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谢朝娟

作品数:8 被引量:48H指数:3
供职机构:成都理工大学更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理历史地理生物学更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇经济管理
  • 1篇生物学
  • 1篇历史地理

主题

  • 3篇旅游
  • 2篇地质
  • 2篇隧道
  • 2篇隧道超前
  • 2篇乡村
  • 2篇旅游产品
  • 2篇TST技术
  • 1篇地质超前预报
  • 1篇地质公园
  • 1篇地质遗迹
  • 1篇地质预报
  • 1篇隧道超前地质...
  • 1篇隧道超前预报
  • 1篇隧道地质
  • 1篇隧道地质超前...
  • 1篇腾冲火山
  • 1篇铁路
  • 1篇文化需求
  • 1篇乡村旅游
  • 1篇乡村旅游产品

机构

  • 7篇成都理工大学
  • 3篇西南交通大学
  • 1篇工程质量监督...

作者

  • 7篇谢朝娟
  • 3篇肖启航
  • 2篇孔月红
  • 1篇黄启舒
  • 1篇朱创业
  • 1篇王绍东
  • 1篇曾歆然
  • 1篇李晓琴

传媒

  • 2篇工程勘察
  • 2篇魅力中国
  • 1篇岩土力学
  • 1篇新农村(黑龙...

年份

  • 2篇2012
  • 3篇2011
  • 2篇2010
8 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
TST技术在岩溶地区隧道超前预报中的应用被引量:30
2012年
顶效隧道位于岩溶发育地区,地质构造复杂,岩体破碎,对超前预报技术的要求高,风险较大。目前国内外应用的隧道超前预报技术多数都存在着技术缺陷,不能区分不同方向的地震回波,不能准确地确定掌子面前方围岩的波速,不能正确地进行纵横波分离等问题,影响到预报的可靠性和准确性。为了确保施工安全,减少和避免地质灾害发生,顶效隧道超前预报中采用了TST技术。应用结果表明,TST技术采用空间阵列系统和速度扫描技术有效地解决了掌子面前方围岩速度分布问题,提高了构造定位精度;应用二维方向滤波技术有效地消除了上下、左右的侧向回波和面波干扰,成功提取了前方回波用于超前预报,避免了虚报误报,解决了复杂地质条件下的超前预报问题。
肖启航谢朝娟
关键词:隧道超前预报
国际旅游岛建设背景下三亚旅游发展策略研究
2011年
随着经济发展和社会进步,旅游业已成为许多地方创汇、增收、富民的重要产业。三亚有着独特的资源优势、优越的资源条件,通过30多年的发展其旅游业取得了巨大进步,同时也暴露出了一些问题,如现有体制中存在局限性,旅游产业中相关服务行业的体制与国际惯例和通行规则不相接轨等。本文用SWOT分析模型,全面分析了在建设国际旅游岛背景下三亚旅游所具有的优势、劣势、机遇及挑战,并提出相应策略,以期加快三亚旅游的国际化进程。
曾歆然朱创业谢朝娟
关键词:国际旅游岛SWOT
TST技术在贵州高速公路顶效隧道超前地质预报中的应用被引量:12
2010年
顶效隧道位于汕头至昆明国家高速公路中段贵州境内,岩溶发育,地质构造复杂,岩体破碎。为了确保施工安全,减少和避免地质灾害发生,采用了TST技术对隧道进行超前预报。结果表明,TST技术采用空间观测系统和最大能量扫描技术有效地提高了速度分析精度和构造定位精度,应用二维方向滤波技术有效地消除了侧向回波和面波,成功地解决了断层、破碎带及含水带的地质超前预报问题。
肖启航谢朝娟
关键词:TST技术
腾冲火山国家地质公园旅游产品深度开发研究
中国是世界上最先由中央政府部门主管建立地质公园的国家,也是全球建立地质公园最早的国家之一。2002年春,中国批准了“云南腾冲国家地质公园”等33处第二批国家地质公园。中国地质公园产业的发展已由最初单纯的“地景保育”形式发...
谢朝娟
关键词:国家地质公园地质遗迹旅游产品可持续发展
文献传递
基于名人效应带动下的乡村旅游产品初探被引量:2
2011年
名人效应与旅游的关系十分密切。名人文化也是激起人们产生外出旅游欲望的内驱动力之一。崇拜名人及文化审美是旅游者高层次的文化需求。长江新闻家园旅游区内名人文化旅游资源丰富,且品位极高,旅游价值极大。特别文物古迹众多,但未能找到名人文化资源、农业产业资源与旅游业发展的切合点,资源优势未能得到充分发掘。笔者通过参与《长江新闻家园旅游区总体规划》编制工作,对以范长江新闻名人效应带动下的长江新闻家园旅游区的乡村旅游产品进行了分析探讨。
谢朝娟孔月红李晓琴
关键词:旅游规划名人效应旅游产品文化需求
高速铁路CFG桩筏复合地基沉降特性试验研究被引量:6
2010年
对京沪高速铁路CFG(Cement Fly-ash Gravel)桩筏复合地基进行了现场试验研究,实测了桩顶、两桩中心、四桩中心处桩间土体的沉降值及路基面沉降值,深入分析了桩顶、两桩中心、四桩中心处桩间土体的沉降及路基面沉降随荷载和固结时间的变化规律,对CFG桩筏复合地基的沉降特性进行深入研究,得到以下主要结论:沉降主要发生在加载期间,即沉降快速发展阶段,期间桩顶、桩间土沉降均占总沉降的60%左右;CFG桩加固区沉降约占相应总沉降的1/4,下卧层沉降约占3/4;路基面沉降曲线成锅形分布,路基中间沉降量较大,路基两侧较小;地基沉降—荷载—时间规律可分为3个阶段,即沉降快速发展阶段、沉降发展阶段和沉降基本稳定阶段;超载预压对于减少工后沉降是必要的,预压3个月后,地基沉降基本上趋于稳定,路堤的预压静置时间应不小于3个月。
肖启航谢朝娟黄启舒
关键词:高速铁路CFG桩沉降
基于景观生态学的乡村绿道设计初探——以雅安雨城区陇蒙路段为例
2011年
绿道是一个完整线性系统的特定空间战略,本文在景观生态学理论的基础上通过对雅安雨城区陇蒙路段乡村绿道的设计分析,对在线性绿色开放空间的规划设计中如何贯彻绿道设计理念实现生态、游憩及社会文化等功能有机结合,做了有益的探索。
孔月红谢朝娟王绍东
关键词:景观生态学乡村绿道
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