程晓凌
- 作品数：30 被引量：549H指数：12
- 供职机构：中国科学院地理科学与资源研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金环境保护公益性行业科研专项国家环境保护公益性行业科研专项更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程水利工程天文地球更多>>
- 乡镇土地资源生态安全评价及区划研究被引量：2
- 2012年
- 土地资源是人类生存与发展最基本的资源环境基础。人口增长、工业化以及城市化的快速发展严重地威胁着土地的生态安全状况。土地生态安全的评价及区划研究,能深度剖析土地资源开发利用的状况,为我国各级政府部门进行土地利用规划编制提供科学依据。已有土地生态安全评价及其区划研究主要侧重于国家级、省级、市级、县级这4个层面。乡镇土地生态安全评价及区划方面的研究较少。本文借鉴已有研究成果,首先阐述了土地生态安全的概念,然后构建了一整套适合于乡镇进行土地生态安全评价及区划的技术方法体系,最后选择云南省禄劝县作为案例进行评价和区划。
- 李江苏程晓凌
- 关键词：土地资源生态安全评价
- 鄂尔多斯市能源内生系统研究被引量：2
- 2005年
- 分析了鄂尔多斯市能源内生系统的发育状况,提出了能源内生系统发育规模系数和结构系数的概念,并以此对能源内生系统进行了评价,对分处不同地带的几座煤炭城市的内生系统发育状况进行比较,分析了鄂尔多斯市能源内生系统的发育对本地经济发展的影响。
- 谢辉张雷程晓凌姜巍
- 关键词：煤炭城市经济发展
- 世界能源产消与流动分析被引量：5
- 2009年
- 随着全球化的到来,各国都面临着更合理地分配和使用地球上的能源的机遇和挑战。能源的大规模空间流动已经成为不可避免的趋势。对近几十年能源产消与空间流动状态进行分析表明:第一,世界能源生产和消费一直保持大致平衡状态,但空间格局存在很大差异;第二,能源流动主要体现在石油流动;第三,能源空间收敛系数、能源消费结构演进和城市化发展都是能源产消差异和空间流动的重要影响因素。
- 黄园淅张雷程晓凌
- 关键词：世界能源
- 东北地区资源环境基础与区域发展政策被引量：15
- 2006年
- 作为我国21世纪资源开发的重要场所,东北地区资源环境开发利用将对国家社会经济发展起到举足轻重的作用。文章分析了东北地区资源本底特征、人地关系演进状态以及发展趋势。在此基础上,对未来区域发展政策提出了建议。
- 谢辉程晓凌张雷姜巍
- 关键词：人地关系资源环境
- 中国人地关系演进中交通运输发展研究被引量：3
- 2010年
- 人地关系地域系统论是研究有关人类及其各种社会活动与地理环境关系的理论,该理论认为地是人赖以生存的物质基础和空间场所,人能够对地理环境进行认识、利用、改变和保护,使之更好地为人类社会发展服务,且随着社会发展,人地关系也在不断变化。本文通过对比中国人地关系和交通运输发展演进历史发现,中国的交通运输是伴随人地关系变化而逐步发展起来的。在传统农业生产时期,交通运输是基于解决城市(区域)发展水平提高后,自身生产不能满足消费需求而发展起来的;在机器大工业生产时期,人地关系发生了变化,矿产、土地等资源成为影响人类社会的主要地理环境,资源分布空间分异及消费空间聚集,使得资源供需在空间上形成矛盾,现代交通运输正是在缓解和解决此矛盾的过程中发展起来的。
- 郑林昌张雷程晓凌
- 关键词：人地关系交通运输
- 21世纪初华中地区发展的资源环境基础被引量：8
- 2006年
- 作为中国21世纪资源开发的重要场所,华中地区资源环境开发利用将对国家社会经济发展起到举足轻重的作用。对华中地区资源本底特征、人地关系演进状态及发展趋势进行了分析,认为华中地区拥有较好的资源基础,特别是在水土两大资源的结合方面。但是从现状和未来国家高速工业发展看,未来华中地区自然资源承载负荷将面临较以往更为巨大和更为艰难的挑战。一方面,优越的地理位置使华中地区在国家未来经济发展与资源环境协调过程中的重要地位更为突出,另一方面,当地的人口增长和经济发展同样会对有限的资源基础造成越来越大的压力。因此,区域发展政策应当做出相应调整。
- 谢辉张雷姜巍程晓凌
- 关键词：人地关系资源环境
- 区域物流与区域经济增长的互动关系研究被引量：81
- 2009年
- 根据协整检验和因果关系检验等计量方法，利用中国各省1991～2007年物流发展水平和国内生产总值的年度数据，对中国东、中、西部地区的物流和经济增长的关系进行了实证分析。结果表明：三个区域的物流与经济增长均存在协整关系，东部地区两个变量存在双向Granger因果关系，而中、西部地区两个变量仅存在物流对经济增长单向的Granger原因。
- 杨志梁张雷程晓凌
- 关键词：区域物流经济增长GRANGER因果关系检验
- 中国交通运输成本评价研究被引量：4
- 2010年
- 利用投入产出原理,构建交通运输成本评价模型,对中国各地区交通运输成本进行了测算。结果表明中国交通运输成本区域间存在较大差异,总体表现出西部地区要高于中部地区,而中部地区又高于东部地区,且交通运输成本具有营运成本>建设成本>运转设备成本的特点,而由中间品投入形成的交通运输成本,还呈现出行业贡献集中度高的特点。中国交通运输成本这种空间明显的差异,与区域间地理环境差异具有密不可分的关系。
- 郑林昌张雷程晓凌
- 关键词：中国交通交通运输
- 区域物流、能源消费与经济增长的协整关系研究被引量：11
- 2009年
- 根据协整检验和因果关系检验等计量方法,利用中国各省1991～2007年物流发展水平、能源消费量和国内生产总值的年度数据,分别对东、中、西三大经济区域的物流发展与能源消费、能源消费与经济增长的关系进行了实证分析。结果表明:三个区域的物流与能源消费、能源消费与经济增长均存在协整关系,而且三个区域的物流发展对能源消费存在单向Granger因果关系,中西部地区的能源消费与经济增长存在双向因果关系,仅东部地区的能源消费与经济增长不存在Granger因果关系。
- 杨志梁张雷程晓凌
- 关键词：区域物流能源消费经济增长GRANGER因果关系
- 能源生态系统演进状态与西部能源资源开发被引量：1
- 2006年
- 根据能源生态系统投入产出效益特征,采用能源生态系统演进状态的多要素综合评价公式,对西部地区能源生态系统的演进状态和影响因素进行定量与定性相结合的评价,认为:目前中国现代能源生态系统的整体演进已经达到一定程度,不断加强外生和共生两大系统的投入是保持西部地区能源生态系统协调发展的关键。
- 吴映梅张雷程晓凌
