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李桂芹

作品数:12 被引量:66H指数:5
供职机构:南京航空航天大学更多>>
发文基金:江苏省社会科学基金安徽省高等学校青年教师科研项目浙江省哲学社会科学规划课题更多>>
相关领域:经济管理农业科学更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 11篇经济管理
  • 1篇农业科学

主题

  • 5篇蔬菜
  • 3篇实证
  • 2篇影响因素
  • 2篇实证研究
  • 2篇蔬菜价格
  • 2篇全产业链
  • 2篇系统动力学
  • 2篇菜价
  • 2篇产业链
  • 1篇动力因素
  • 1篇都市
  • 1篇都市圈
  • 1篇新区
  • 1篇要素生产率
  • 1篇政府
  • 1篇政府调控
  • 1篇生产价格
  • 1篇生产率
  • 1篇实证分析
  • 1篇农村

机构

  • 12篇南京航空航天...
  • 2篇河南农业大学
  • 2篇中国人民大学
  • 1篇安徽财经大学
  • 1篇甘肃中医药大...
  • 1篇杭州师范大学
  • 1篇江苏省社会科...
  • 1篇兰州大学
  • 1篇中华人民共和...

作者

  • 12篇李桂芹
  • 2篇李圣军
  • 1篇葛守昆
  • 1篇辛永容
  • 1篇朱佳翔
  • 1篇谭清美
  • 1篇张超
  • 1篇方湖柳
  • 1篇王丽丽
  • 1篇单红梅
  • 1篇董锋
  • 1篇肖俊哲
  • 1篇胡恩华
  • 1篇赵翠萍
  • 1篇陈宏伟
  • 1篇陈红
  • 1篇杨鑫
  • 1篇刘敏

传媒

  • 1篇农业经济问题
  • 1篇安徽农业科学
  • 1篇河南农业大学...
  • 1篇企业经济
  • 1篇财经问题研究
  • 1篇北京工商大学...
  • 1篇研究与发展管...
  • 1篇管理评论
  • 1篇全国商情
  • 1篇市场周刊

