唐亮
- 作品数：96 被引量：252H指数：9
- 供职机构：重庆交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地开放基金国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 基于面曲率变化的模型桥损伤识别方法研究被引量：2
- 2019年
- 在实验室内对T型简支有机玻璃模型桥进行了多级加载,使用三维激光扫描系统采集了桥面三维点云数据,分析了不同工况下的桥面点云变形数据云图,有限元数值分析了主梁不同位置和不同数量损伤所引起的桥面高斯曲率云图变化规律。针对模型桥中3种代表性工况:无损伤空载、无损伤满载和有损伤满载,将有限元数据和点云数据分别所得到的桥面高斯曲率云图进行了对比分析,尝试将桥面三维激光平面点云数据与桥梁结构损伤情况联系起来,探索了基于桥面高斯曲率变化进行的桥梁结构损伤识别方法。结果表明:桥面高斯曲率相对于挠度变化来说对损伤更敏感,通过桥面高斯曲率的变化规律可识别结构损伤的数量和位置等特征,为将来在实桥上利用桥面曲率变化进行结构损伤识别提供了参考。
- 张晓艳汪富资于辉吴杰唐亮
- 关键词：桥梁工程桥梁结构三维激光扫描损伤识别高斯曲率
- 矩形带肋钢板-混凝土复合梁裂缝宽度计算方法
- 2015年
- 参照普通钢筋混凝土裂缝计算的黏结-滑移理论,推导了适用于矩形带肋钢板-混凝土复合梁(Ribbed SteelConcrete Composite Beam,RSCC梁)的裂缝间距公式;在理论上解释了在同等配筋率下RSCC梁的裂缝间距较普通钢筋混凝土梁小的试验现象;在加劲肋钢板顶部应变计算公式的基础上,参照普通钢筋混凝土裂缝计算的综合理论给出了RSCC梁的最大裂缝宽度计算公式;通过试验数据拟合得到了相关参数。
- 王晓东魏文龙唐亮
- 关键词：桥梁工程开裂弯矩
- 基于熵权的营运车辆运输安全模糊综合评价研究被引量：4
- 2013年
- "两客一危"车辆运营安全是近年来我国亟须解决的问题.文中综合考虑了影响"两客一危"车辆运营安全评价因素,基于熵的理论确定各因素的权值,运用模糊综合评判模型进行综合评价,得出其安全等级.把熵权法与模糊综合评价法结合使用,降低了人为主观对权重的影响.对重庆地区的"两客一危"车辆运营安全的分析结果表明,该方法简单易行,评判结果具有科学性和合理性,验证了模型的准确性.
- 唐亮汪正勇孙棣华刘霞李永福
- 关键词：熵权
- 草莓采摘装置
- 本实用新型公开了一种草莓采摘装置，包括底座板、设置于底座板纵向后端的手扶推杆、设置于底座板底部的行走滚轮和分别设置底座板横向两侧的采摘机构；所述采摘机构包括倾斜固定于底座板的上斜板、安装于上斜板的采莓组件和用于根据草莓颜...
- 罗于恒刘伟甘志涵王洋唐亮罗红
- 文献传递
- 二维权限设置在道路运输管理系统中的实现被引量：1
- 2004年
- 权限设置是MIS系统安全核心组成部分。常规的授权方式是基于角色和用户进行授权,能够实现一维权限管理。针对用户和进行授权,工作量巨大,在对大型企事业单位多层次管理时几乎不能实现;针对角色进行授权,工作量虽有减轻,但会出现权责不明和数据操作权限混淆的情况。作者介绍了二维权限设置的模型,以及实现方式,提出了一种基于二维的权限管理,其核心思想是机构和用户的自维护,该方式既考虑到了减少系统管理员的工作量,又兼顾了数据操作的安全性和系统最高管理员的唯一性。这一管理模式,正广泛运用于重庆市道路运输管理系统,经过重庆市42个运输管理部门使用证明效果良好。
- 唐亮吕永平汪同庆
- 关键词：权限道路运输管理
- 金属标准拉伸试验中“反走”现象机理
- 2011年
- 针对金属标准拉伸试验中,上下夹具偏心所导致的试验初期变形曲线往负方向延伸的"反走"现象,建立了一套考虑夹具偏心及夹持偏角的试样受力理论模型。特别对常用的楔形夹具在试验过程中产生的零夹持角和非零夹持角情况进行了分析,推导出试样应变与夹持力间的关系。分析了试验中产生变形值"反走"现象的机理,通过ABAQUS有限元软件对引伸计-试样联合模型进行了数值仿真。结果表明,理论分析、实验实测,以及有限元数值模拟所得结果具有良好的一致性。得出:试验初期在偏心所产生的误差占主导地位的并不是通常认为的偏心弯矩,而是上下楔形夹具夹持方式产生的侧向力以及附加弯矩的联合作用,解释并模拟了变形的"反走"现象,为进一步提高变形测量精度提供了新的思路。
- 唐亮杨昌棋
- 关键词：引伸计
- 一种视觉和速度数据融合的线路舞动监测系统及方法
- 本发明公开了一种视觉和速度数据融合的线路舞动监测方法，包括以下步骤：红外摄像机拍摄标靶位置的振动时程图像序列，并速度传感器同步采集速度响应；对振动时程图像序列进行处理，得到标靶位置的目标测点在图像坐标下的图像位移时程曲线...
