董仲美
- 作品数：12 被引量：82H指数：5
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院牵引动力国家重点实验室更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 邻车减振器对磁悬浮列车横向振动的影响
- 2006年
- 通过对磁悬浮车辆基本结构的分析,利用动力学仿真软件SIMPACK,建立了低速常导磁吸式(EMS)磁悬浮车辆整车动力学模型。分析了相邻车体间横向减振器对磁悬浮列车横向振动的影响,并得到了加装邻车减振器可以明显改善磁悬浮列车横向动力学性能的结论,同时提出了相应的设计建议。
- 董仲美王自力蒋海波
- 关键词：磁悬浮列车减振器振动
- 车轮踏面外形对机车曲线通过性能的影响被引量：18
- 2006年
- 不同的轮轨外形配合,对机车曲线通过性能的影响较大。本文采用仿真软件SIMPACK建立一种2Co径向转向架机车模型,通过在小半径曲线上的仿真计算,分析了不同车轮踏面外形对机车曲线通过性能的影响。得出合理的车轮踏面与钢轨外形配合可以提高机车车辆的曲线通过性能的结论。
- 董仲美王自力蒋海波
- 关键词：径向转向架车轮踏面机车曲线通过性能
- 轴箱拉杆定位刚度对2C_0架悬机车横向动力学性能的影响被引量：2
- 2006年
- 轴箱拉杆定位刚度与机车动力学性能密切相关,同时对机车的临界运行速度也有很大的影响。文章采用多体动力学软件SIMPACK建立了一种完整的2C0架悬机车模型,通过在直线上的仿真计算,分析了轴箱拉杆横向定位刚度对机车横向动力学性能的影响,得出合理的轴箱拉杆横向定位刚度的设置可以大幅度改善2C0架悬机车的各项横向动力学性能的结论。
- 蒋海波罗世辉董仲美
- 关键词：轴箱拉杆定位刚度机车动力学
- 机车车辆半主动悬挂控制策略的研究
- 随着国民经济的快速发展，我国铁路己连续5次实施提速。但是随着旅客列车运营速度的不断提高，提速机车已暴露出一些新的动力学性能问题。而铁道机车车辆运行稳定性、平稳性和曲线通过性能是动力学性能的三个重要方面，合理的主动悬挂系统...
- 董仲美
- 关键词：机车车辆半主动悬挂控制策略最优控制数学模型
- 文献传递
- 线路不平顺对低速磁浮车辆动态响应的影响被引量：15
- 2007年
- 线路不平顺与磁浮车辆的动力学性能密切相关,良好的线路状况是车辆稳定、舒适运行的保证。参考各国高速铁路对轨道梁刚度的要求,并考虑轨道梁的动力学特性要求,给出了磁浮列车线路不平顺的具体型式及变量限值,着重分析了线路不平顺的频率对车辆垂向响应的影响。分析结果进一步验证了悬浮控制器的设计思想,即在高频时,应保证列车具有良好的平稳性,而低频时,应与轨道具有良好的跟随性。这些分析结果为以后进一步的研究奠定了基础。
- 蒋海波罗世辉董仲美
- 关键词：磁浮线路不平顺车辆动力学
- 基于最优控制的半主动悬挂机车非线性稳定性分析被引量：2
- 2007年
- 半主动悬挂系统是我国目前高速列车悬挂系统发展的最佳形式,而采用天棚阻尼半主动悬挂控制策略恶化了轮对的稳定性性能,降低了临界速度。采用最优控制的方法,对车辆悬挂系统的半主动控制策略进行了优化研究,同时利用动力学仿真软件Simpack建立一个2Co轴式机车控制模型,并对优化后的控制策略进行了非线性稳定性分析。结果表明,采用最优控制的半主动悬挂控制策略,不但不会降低机车的非线性临界速度,而且还会使得其收敛速度明显加快,振动幅值也相应地变小。
- 董仲美王自力蒋海波
- 关键词：机车半主动悬挂控制策略最优控制稳定性
- Blackman-Tukey法的轨道不平顺数值模拟被引量：16
- 2006年
- 概述了轨道不平顺的分类和描述方法。分析了估计功率谱密度的Blackman-Tukey法,并将Blackman-Tukey法进一步应用于自功率谱情况。根据功率谱密度与轨道随机不平顺的关系,提出了一种基于Blackman-Tukey法的轨道不平顺数值模拟方法。数值模拟试验表明这种模拟方法简洁、实用、有效。
- 蒋海波罗世辉董仲美
- 关键词：轨道不平顺功率谱密度数值模拟
- 基于最优控制的半主动悬挂机车平稳性能研究被引量：2
- 2007年
- 现有的半主动悬挂控制策略本身存在一定的弊端,即在有效改善车体平稳性的同时,转向架和轮对的动力学性能变差,为此采用最优控制的方法,综合考虑其性能指标,对车辆悬挂系统的半主动控制策略进行了改进研究,同时利用动力学仿真软件Simpack建立一个2C0机车控制模型,并对改进后的控制策略进行了动力学性能仿真分析。仿真结果表明,基于最优控制改进的半主动悬挂控制策略,在提高车辆平稳性的同时,转向架构架和轮对的动力学性能基本上保持不变,从而使整车性能多指标综合达到最优。
- 董仲美王自力蒋海波
- 关键词：半主动悬挂最优控制动力学性能机车运行平稳性
- 低速磁浮列车迫导向机构的研究被引量：10
- 2007年
- 指出影响低速磁浮列车曲线通过性能的因素是多方面的,而迫导向机构在曲线通过中起着非常重要的作用。介绍了迫导向机构的结构形式及其与外部的连接关系,通过分析得出迫导向机构可以把横向力平均地分配到各个模块的悬挂系统上,使所有的模块受力状态相同,从而使得各个模块沿着曲线达到最合理分布。同时,通过计算分析了曲线通过时迫导向机构对电磁铁横向偏移量的影响,得出当磁浮列车通过曲线时若存在较大的未平衡离心力,迫导向机构能明显地减少悬浮电磁铁的横向偏移量的结论。
- 蒋海波罗世辉董仲美严晓明
- 关键词：磁浮列车
- 中低速磁浮列车抗侧滚梁分析被引量：12
- 2006年
- 分析了抗侧滚梁与磁浮列车曲线通过的关系,为抗侧滚粱的结构设计及改进提出了相应的建议。
- 蒋海波罗世辉董仲美
- 关键词：磁浮列车
