陈书明
- 作品数：311 被引量：291H指数：11
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- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电子电信更多>>
- 一种主动减振平台及其控制方法
- 本发明公开了一种主动减振平台及其控制方法，所述主动减振平台包括：基座，其内部具有容纳空腔，基座的顶板上开设有中心通孔；其中，容纳空腔内充满磁流变液；支撑平台，其设置在基座上方；活塞，其设置在基座内，活塞包括：活塞板和活塞...
- 陈书明李慧娟
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- 一种汽车发动机分时增压装置
- 本实用新型属于发动机增压装置，具体的说是一种汽车发动机分时增压装置。该装置包括传动操纵机构、主动涡轮机构、从动涡轮机构、发电装置、运动变换单元、整流电路和DC/DC转换器；传动操纵机构通过换位拨叉带动运动变换单元主动齿轮...
- 陈书明宋世壮朱彤彤贾纪昭朱文波陈文海王业斌王登峰
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- 一种防溜车式中央驻车制动器
- 本发明公开了一种防溜车式中央驻车制动器，包括制动器操纵机构、带槽制动鼓、带槽制动蹄总成、制动底板和制动器制动器驱动机构；其中制动蹄总成和制动器驱动机构均安装在制动底板上，并位于带槽制动鼓内；制动器操纵机构控制制动器驱动机...
- 陈书明张喆戢杨杰谷飞鸿
- 文献传递
- 一种具有两级吸能结构的汽车吸能盒
- 本发明公开了一种具有两级吸能结构的汽车吸能盒，包括：前安装板；一级蜂窝状结构体、二级蜂窝状结构体、中间稳定板和后安装板，吸能盒依靠两级吸能结构筒壁和其内部网状单元的溃缩变形共同吸收能量，吸能效率高，一级吸能结构先变形，二...
- 陈静彭博王登峰陈书明孙晓芳曹晓琳刘震
- CAN总线在汽车网络系统中的研究与应用被引量：17
- 2008年
- 详细阐述了CAN总线的通信原理,采用P87C591作为微控制器网关,设计了CAN总线的硬件系统以及高低速CAN网络的软件系统,构造了汽车高、低速CAN通信网络,对汽车各个控制系统进行控制。介绍了CAN总线在汽车控制领域的应用,指出CAN总线作为一种极具潜力的控制器局域网在汽车网络系统中有着广阔的应用前景。
- 叶强生陈书明
- 关键词：CAN总线汽车微控制器
- 一种汽车驾驶室吸声装置及其控制方法
- 本发明公开一种汽车驾驶室吸声装置，包括：壳体，其为底面开口的中空长方体结构；以及多个传动轴，其设置在所述壳体内，且两端可旋转设置在所述壳体径向两侧，并沿所述壳体轴向等间距排列；多个双层摆叶，其为矩形板，且分别轴向固定套设...
- 陈书明刘芳梁杰陈静王登峰
- 动力总成振动对整车行驶平顺性的传递路径分析被引量：25
- 2011年
- 基于传递路径分析理论,针对某轿车的怠速和城市中50km/h匀速行驶两种工况下,以动力总成振动激励对驾驶员座椅地板垂直振动加速度的传递路径分析为例,说明了传递路径分析的方法和步骤,分析并识别了对整车行驶平顺性影响较大的动力总成悬置的主要振动传递路径,并比较分析了动力总成悬置的传递率。结果表明,动力总成右悬置的Y向振动激励对驾驶员座椅地板Z方向的振动加速度的贡献量最大,并且该悬置的传递率也较差。因此,优化动力总成右悬置的隔振性能,能够提高该车型在上述两种工况下的行驶平顺性;运用TPA方法可以识别各传递路径贡献量的幅值大小以及各贡献量幅值之间的相位关系,为动力总成各悬置设计提供依据。
- 王登峰李未陈书明秦民程超郝帅瀛
- 关键词：车辆工程平顺性传递路径分析
- 一种具有肋状形态的仿生非光滑表面聚氨酯泡沫板
- 本实用新型公开了一种具有肋状形态的仿生非光滑表面聚氨酯泡沫板，包括：基板，且所述基板上表面设置有凸起；所述凸起与所述基板为一体结构，且材质均为聚氨酯；所述凸起为呈同心圆环状均匀分布的三角肋状体或梯形肋状体；本实用新型提供...
- 陈书明张继修戢杨杰张喆谷飞鸿王登峰
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- 一种电动轮轮内减振系统参数优化方法
- 本发明公开了一种电动轮轮内减振系统参数优化方法，包括如下步骤：步骤1：建立包含轮内减振系统的1/4减振型电动轮车辆三自由度线性振动模型和不含轮内减振系统的1/4原始电动轮车辆二自由度线性振动模型；步骤2：建立目标评价函数...
- 陈书明谷飞鸿戢杨杰张喆
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- 驻波管用声学材料安放支架
- 驻波管用声学材料安放支架，解决现有驻波管试验时声学材料样件安放位置的不确定性问题，包括把手、推杆、端盖、螺钉和材料定位支架，把手位于推杆末端，与推杆通过螺纹连接相连，通过操作把手实现推杆的移动。推杆是一根细长杆，上面有精...
- 陈书明陈刚彭登志王登峰史天泽蒋荣超李伟
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