- 唐亮王一璇刘小会唐思宇
- 基于曲率模态面积差方比的桥梁结构损伤识别被引量：9
- 2021年
- 为了利用桥梁结构的振动信息对桥梁关键部位进行损伤识别,从而对结构的安全状况进行评价,通过分析桥梁结构振动特性中的关键动态信息———位移模态、转角模态和曲率模态三者之间的关系,提出了一种利用损伤前后曲率模态面积差方比来识别结构局部刚度损伤的方法。该方法根据测点数量将损伤前后的曲率模态曲线所围成的面积划分为若干单元,用单元面积的平方与所有单元面积平方和的比值作为损伤定位参数AD,并推导了该参数的计算公式。不同于传统通过对位移模态2阶差分求得曲率模态,参数AD可直接通过位移模态进行一次差分所得的转角模态值直接计算而得。为验证所提出方法的有效性,分别开展了简支梁桥模型和自锚式悬索缩尺模型桥损伤检测试验,通过切割截面模拟简支梁模型桥损伤,通过释放不同吊杆索力模拟悬索桥模型局部刚度损伤,采集模型桥损伤前后的动态响应信号并进行模态分析得到损伤前后的位移模态曲线,再由位移模态经一次差分计算得到转角模态。根据所推导的公式直接计算可得到各单元的AD值,由AD值的分布定位简支梁和悬索桥模型的损伤。计算结果表明:损伤单元的AD值远大于未损伤单元,能够准确定位结构中不同位置和数量的局部刚度损伤。
- 吴桐唐亮周志祥
- 关键词：桥梁工程损伤识别曲率模态自锚式悬索桥
- 变标距电子平均值引伸计被引量：1
- 2013年
- 着重介绍了一项专利技术——钢筋电子平均值引伸计,它的主要特点是标距可以在较大范围内作连续变化,能满足带肋钢筋机械连接试验的要求;另外还讨论了电子平均值引伸计的电桥的并联接法和串联接法的特点,以期对引伸计的研究、生产和选用提供参考。
- 胡国华艾彦唐亮
- 关键词：电桥
- 电解锰渣对熟石灰-矿渣体系硫酸盐激发性能研究
- 2024年
- 电解锰渣(EMR)作为一种工业固体废弃物,含有大量重金属、氨氮及硫酸盐,对环境与人体健康造成巨大危害。为解决这一问题,利用EMR富含硫酸盐的特点,将其作为硫酸盐激发剂,研究了EMR对熟石灰-矿渣体系硫酸盐激发效果、水化机理、微观结构与污染物固化机理的影响。抗压强度、XRD及SEM-EDS测试研究表明,EMR对熟石灰-矿渣体系的激发效果较好,其最佳配比为:质量分数为50%的EMR、质量分数为46%的矿渣、质量分数为4%熟石灰,3、7、28 d抗压强度分别为15.55、27.44、44.52 MPa,相比未加EMR的熟石灰-矿渣体系,3、7、28 d抗压强度分别提升了1.65、1.80、1.97倍。在EMR激发下,熟石灰-矿渣体系的水化产物包括AFt(钙矾石)、C-(A)-S-H(水化硅铝酸钙),并且这些水化产物之间相互交织形成致密网络结构;而熟石灰-矿渣体系的主要水化产物是C-(A)-S-H,且其界面区域缝隙较大。EMR-熟石灰-矿渣体系水化过程中释放的OH-及形成的水化产物AFt、AFM(单硫型水化硫铝酸钙)、C-(A)-S-H能够对EMR中的重金属、氨氮进行离子置换、吸附、封裹与沉淀,最终使该体系浸出毒性满足《污水综合排放标准》(GB 8978—1996)的排放标准。
- 倪栋唐亮何兆益王健裴姗姗夏磊
- 关键词：电解锰渣工业固废硫酸盐水化机理
