申红平
- 作品数：9 被引量：3H指数：1
- 供职机构：沪杭高速公路上海段更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学更多>>
- 采用外掺剂处理上海地区过湿土路基的应用研究
- 1998年
- 以沪杭高速公路上海段的过湿土路基处理为工程背景,试验分析了各种处理方式的优劣,提出了较适合上海地区高速公路过湿土路基的处治方式。
- 申红平张奎鸿熊安华
- 关键词：高速公路含水量路基
- 沪高高速公路（上海段）路堤材料CBR值以及相关因素研究
- 研究上海地区常用中面基层材料的DBR特性，以便指导以后的公路建设，弥补上海地区湿软土基的缺陷，由沪杭高速公路工程建设指挥部，上海市市政工程研究院、市政工程设计院三家联合组成CBR课题研究组，对上海地区常用路堤材料如粘土、...
- 张奎鸿熊安华申红平
- 关键词：路堤材料CBR值回弹模量
- 采用外掺剂处理上海地区过湿土路基的应用研究
- 以沪杭高速公路（上海段）的过湿土中基处理为工程背景，通过室内试验分析了各种处理方式的优劣；综合工程的施工实践，对施工效果也进行了综合分析。在上述研究工作的基础上，提出了较适合上海地区高速公路过湿土中基的处治方式，对上海地...
- 申红平张奎鸿熊安华
- 关键词：外掺剂过湿土路基路基填料
- 沪杭高速公路(上海段)路堤材料CBR值以及相关因素研究被引量：1
- 1998年
- 一、CBR概念和研究意义 路基路面的设计方法先后经历了经验法、半经验半理论法和理论解析法三种设计思想体系。其中,CBR设计法是经验法的代表,至今为许多国家如日本等采用。所谓CBR(California Bearing Ratio加州承载比)是指标准试件(材料在标准的击实层数与次数、含水量、密度)下成型后,标准饱水96h后,进行贯入试验,当贯入量达2.5mm时单位压力与标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值。CBR值作为路基路面材料的强度指标,其性质跟回弹模量E值近似。
- 张奎鸿熊安华申红平
- 关键词：沪杭高速公路上海段路堤材料CBR值
- 采用外掺剂处理上海地区过湿土路基的应用研究被引量：1
- 1998年
- 本文以沪杭高速公路(上海段)的过湿土路基处理为工程背景,通过室内试验分析了各种处理方式的优劣;结合工程的施工实践,对施工效果也进行了综合分析。在上述研究工作的基础上,提出了较适合上海地区高速公路过湿土路基的处治方式,对上海地区未来的公路建设具有指导性意义。
- 申红平张奎鸿熊安华
- 关键词：外掺剂过湿土路基高速公路
- 核子密度仪在上海沪杭高速公路沥青面层工程中的应用
- 国外大部分发达国家已大量使用核子密度仪快速无损进行沥青混凝土路面压实度的检测，有的甚至将核子密度仪装在压路机上，压路机操作手边碾压边观测压实情况，达到碾压要求即可停止碾压。这样既确保施工质量，又提高了工效。
- 司志铭申红平熊安华
- 关键词：核子密度仪沥青混凝土压实度
- 文献传递
- 核子密度仪在上海沪杭高速公路沥青面层工程中的应用被引量：1
- 1998年
- 一、概述 众所周知,我国道路工程中沥青混凝土的压实度检测均采用钻芯蜡封法进行,这种方法费工费时费力,且钻芯取样后留下的孔洞需进行修补,修补后的地方既影响外观,又影响强度,通车后一段时间,孔洞处极易形成坑塘。再就是钻芯蜡封法检测属事后控制,检测时沥青混凝土面层早已成型、冷却。一旦测得压实度不符合要求,已无法补压,只有将面层铣刨后返工重做,造成极大的损失。
- 司志铭申红平熊安华
- 关键词：核子密度仪沪杭高速公路沥青面层
- 抓好工程质量建设一流工程—沪杭高速公路工程质量控制与管理
- 沪杭高速公路为国家“九五”重点工程，是交通部规划的12条国道主干线之一，该工程上海段起点桩号K0-079，位于浙江省嘉善县横港桥与上海市金山县交界处，于枫泾镇东侧跨320国道，以东北走向在新浜镇东2km外交泖新公路、跨越...
- 张奎鸿申红平
- 关键词：沪杭高速公路施工进度
- 文献传递
- 抓好工程质量 建设一流工程——沪杭高速公路工程质量控制与管理
- 1998年
- 一、沪杭高速公路(上海段)工程概况 沪杭高速公路为国家“九五”重点工程,是交通部规划的12条国道主干线之一,该工程上海段起点桩号K0—079,位于浙江省嘉善县横港桥与上海市金山县交界处,于枫泾镇东侧跨320国道,以东北走向在新浜镇东2km外交柳新公路、跨越沪杭铁路、大蒸港后在石湖荡镇西侧交松蒸公路,并转向东,跨越斜塘河经大港镇在松江县城镇北缘与莘松高速公路相接,全长27.59km。设计车速为120km/h,路基宽33.5m,近期设双向四车道,远期为双向六车道,预留两车道在中央分隔带内。全线设5座大桥和4座互通式立交桥,总投资约21亿人民币,是上海公路建设史上第一条部分利用世界银行贷款建设的高速公路。
- 张奎鸿申红平
- 关键词：沪杭高速公路道路工程
