郭艳华
- 作品数：17 被引量：63H指数：4
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：山西省交通建设科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 公路隧道变截面衬砌外轮廓的确定
- 公路隧道衬砌长期以来都采用等截面厚度的方法设计,这种方法虽然简化了设计难度,但在设计上造成了浪费。本文根据公路隧道衬砌外轮廓的特点,提出了一种用解析几何确定外轮廓各段圆弧参数的方法。这种方法采用各圆弧的几何方程和相交直线...
- 郭艳华李岳马新亮
- 关键词：公路隧道外轮廓
- 文献传递
- 钢纤维混凝土碳化性能的研究被引量：20
- 2007年
- 钢纤维混凝土(SFRC)是一种以混凝土为基体的新型复合材料,其抗碳化性能优于普通混凝土。通过改变钢纤维掺量和碳化龄期,对钢纤维混凝土的碳化性能进行了试验研究,得出了钢纤维对混凝土抗碳化性能的增强机理,以及钢纤维体积掺量、混凝土强度、二氧化碳浓度和碳化龄期对混凝土碳化深度的影响,并提出了钢纤维混凝土碳化深度的计算公式。
- 郭艳华潘慧敏李志业
- 关键词：钢纤维混凝土碳化深度
- 公路隧道内轮廓优化确定方法被引量：4
- 2003年
- 文章根据公路隧道的特点 ,从几何最优的角度讨论了六种公路隧道几何形状快速确定的方法。这些方法都是从计算机编程的角度去研究公路隧道几何形状的确定 ,如果辅以计算机程序设计 ,便可实现公路隧道内轮廓的快速。
- 郭艳华李志业
- 关键词：公路隧道内轮廓程序设计计算机
- 有限元与典型类比法在公路隧道中的应用
- 文章以地下工程经验设计为基础,通过引入计算机程序设计,将传统的经验类比设计方法和计算机技术结合起来,从而发展了地下工程经验设计理论.文章主要从五个部分讨论了经验类比设计在计算机程序中的实现.这五个部分是:围岩分级,公路隧...
- 郭艳华
- 关键词：程序设计公路隧道
- 文献传递
- 一种基于邻枕耦合解析计算的轨道不平顺精调方法
- 本发明涉及铁路轨道精密工程测量技术领域，涉及一种基于邻枕耦合解析计算的轨道不平顺精调方法，其包括以下步骤：1）、确定邻枕关系解析计算公式：2）、实例化解析计算公式中各项参数，确定个性化约束条件；3）、确定调整阈值；4）、...
- 何庆孙华坤李晨钟丁文灏王平刘三俊汪德昌郭艳华范强李志强赵建军徐淙洋俞伟东孙贵波常智庭
- 轨道不平顺动静态检测数据反演方法、系统及存储介质
- 本发明提供了轨道不平顺动静态检测数据反演方法、系统及存储介质，属于数据反演技术领域，系统用于执行方法，方法包括：S1.获取原始数据；S2.对原始数据进行预处理得到预处理数据；S3.基于预处理数据提取轨道不平顺峰值数据，进...
- 何庆马玉松李晨钟孙华坤李王逸嘉王平刘三俊汪德昌郭艳华范强李志强赵建军常智庭俞伟东孙贵波
- 钢纤维混凝土增韧性能研究及韧性特征在地下结构计算中的应用
- 钢纤维混凝土显著提高混凝土材料原有的抗拉、抗弯强度和断裂延伸率，特别是提高了混凝土的韧性和抗冲击性，从而极大改变了混凝土原来一直作为脆性材料的概念。因此，将它运用于隧道支护体系，可以减少衬砌厚度，代替钢筋网的使用，减少施...
- 郭艳华
- 关键词：钢纤维混凝土地下结构初期支护
- 钢纤维混凝土试件裂纹长度的确定
- 2007年
- 钢纤维混凝土断裂力学试验中,裂纹长度是一个重要的量测数据。由于钢纤维混凝土在开裂初期具有明显的脆性,因此,以往的裂纹长度观测方法难以准确量测裂纹长度的变化。文中介绍了一种通过量测跨中挠度和裂纹张开位移,用几何关系计算裂纹长度的方法。这种方法可以在钢纤维混凝土开裂初期,准确反映荷载与裂纹长度的变化关系,进而为后期用断裂力学参数处理数据提供条件。同时,通过计算得到的荷载-裂纹长度曲线,可以得到钢纤维混凝土开裂后裂纹长度变化较慢的结论,和可以用跨中挠度和裂纹张开位移曲线的斜率,计算裂纹长度的结论。
- 郭艳华李志业李岳
- 关键词：钢纤维混凝土
- 钢纤维混凝土压剪破坏研究被引量：13
- 2008年
- 通过改变压应力和钢纤维掺量,研究了钢纤维混凝土的压剪破坏,结果表明:钢纤维混凝土压剪破坏后具有明显的材料软化特征,可用双线性剪切软化曲线表示;钢纤维混凝土压剪强度与其压应力和钢纤维掺量有关,但该两者的增强效果并不叠加.提出了钢纤维混凝土压剪强度的计算公式,并用有限元方法进行了校核.
- 郭艳华刘建红李志业
- 关键词：钢纤维混凝土
- 隧道与斜井交叉段用钢纤维砼支护受力研究
- 空间交叉结构受力复杂性及其支护结构适应性是近年来长大公路隧道亟待解决的关键技术问题。采用喷射钢纤维混土做永久衬砌以替代复合式衬砌,可满足交叉结构承受弯曲应力作用下强度要求,同时从根本上解决了支护结构的施工性问题。从钢纤维...
- 阚呈张志强郭艳华黄皓梁桥欣
- 关键词：长大公路隧道钢纤维混凝土
- 文献传递
