阳松
- 作品数：8 被引量：6H指数：2
- 供职机构：中国石油天然气集团公司更多>>
- 发文基金：国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程天文地球交通运输工程更多>>
- 油轮侧撞损伤后剩余极限强度快速预报方法被引量：2
- 2014年
- 油轮舷侧的损伤情况与撞击船舶舷侧的球鼻艏形状关系密切,在油轮船体剩余极限强度预报中,不宜简单地将撞击区域完全视为破损失效。针对带球鼻艏船舶撞击油轮舷侧的3种典型碰撞场景,运用塑性力学原理,通过解析方法获得舷侧的具体损伤情况;然后通过解析方法计算得到破损后船体梁的极限强度。极限强度解析计算方法的准确性通过与3种箱型梁极限强度实验值的比较来进行验证。研究结果表明,所提出的方法对船侧损伤情况考虑周全,可以针对油轮船侧遭受带球鼻艏船舶撞击后的剩余极限强度进行快速、准确的预报。
- 孙斌胡志强王晋阳松
- 关键词：剩余极限强度油轮船舶碰撞
- 三维地面激光扫描仪在勘察测量上的应用研究
- 本文较系统地介绍了三维地面激光扫描仪的优势及发展情况,通过与其他相关的勘察测量手段进行对比,阐述了其在勘察测量上的应用优势,同时,对目前存在的问题进行了深入的研究和探讨.
- 刘明阳松陈瑞良张娜
- 关键词：地形测绘数据处理建模方法
- 文献传递
- 管道极限状态设计方法浅析被引量：1
- 2015年
- 本文介绍了在管道设计中有极为广泛应用前景的极限状态设计方法的原理和特点,并针对性的分析了国内外目前的研究情况。并对其未来应用的前景进行展望。
- 刘绍兴阳松赵东冉杨鹏刘玉卿
- 关键词：可靠性天然气管道
- 深水导管架平台极限承载能力分析被引量：2
- 2014年
- 以我国南海深水的固定式导管架平台为研究对象,采用SESAM软件的Geni E模块进行了有限元建模,分析了作用在平台上的基本载荷和环境载荷,对平台进行了无初始缺陷和考虑腐蚀条件的极限承载能力分析,同时将3个服役期平台的极限承载能力进行对比。建模时将土壤划分了15层,并采用API规范模拟桩-土之间的相互作用力。分析结果表明,当载荷从不同方向作用时,平台的极限承载能力各有差异,载荷从西南、东南、东北和西北4个方向作用时平台的强度储备系数比其他方向小很多;在考虑海水对平台的腐蚀作用后,平台在东、西、南、北4个方向加载时强度储备系数发生了明显下降,随着服役时间的延长这种下降会更加明显。
- 孙斌王晋胡志强阳松
- 关键词：导管架平台极限承载能力
- 哈萨克斯坦南部输气管道穿越盐渍地段敷设方案的优化被引量：1
- 2015年
- 哈南线是哈萨克斯坦南部别伊涅乌至奇姆奇特的输气管道工程,管道所经盐渍地区原敷设方案为地上管堤敷设,这种敷设方式对管道安全非常不利,按照哈国规范,经充分论证后将敷设方案改为地下管沟敷设,保证了管道的安全并节省了工程费用。从问题的提出与方案优化、优化方案的论证、成本控制等方面进行了介绍。
- 黄超阳松何祖祥
- 关键词：油气管道盐渍地管沟敷设
- 导管架平台圆截面管柱受侧向撞击变形机理研究
- 2015年
- 针对导管架平台遭受守护船侧向碰撞的场景,利用塑性力学理论和解析计算方法,分析导管架圆形截面管柱的变形机理,并推导出能量耗散的解析计算公式和预报方法。管柱的变形分为横截面方向变形和轴线方向变形,分别给出这两部分结构损伤变形能量关于撞深的解析表达式,并用LS_DYNA软件对不同参数管柱受侧向撞击的场景进行数值仿真验证,通过计算结果的对比分析,发现解析计算结果与数值仿真结果吻合良好。利用提出的方法可以快速得到管柱的变形能与撞深的关系,对导管架平台的结构设计和抗撞性研究有指导意义。
- 李若轩胡志强阳松
- 关键词：船舶碰撞数值仿真
- 船底板在搁浅场景中的撕裂受力分析
- 本文以船底外板作为研究对象,运用塑性力学解析分析方法,研究船舶搁浅时船底板被礁石撕裂场景的结构损伤机理。通过有限元软件关于板材被锥形礁石撕裂场景的模拟,发现板材撕裂张开角从初始状态到进入稳定状态后基本保持一致。文章首先针...
- 曾佳胡志强陈刚阳松
- 关键词：船舶搁浅数值仿真
- 文献传递
- 倾斜摄影测量技术在管道上的应用研究
- 倾斜摄影测量技术由于其建模速度快、精度高、费用低等优点,在测绘领域广泛应用,但在管道上的应用效果研究较少。本文在管道完整性管理理念的基础上,根据数字管道恢复的目标需求,详细阐述了倾斜摄影测量技术在数字管道恢复上的应用,包...
- 刘明阳松王小萍
- 关键词：三维模型
- 文献传递
