吴松杰
- 作品数：3 被引量：2H指数：1
- 供职机构：浙江工业大学建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 基于城市道路交通布局结构优化视角的径流污染控制研究--以杭州市为例
- 伴随着城镇化的快速发展,近10年来我国大（特大）城市的人口规模急剧膨胀。城市用地布局的不合理,尤其是各地盲目追求宽马路、大街坊的“新城”模式,加剧了个体机动化出行的趋势。越来越多的小汽车涌入中心城区挤压有限的道路空间,在...
- 吴松杰
- 关键词：城市化道路交通水质指标
- 文献传递
- 城市道路降雨径流污染特征研究——基于杭州四个不同街区的取样调查
- 2014年
- 一、研究背景点源污染被有效控制以后,面源污染就成为城市水质恶化的主要原因之一,在城市的三种主要下垫面中,路面径流水质最差。有研究表明:道路径流量约为降雨总径流量的25%,却产生了40-80%的污染。道路表面尤其是交通活动复杂的城市道路表面,能够通过机动车石油燃料的不完全燃烧、尾气排放、油脂的渗漏以及轮胎和路面磨损等过程累积大量的有机物、悬浮颗粒、营养盐、多环芳烃、重金属等污染物质。由于城市路面的高度不透水性,这些污染物质在降雨初期会达到很高的浓度,并被雨水径流冲刷、
- 吴松杰寿建伟
- 关键词：城市道路径流污染不透水性交通性石油燃料点源污染
- 城市街区道路交通布局与降雨径流污染关系研究——以杭州市为例被引量：2
- 2014年
- 城市道路降雨径流污染日益加重,其中一个重要的原因在于城市街区土地利用过程中道路交通布局结构的不合理。文章基于杭州市地形图和谷歌地图,解译得出杭州4个典型街区的道路交通布局结构指数,并通过实验的方法同步得到4个街区的水质指数;运用SPSS和Matlab软件,分析降雨径流污染及其与街区道路交通布局结构的相关性。结论为:交通性路网是造成城市道路径流污染的主要原因;非交通性路网密度的增加及公共交通环境的改善能够引导优化居民出行方式,有效抑制个体机动化出行,避免道路雨水径流水质的持续恶化。最后,提出面向径流水质优化的城市街区道路交通布局结构建议。
- 陈前虎吴松杰黄初冬寿建伟
- 关键词：土地利用径流污染