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2013
  • 3篇2012
  • 3篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 2篇2007
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
发达国家近年产业结构调整及对苏南的启示被引量:9
2007年
近年来发达国家产业结构调整的做法和经验,对苏南下一阶段的产业结构调整具有重要的借鉴意义。政府和市场必须合理分工和有效配合,高度重视科技与创新在结构调整中的作用,抓住世界产业发展机遇,选准主导产业和新兴产业。惟有如此,产业结构的调整才能高效率地顺利实现。
李桂芹张超葛守昆
中国三次产业全要素生产率测算及比较分析被引量:10
2010年
本文测算了1979—2007年中国三次产业历年全要素生产率(TFP)增长率,并对三次产业间全要素生产率变动质量进行比较分析,发现三次产业TFP存在差异。并通过资源再配置效率(TRE)模型测算历年来产业结构变动的效率,分析中国产业间要素流动对经济增长的影响。研究结果表明,现阶段中国服务业全要素生产率较高,资源配置效率趋势为正,应把服务业作为中国产业结构调整和经济增长方式转变的重点。
陈宏伟李桂芹陈红
关键词:全要素生产率
南京高新技术开发区发展动力因素研究
随着经济全球化和知识经济的发展,科学技术在世界经济和社会发展中起着越来越重要的作用。在这一背景下,兴建高新技术开发区成为一股涌动的世界潮流,成为推动高新技术及其实现产业化发展、提升国家和地区竞争力的一种战略选择。 ...
李桂芹
关键词:系统动力学动力因素
文献传递
新时期政府调控蔬菜价格的政策选择
2012年
为构建菜价调控的长效机制,在蔬菜市场化水平不断提高的新背景下,从创新价格信息的形成和传递机制、打造稳定的流通链条以及政府蔬菜储备的合理布局和科学投放等3个方面提出了政府调控蔬菜价格的政策选择。
李桂芹李圣军
关键词:政府菜价
蔬菜全产业链价格形成及稳定措施研究
伴随蔬菜市场化水平不断提高,蔬菜价格影响因素日益增多,自然灾害、货币流动性、柴油价格等各种因素,都开始通过各种渠道对蔬菜价格施加不同影响。在“小生产、大市场”蔬菜生产流通格局下,我国蔬菜价格剧烈波动,严重影响社会和谐稳定...
李桂芹
关键词:蔬菜价格全产业链交易流程
都市圈交通体系整体演化模型及实证研究被引量:1
2009年
都市圈交通体系是城市生态系统中的子系统,是一种复杂开放类似于耗散结构理论中的自组织系统,它的形成有一个从低级到高级的演化过程,在与内部其它种群的相互作用下最终形成比较稳定的有序结构。本文构建了都市圈交通体系整体演化模型,并对长三角都市圈中心城市上海1990~2006年交通体系整体演化及公共客运交通体系的结构演化进行了实证分析,实证的结果表明:长三角都市圈中心城市上海的交通体系整体演化呈S型螺旋状上升的轨迹,目前正处于慢速演化期的末期,正向快速演化的中期过渡;上海公共客运交通体系内部结构演化呈现出轨道交通及出租汽车占公交出行的比例逐年上升,公共汽车及轮渡占公交出行比例逐年下降的现象,目前上海公共交通体系结构正处于渐变期的演化阶段。
朱佳翔谭清美董锋李桂芹
关键词:交通体系
区位环境对南京高新区发展的影响因素分析被引量:4
2010年
区位环境对南京高新区发展的影响因素主要是南京高新区是否拥有智力密集区;良好的融资渠道;雄厚的产业基础;完善的基础设施;优美的生产生活环境等区位条件。并在此基础上,运用系统动力学原理构建了南京高新区区位环境影响因素的反馈回路模型,以此来解释各影响因素对南京高新区的影响。
李桂芹
关键词:区域环境高新区系统动力学影响因素
蔬菜全产业链价格传递机制研究被引量:24
2012年
本文利用2005年1月至2011年12月的蔬菜价格月度数据测算了蔬菜生产与批发、生产与零售、批发与零售价格之间的同期相关系数,认为蔬菜全产业链条价格之间有超越"线性"的影响关系,呈现出"相互影响"的特点,蔬菜全产业链条价格之间的传递呈现出明显的"非均衡性"。与零售价格相比,蔬菜批发价格的上涨更能带动生产价格的提高。因此,要实现蔬菜全产业链价格的科学传递和合理分配,必须提高菜农组织化水平,发展蔬菜产地批发市场,优化蔬菜零售终端。
李桂芹王丽丽
关键词:产业链价格传递VAR模型蔬菜
企业集群创新行为群外环境影响因素的实证研究被引量:8
2008年
群外环境的变化不但影响集群企业的创新状态,而且影响集群企业的内部结构和行为方式,良好的群外环境是集群企业进行集群创新不可或缺的必要条件.在问卷调查的基础上,通过多元回归分析,从地理区位、社会文化、法制政策、市场、群外技术水平角度对群外环境是如何影响企业集群创新行为的问题进行了实证研究.研究结果表明,群外技术水平因素和市场因素对企业集群创新行为有显著影响,群外技术推动和市场拉动效应是企业集群创新行为发生的两个直接动力;地理区位、社会文化、法制政策等因素对企业集群创新行为没有显著影响.
胡恩华单红梅李桂芹
关键词:企业集群
农村居民收入差异对农村消费与投资需求的影响分析被引量:3
2007年
本文利用1980-2005年农村居民相关数据建立模型,来说明收入水平是决定农村居民消费水平的最主要因素,省际间收入差异与农村居民平均消费倾向具有较强的负相关关系,农村居民消费倾向随着差异的拉大而趋于下降。同时模型还表明随着农村居民收入水平的不断提高,收入增长率的不断上升,将使农村居民的平均消费倾向提高。
辛永容肖俊哲李桂芹
关键词:基尼系数
共2页<12>
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