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王瑞宇

作品数：3 被引量：7H指数：2
供职机构：哈尔滨工程大学船舶工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇数值模拟
  • 2篇值模拟
  • 1篇优化设计
  • 1篇气垫
  • 1篇重叠网格
  • 1篇纵向运动稳定...
  • 1篇快速性
  • 1篇SBD
  • 1篇CFD数值模...

机构

  • 3篇哈尔滨工程大...

作者

  • 3篇孙寒冰
  • 3篇邹劲
  • 3篇王瑞宇
  • 1篇蒋一
  • 1篇杨静雷

传媒

  • 2篇船舶
  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2015
  • 1篇2014
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
基于SBD的局部气垫双体船快速性优化设计
2017年
局部气垫双体船是一种新型高性能船舶,其气垫高度、片体间距、气封泄流高度等因素对快速性具有重要的影响。文中基于SBD(simulation based design)技术,采用非支配解排序遗传算法分别对局部气垫双体船在越峰段与设计航速段的总阻力值进行双目标优化设计。结果表明:在优化目标所在的航速范围内获得了较好的效果,体现出该优化方法在局部气垫双体船阻力性能优化设计中的优越性。
邹劲张元刚孙寒冰王瑞宇
关键词：快速性
局部气垫双体船阻力性能及片体间距优化研究被引量：2
2014年
基于流体计算软件STAR-CCM+,使用VOF法模拟自由液面,联立求解N-S方程及运动方程,并结合湍流模型RNGk-ε及DFBI六自由度模型,对局部气垫双体船型阻力性能进行数值模拟计算,计算结果与船模水池试验结果吻合,精度可信,验证了此该数值方案的可行性.在此基础上,针对局部气垫双体船的片体间距对阻力性能的影响进行数值仿真计算,并对结果进行对比分析,得到了不同片体间距下的阻力变化趋势.针对该局部气垫双体船,综合考虑越峰性能及高速段、低速段阻力性能对片体间距进行选取,认为0.34m的片体间距较为合理.文中使用的CFD方法能够有效模拟局部气垫双体船的阻力性能,可用于船型优化设计.
冯榆坤孙寒冰邹劲王瑞宇杨静雷
关键词：CFD数值模拟
三体滑行艇纵向运动稳定性的数值模拟被引量：5
2015年
为了研究三体滑行艇在高航速下的纵向运动稳定性,利用重叠网格技术对三体滑行艇在失稳时产生的"海豚运动"现象进行CFD仿真。根据艇底的压力分布特征分析了发生"海豚运动"的机理;利用二分法制定了若干计算工况,得到静水航行时的稳定速度上限线和失稳速度下限线,实现了对纵向稳定性界限曲线的逼近。将数值计算结果与模型试验结果进行对比分析,计算值与实验值吻合较好,表明该数值方法具有较好的实用价值。
邹劲王瑞宇孙寒冰蒋一
关键词：重叠网格纵向运动稳定性
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