高翔
- 作品数：57 被引量：90H指数：6
- 供职机构：中国汽车工程研究院股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 汽车用金属板材的材料动态响应与断裂性能研究被引量：2
- 2022年
- 随着环保意识与能源危机加速的影响,汽车轻量化技术得以发展,但仍需以保证汽车被动安全性能为前提。基于汽车碰撞过程的高应变速率和大变形特点,针对于汽车安全构件用材,详细介绍了多应变速率下的拉伸试验、断裂试验和零部件试验。结合仿真分析技术,以汽车用金属板材为对象,从力学性能及断裂性能两方面,对汽车碰撞过程中的材料动态响应及断裂行为进行表征,完整地介绍金属材料断裂模型的建立及应用过程,为汽车碰撞安全领域精准材料模型的建立提供参考。以目前广泛用于安全构建的热成形材料为例,通过上述试验获得材料在不同状态的力学性能数据,通过数据处理及仿真分析,建立动态材料断裂失效分析模型,并用于实际零件的失效仿真模拟,准确预测了零件的断裂行为,验证了本方法的适用性。
- 周佳梁宾万鑫铭高翔方刚姜子涵
- 关键词：本构模型
- 基于CAE分析的雨刮电机支架优化设计
- 本文针对汽车雨刮电机支架,以其安装点刚度为性能目标,应用形貌优化分析方法,提出了一套加强筋布置方案。通过性能验证和零件冲压成形性分析,安装点刚度提升的效果显著,零件成形工艺可行。有效指导了雨刮电机安装支架的设计工作,缩短...
- 高翔郭怡晖李阳赵清江
- 文献传递
- 一种面向电动车车身的轻量化评价方法
- 本发明涉及电动车性能评价技术领域，具体涉及一种面向电动车车身的轻量化评价方法，包括以下步骤：获取电动车白车身在正碰试验、侧碰试验和顶压试验中的安全性能参数作为车身参数。将带电池包的白车身作为试验整体，获取试验整体在正碰试...
- 冯毅万鑫铭周佳高翔
- 文献传递
- 某长途大客车车内噪声测试分析与评价
- 2024年
- 长途大客车由于远距离行驶,工况复杂,其车内噪声直接关系到乘客们旅行的质量与舒适性。本文针对某长途大客车的车内声学舒适性进行了道路试验测试分析与评价。试验在某汽车专用试验场试验道路上进行,测量了在水平沥青路面、粗糙路面上客车各车速下驾驶员位置、客车中部及后部位置座椅的声压,并进行了分析与评价,结果表明该长途大客车车内声学舒适性良好,且在两种路面上车内声学舒适性差别不大,车厢隔音性能较好。
- 徐毅仁高翔徐中明徐中明
- 关键词：数据处理
- 金属材料在复杂应力状态下的三维断裂模型建立方法
- 本发明提供一种金属材料在复杂应力状态下的三维断裂模型建立方法，包括设计第一组试样和第二组试样；采用非线性拉伸力对所述第一组试样进行准静态标准拉伸试验，获得该第一组试样的真应力‑塑形应变曲线，将该第一组试样的真应力‑塑形应...
- 梁宾赵岩周佳万鑫铭冯毅范体强高翔方刚张钧萍李珮铭
- 无人驾驶扫路机
- 1.本外观设计产品的名称：无人驾驶扫路机。;2.本外观设计产品的用途：用于路面清扫。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
- 郝宁高翔李波李阳尚游代勇计京宝
- 文献传递
- 电动客车结构强度和安全性能优化分析
- 为了适应城市电动客车的发展需要,提高电动客车的侧翻安全性,本文建立电动客车车身骨架、底盘总成的有限元模型,对车身骨架结构进行低阶模态及两种典型工况下的刚度、强度分析。根据碰撞法规建立了客车的侧翻仿真分析模型,进而分析了车...
- 范体强周松高翔万鑫铭
- 关键词：电动客车有限元仿真结构优化
- 文献传递
- 基于试验场载荷的某SUV控制臂疲劳分析与优化
- 利用样车安装载荷采集相关传感器,采集车辆行驶在耐久试验场上时关键位置的载荷数据。按照实车参数建立整车多体动力学模型,基于实测试验场载荷谱数据进行虚拟载荷迭代,最终得到悬架各部件连接点上的载荷时间历程曲线。建立后悬控制臂有...
- 李金龙冯毅余春丽高翔周佳张江燕
- 关键词：载荷谱
- 面向小型机动车齿轮件服役性能要求的选材优化
- 2023年
- 面向国内某摩托车企业产品开发需求,针对3种牌号的车用齿轮钢,进行了弯冲、接触疲劳和单齿弯曲疲劳对比检测,并结合金相、硬度、断口表征手段,综合评价了3种齿轮钢服役性能优劣。在此基础上进一步从零件角度验证了3种齿轮钢的应用成效性。结果表明,16MnCr5H的综合力学性能、工艺性能、接触疲劳和弯曲疲劳与20CrMoH相当,优于20CrMnTiH,因此可代替20CrMoH和20CrMnTiH制造高负荷的摩托车齿轮,满足性能提升及应用性价比目标。
- 冯毅刘增平高翔尹修刚严超峰蔡志辉
- 关键词：汽车齿轮钢
- 基于道路载荷谱的副车架疲劳分析及优化被引量：4
- 2022年
- 使用杂合车安装路谱采集传感器,采集耐久试验场路谱载荷。基于实测试验场载荷谱数据,建立整车多体动力学模型进行虚拟载荷迭代,得到副车架各连接点上的载荷时间历程曲线。建立副车架有限元模型计算得到结构的强度计算结果,再结合载荷时间历程曲线通过FEMFAT软件计算得到副车架疲劳损伤结果。对不满足疲劳耐久性能要求的结构进行优化,修改后结构有效降低了疲劳损伤值,最终满足疲劳损伤设计要求。基于该流程可以在研发设计阶段发现副车架结构的疲劳设计薄弱点,大大缩短开发周期、节省试验开发成本。
- 李金龙高翔冯毅周佳万鑫铭
- 关键词：道路载荷谱副车架
