邓贤辉
- 作品数：12 被引量：70H指数：4
- 供职机构：江南造船(集团)有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家部委资助项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程金属学及工艺一般工业技术兵器科学与技术更多>>
- 船舶甲板结构稳定性试验及改进设计被引量：3
- 2018年
- 为研究具有大开口甲板板架结构的稳定性问题,本文设计了含大开口结构的甲板板架模型,开展了其轴向受压稳定性实验,并采用非线性有限元软件Abaqus对该模型的屈曲破坏过程进行数值仿真计算,试验结果与数值仿真结果吻合较好。在此基础上,根据甲板结构屈曲失效的诱因,设计5种改进设计方案,并使用经试验验证的有限元仿真计算方法对各种改进方案进行分析,选出最佳方案。本文工作为船舶甲板结构稳定性设计提供了一定的参考依据。
- 邓贤辉闫小顺骆伟梅国辉吴卫国
- 关键词：甲板稳定性非线性有限元甲板板架
- 点蚀损伤钢板在空爆冲击波载荷作用下的动态响应研究被引量：1
- 2018年
- 为探讨固支点蚀损伤钢板结构在空爆冲击波载荷作用下的动态响应,利用有限元分析软件Ansys/LSDYNA,开展了空爆冲击波对固支点蚀钢板板的毁伤作用数值模拟计算,探讨了点蚀损伤深度、点蚀损伤分布密度及点蚀损伤分布位置对固支钢板结构在空爆冲击波载荷作用下动态响应的影响。结果表明,点蚀损伤深度、点蚀损伤分布密度均对板的动态承载能力有较显著影响,而点蚀损伤分布位置则影响非常小。
- 王金邓贤辉吴梵
- 关键词：数值模拟
- 两种船体钢耐海水腐蚀性能对比
- 2012年
- 针对10MnNiCr钢、新型440 MPa船体钢,开展了钢的自然腐蚀电位测试、室内加速腐蚀试验,1年期北海海域裸钢海港挂片试验。试验结果表明,由于钢的合金成分不同,10MnNiCr钢表现出较好的耐海水腐蚀性能。
- 邓贤辉
- 关键词：船体钢
- 基于计算流体动力学的最小阻力船型自动优化被引量：15
- 2015年
- 基于计算流体动力学(CFD)理论,利用i SIGHT优化设计平台构建一种船型自动优化方法。该方法集成船型变换及自动生成技术、CFD技术及优化算法。优化过程中,编制船型参数化融合模块实现船型变换与SHIPFLOW软件输入数据间的自动连接;采用遗传算法与二次序列规划法相结合的组合优化方法实现从全局探索再到局部空间寻优的整个流程。以某双艉集装箱船为例,优化后船体兴波阻力明显下降,总阻力也得到显著的改善,获得了设计航速下总阻力最小的船艏与船艉线型组合,表明了该方法的可行性与有效性。研究显示,所提出的方法可以获得阻力性能优良的船体型线供设计者参考,具有较强的工程适用性,在基于CFD的船型自动优化方面具有广阔的应用前景。
- 邓贤辉方昭昭赵丙乾
- 关键词：计算流体动力学船型优化混合算法
- 焊接工艺参数对焊接变形及残余应力的影响被引量：3
- 2018年
- 为了研究焊接工艺参数对焊接变形及残余应力的影响,文章基于非线性有限元法对平板对接焊焊接过程进行了数值模拟,结果表明:对于焊缝中心线上任一点,横向变形随外界环境温度的升高而减小;在3种热源功率下,最大横向变形均出现在焊接末端,其值随热源功率的增大而减小。说明外界环境温度越高,焊接效果越好,焊接热源功率越大,焊接效果越好。
- 邓贤辉
- 关键词：残余应力
- 某船舶大功率高压转子建模及模态分析
- 2014年
- 针对某船舶大功率高压转子的结构特点,对其转子在合理的简化处理基础上,通过UG和ANSYS软件建立其有限元分析模型。通过有限元数值分析软件对转子模型进行模态求解,得到了转子的前五阶固有频率和振型。通过对计算结果的分析验证了转子工作的可靠性,并为高压转子的其它动力学分析提供模型,为进一步船舶机组振动的故障诊断奠定基础。
- 杨勇周红兵邓贤辉谢强
- 关键词：有限元模型动力学分析
- 舷侧不连续双层板架结构稳定性试验及改进设计被引量：4
- 2018年
- 本文设计了舷侧不连续的双层板架结构模型,开展了该结构轴向受压稳定性试验,并采用非线性有限元软件Abaqus对其屈曲失效过程进行了数值仿真计算,分析了结构屈曲失效的诱因及过程。在此基础上,为提高该结构轴向受压稳定性,本文设计了4组改进设计方案,并使用经试验验证的有限元建模计算方法对这4种方案进行分析,选出最佳方案。本文的改进设计方法为此类结构的稳定性设计提供了参考依据。
- 邓贤辉梅国辉骆伟闫小顺吴卫国
- 关键词：甲板板架极限承载力结构优化
- 聚酰亚胺泡沫的研究及应用进展被引量：4
- 2016年
- 概述了近年来聚酰亚胺(PI)泡沫的研究现状,同时介绍了国内外PI泡沫的工业生产及应用现状。最后对PI泡沫的研究方向进行了展望。
- 邓贤辉夏浩陈云传姚其胜侯一斌陆企亭
- 关键词：聚酰亚胺高性能
- 高强度焊缝金属韧性波动影响因素研究被引量：1
- 2012年
- 针对某型高强度焊接材料焊缝金属韧性波动的现象进行了分析。通过对同一批次以及不同批次焊接材料焊缝金属低温冲击功数据进行统计、计算,结果表明,(1)对于同一批次焊接材料,韧性波动呈正态分布,应与不同焊接工艺控制状态所导致的冷速差异有关;(2)对于不同批次焊接材料,其硫磷元素的含量水平,是导致其韧性变化的关键因素。欲在工程上获得高韧性的焊接接头,可在焊接工艺和焊接材料杂质元素含量两个方面给予严格控制。
- 邓贤辉
- 关键词：韧性
- 船舶外舾装三维送审系统/审核方法、介质及船舶审核端
- 本发明提供一种船舶外舾装三维送审系统/审核方法、介质及船舶审核端，所述船舶外舾装三维送审系统包括：船舶设计端，用于发布船舶外舾装送审数据包；船舶审核端，用于接收所述船舶外舾装送审数据包，并对所述船舶外舾装送审数据包进行解...
- 朱明华曾贞贞杨庆邓贤辉李雁单小芬倪建东
- 文献传递
