刚度的计算方法,供工厂设计时参考。
- 龚积球陈惠良黄孝民
- 关键词：横向刚度二系悬挂
