蔡铖
- 作品数：4 被引量：17H指数：2
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省科技计划项目国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：环境科学与工程建筑科学交通运输工程更多>>
- 浅埋管道一体化埋设设备
- 本申请涉及一种浅埋管道一体化埋设设备，包括临时支架、箱型犁和动力车；临时支架设有多个，且用于设置在管道拟埋设线路上并设有用于承托管道的吊索；箱型犁安装在动力车上；箱型犁上设有用于供地上管道倾斜深入地下的套筒，动力车上安装...
- 雷明锋杨鹏亮蔡铖肖凤龙胡子威
- 裂缝条件下盾构管片氯盐侵蚀数值模拟与耐久性能研究
- 地铁在迅猛发展的同时也日益暴露出很多问题，随之逐渐开始了针对地铁结构耐久性问题的研究。本文以973国家重点基础研究计划项目(2011CB013802)课题二“地下结构性能与环境耦合作用机制”为依托，针对带裂缝盾构隧道管片...
- 蔡铖
- 关键词：氯离子侵蚀耐久性
- 文献传递
- 地铁车站火灾烟气分区控制试验研究被引量：6
- 2011年
- 鉴于地铁车站既有火灾烟气控制方式难以将人员与烟气分离开,提出了火灾烟气分区控制方法,即利用活动防烟卷帘将车站公共区划分成若干个相对独立的防烟分区,火灾时通过排风使着火分区内外形成压力差,让气流由外部向分区内有序流动,阻止烟气溢出。通过1∶10缩尺模型火灾试验,证实在复杂火情时采用分区控制模式能长时间控制住火灾烟气,人员疏散时与烟气分离,消防救援行动也可同步展开,从而有效提高地铁车站应对火灾灾害的能力。
- 赵明桥彭立敏彭锦志蔡铖
- 关键词：地铁车站火灾试验
- 高速铁路隧道空气动力效应对人员安全的影响研究被引量：9
- 2013年
- 为保障高速铁路的安全运行,以我国高速铁路普遍采用的100 m2双线隧道为研究对象,根据三维不可压缩Navier-Stokes方程和标准k-ε湍流模型建立隧道、空气和列车数值模型,该模型可以模拟单车正常运行以及存在列车事故2种情形。当列车以120,200,250,300和350 km/h的速度在隧道内运行时,疏散通道上人员所受空气动力的变化规律和分布特征,并进一步分析空气动力对人员安全的影响。研究结果表明,空气动力随着时间和空间的变化而变化,人员应避免在危险时段活动,单车正常运行和存在列车事故2种情形下空气动力均有可能威胁人员安全,因此需要采取有效措施避免事故发生。
- 费瑞振彭立敏杨伟超蔡铖
- 关键词：空气动力特性非定常流列车风
