石秀勇
- 作品数：143 被引量：500H指数：11
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程电气工程更多>>
- 某汽油机用可变排量机油泵空化研究
- 2018年
- 利用Pumplinx软件建立了某汽油机用叶片式可变排量机油泵的计算流体力学模型,对叶片式可变排量机油泵的空化现象进行了模拟及试验验证,结果表明,空化主要发生在机油泵泵腔内入口侧,空化程度随转速增大而加重,且空泡的主要成分为不凝结气体。对比了不同机油含气量、油温、机油粘度、入口压力和入口几何结构等条件下机油泵出口流量、叶片腔总空泡体积分数分布情况,结果表明,机油含气量、入口压力和入口几何结构对泵内空化程度影响较大,工质参数对泵内空化影响相对较小,减小机油含气量、增大入口压力可有效减少泵内空化程度。
- 胡云萍唐娟石秀勇刘文婷
- 关键词：汽油机机油泵空化
- 浅谈汽车发动机燃料(一)被引量：2
- 2004年
- 较为详细地介绍了汽车发动机常规燃料——汽油、柴油,代用燃料——液化石油气和压缩天然气;醇类燃料和氢气等的理化性质、排放特点、优缺点和使用时应解决的问题。
- 石秀勇孟昭昕臧真宝倪培永
- 关键词：汽油柴油代用燃料氢气
- 一种清洁的EGR回路系统
- 本发明涉及一种清洁的EGR回路系统，包括荷电凝聚室(1)、捕集器(2)、EGR冷却器(3)和EGR阀(4)，荷电凝聚室(1)为腔体结构，荷电凝聚室(1)上设有作为放电极的金属条(12)，捕集器(2)内设有电极板(23)，...
- 石秀勇陈琦倪计民刘越唐晨曦管志云
- 文献传递
- 涡轮增压柴油机EGR系统匹配与计算被引量：1
- 2013年
- 利用AVL-Boost软件,对某企业一款3L涡轮增压柴油机建立一维流动模型。在原机标定的基础上,设计和优化EGR系统,研究和分析EGR系统对涡轮增压发动机的影响,展开对增压器联合运行特性和EGR系统特性匹配的研究,并相应得到最优的文丘里管设计方案。
- 吴正亮丁立陈泓张栋石秀勇倪计民
- 关键词：增压柴油机汽车废气再循环
- 计及前缘形状变化的离心式压气机流场分析被引量：1
- 2014年
- 通过两种转速(120 000r/min和140 000r/min)下压气机性能试验与仿真结果对比分析得知其总体误差范围在5%左右,验证了ANSYS CFX软件在压气机性能模拟计算的可靠性;采用数值计算方法分别对具有圆形和椭圆形前缘的压气机叶轮与涡壳的组合性能进行计算,得到了相关转速下压气机特性曲线,分析了四种不同长短径之比(a/b=1、3、5、8)前缘的叶轮流道内的气体流动特性。研究结果表明:压气机特性随着前缘长短径比值的增大呈先增后减的趋势,最高压比LE5比LE1提高了5%,最大效率LE3比LE1提高了6.7%,且流量范围也有所增加;在一定范围内增大前缘长短径比可以抑制前缘分离流动,改善叶轮出口处流场。
- 倪计民何慧王琦玮石秀勇侯伟李贵丹
- 关键词：内燃机涡轮增压器压气机叶轮流场分析
- 计入浮环传热的增压器浮环轴承润滑分析被引量：2
- 2016年
- 以增压器浮环轴承为研究对象,基于浮环平衡模型、流体润滑模型和热量分配模型,计算不同工况下内层油膜与外层油膜之间传递的热量,并以此作为润滑分析的条件之一,提出了没有热量传递时外膜偏心率的识别方法,并对浮环轴承润滑性能进行研究,主要分析讨论浮环传热在不同外膜偏心率和不同转速下对浮环轴承润滑性能的影响.结果表明,不同外膜偏心率下,浮环传热的情况有较大差异;存在某一外膜偏心率,内膜-浮环-外膜间没有热量传递;转速越高,浮环传热量越多;浮环传热对环速比的影响较大;计入浮环传热后,浮环轴承内外膜温升、内外膜摩擦功耗、外膜端泄流量有较明显变化.
- 李佳琪倪计民石秀勇徐晓川
- 关键词：浮环轴承传热润滑
- M85甲醇汽油影响发动机和整车性能的试验研究
- 甲醇(CH3OH)含氧量高、燃烧充分，可作为我国石油类资源有效的替代燃料之一。本文进行了燃用M85 甲醇汽油的发动机动力性、经济性、常规排放特性研究，以及整车动力性、经济性、常规排放特性、非常规排放特性研究。结果表明，发...
- 罗亨波石秀勇倪计民马梁
- 关键词：使用性能发动机性能整车性能
- 关键零部件对发动机冷却系统功耗影响研究被引量：2
- 2016年
- 为减少发动机冷却系统总功耗,从冷却液温度的角度,对系统最小总功耗进行理论分析。应用商用仿真软件GT-Cool建立发动机冷却系统一维仿真模型。通过调整节温器位置布置和电子风扇、电子水泵的控制策略,根据GT-Cool软件仿真计算结果,获得使系统总功耗最低的冷却系统优化方案。结果表明,节温器布置在发动机入水口,目标发动机入水口温度为95℃、发动机进出水口温差为7℃时,系统总耗功最低,为378.76k J。
- 曾宇航石秀勇张楠
- 关键词：发动机冷却系统控制策略
- 汽车鼓式制动器瞬态温度—应力场三维仿真与模拟被引量：1
- 2013年
- 采用有限元软件ANSYS建立某车辆后轮鼓式制动器装配数值模型,并进行温度场和应力场的三维仿真与模拟。5次连续制动工况下制动鼓的温度场和应力场分布显示,5次循环最高温度为289℃,第1次循环最大应力为131 MPa。研究结果和试验结果吻合,证明仿真模型和条件设置准确、合理。
- 石秀勇胡云萍郑媛媛倪计民
- 关键词：鼓式制动器温度场应力场瞬态模拟
- 基于NI PXI平台的发动机ECU HIL系统上位机程序开发被引量：9
- 2014年
- 基于NI PXI实时硬件平台,利用实时配置软件Veristand搭建了发动机ECU HIL系统的上位机程序,实现了对ECU控制算法验证、参数标定和电气故障测试等功能。利用LabVIEW FPGA模块开发的自定义设备程序,既可实现上位机对测试数据的组织和管理,又可模拟发动机时序信号、采集ECU的喷油点火PWM信号;利用ECU测量与标定工具包中的自定义设备XCP and CCP Master,实现了对ECU测量参数和标定参数的读写,进而进行初步标定;利用基于PXI 2510开关板卡的自定义设备,实现了ECU电气故障的测试。试验结果表明,该上位机程序能够满足硬件在环仿真测试的实时性要求。
- 倪计民李晓锦石秀勇
- 关键词：发动机ECU上位机PXI平台程序开发
