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闫靓

作品数:37 被引量:70H指数:6
供职机构:西北工业大学航海学院更多>>
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相关领域:理学一般工业技术环境科学与工程交通运输工程更多>>

文献类型

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领域

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主题

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  • 4篇车辆
  • 4篇车辆噪声
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作者

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  • 1篇王海涛
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传媒

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  • 3篇应用声学
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  • 1篇中国声学学会...
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年份

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  • 1篇2021
  • 1篇2019
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  • 2篇2014
  • 2篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 8篇2009
  • 3篇2008
  • 2篇2007
  • 4篇2006
  • 1篇2005
  • 1篇2004
  • 3篇2003
37 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
XX型摩托车消声器性能分析与改进
2010年
为改善XX型摩托车的声学品质,对该产品消声器的声学性能及所产生的噪声进行分析和估算,同时根据噪声控制原理提出相应的改进方案,对改进的样品进行测试及主观实验,结果表示其声质量有了明显改善。
杨有粮闫靓王海涛
关键词:声学声学品质消声器降噪量噪声测量
主观评价实验中声音样本剂量值的度量方法被引量:1
2013年
提出了一种基于对播放时长短时化处理的声音样本剂量值度量方法,确定了十一种剂量值指标用于衡量具有固定播放时长声音样本的剂量值,并分析了可能影响声音样本剂量值的主要因素;随后,对大量声音样本以各种指标度量的剂量值矩阵进行了聚类分析,获得了三种类型的声音样本剂量值度量指标,并确定了不同指标类型中的代表性指标;最后,分析了声音样本采用不同类型指标度量的剂量值与评价者对声音样本主观烦恼度等级之间的关系.为利用主观评价实验进行固定播放时长声音样本作用下的主观烦恼度研究奠定了基础.
闫靓陈克安Ruedi Stoop
关键词:烦恼度主观评价
基于双耳自相关函数的车辆噪声烦恼度研究被引量:4
2011年
利用主成分分析法研究车辆噪声的双耳自相关函数(ACF)因子,确定了车辆噪声的原始听感与决定其代表性听觉感知属性的主导听感,并从各类听感描述因子与基本因子的变化规律角度,分析了车辆噪声主观烦恼度的形成机制。首先,依据车辆噪声的ACF特性,对既有ACF因子理论进行了补充和完善;提出平均起伏度(EMD)与包络衰减率(ESM)作为描述ACF包络形状的因子。通过对232个车辆噪声样本的ACF因子进行主成分分析发现:车辆噪声可引发响度、音调及音色三种不同的原始听感;ACF特性不同的车辆噪声具有不同的主导听感。原始听感描述因子随主观烦恼度的变化规律表明:主导听感的变化与原始听感的主次差异,均可影响主观烦恼度;原始听感描述因子的变化会引发主观烦恼度;当各类原始听感的基本因子彼此交叠时,主观烦恼等级明显偏高。
闫靓陈克安
关键词:车辆噪声自相关函数烦恼度ACF听觉感知
语义细分法声品质主观评价实验数据处理
已往采用语义细分法进行声品质评价实验时,其结果统计分析缺乏有效性判据。为此,本文从评价实验设计入手,提出并分析了实验数据中存在的两类误判,即“可允许一致性误判”和“不可允许误判”,确定了无效数据的剔除原则。将两类误判分析...
闫靓陈克安
关键词:声学声品质主观评价统计分析
文献传递
音频注入下的飞机舱内噪声烦恼感抑制与评价被引量:2
2021年
飞机舱内噪声令人感到烦恼,影响乘坐舒适性。传统的飞机舱内噪声控制方法包括无源降噪和有源降噪两种方式,它们都是以降低声能量为目标的“减法”策略。然而,此类策略存在代价大、实施困难、效果有限等问题。为此,采取基于听觉感知的“加法”策略—音频注入法。首先,人为选择合适调控声注入到飞机舱内噪声中,降低其烦恼感,然后进一步优化调控声参数,使调控声的烦恼感抑制效果更加显著。主观实验结果表明,音频注入法能够降低舱内噪声的烦恼感,最合适信噪比为+9 dB;改变风声与舱内噪声的带宽重叠率δ无法增强风声的烦恼感抑制作用;在自然声中的风声基础上,将风声信号的功率谱斜率改为-3 dB/倍频程时,风声对舱内噪声的烦恼感抑制作用更加显著。
叶睿陈克安闫靓田旭华
关键词:声学声掩蔽烦恼度
汉语语境下的车辆噪声听觉属性评价与分析被引量:12
2008年
研究了等响度车辆噪声听觉属性的空间维度及其汉语表述。首先通过问卷调查确定评价车辆噪声听觉属性的汉语描述词,然后完成基于成对比较法和语义细分法的主观评价实验,获得听觉属性的不相似度矩阵及描述词的等级顺序。最后,利用多维尺度分析和主成分分析法得到独立的用中文表达的车辆噪声听觉属性,结果表明:对于等响度的车辆噪声,其听觉属性可以用三个维度表示,分别用"粗糙"、"刺耳"和"起伏"描述。
陈克安马苗张燕妮王娜闫靓
关键词:车辆噪声听觉汉语语境主成分分析法空间维度
一种具有类耳蜗结构的大型水下平台仿生降噪波导管
本发明公开了一种具有类耳蜗结构的大型水下平台仿生降噪波导管,包括类耳蜗结构的降噪波导管,所述降噪波导管为螺旋线形变径式圆管结构;所述螺旋线形变径式圆管呈螺旋形延伸结构,且螺旋延伸段自声波导管入口至声波导管出口的管径为渐缩...
闫靓王海涛
文献传递
摩托车噪声的主观评价与控制方法研究
针对某型摩托车在怠速、加速等状态下的噪声数据,基于频谱分析和主观评价,设计了消声器改进方案。然后针对改进消声器的测量数据,计算了响度、尖锐度等心理声学参数,并利用成对比较法完成了主观评价实验,对改进设计前后摩托车的噪声品...
曾向阳闫靓杨有粮
关键词:摩托车噪声主观评价消声器
文献传递
多噪声源共同作用下的总烦恼度评价与预测被引量:5
2012年
主要研究了多噪声源共同作用下的混合噪声烦恼度的评价过程与预测方法.首先,设计并完成了固定播放时长噪声样本作用下的烦恼度主观评价实验,获得了人工合成的混合噪声样本作用下的混合噪声烦恼度(亦称总烦恼度)α_T评价数据与构成混合噪声样本的所有单一噪声样本单独作用时的烦恼度α_i(i=1,2,3,…,K;K为混合噪声样本中单一噪声样本的总数)评价数据.随后,细致分析了两组评价数据之间的关系,提出在已知α_i的基础上利用多元线性回归模型预测α_T.最后,解决了如何确定模型中对应各α_i的权值w_i(i=1,2,3,…,K)的问题.研究表明,以所提出的权值确定方法建立的多元线性回归预测模型能够较为成功地预测混合噪声样本作用下的总烦恼度评价值.
闫靓陈克安Ruedi Stoop
关键词:主观评价多元线性回归
自适应分组成对比较法:原理及种子的选择被引量:8
2008年
声品质主观评价实验中,大样本量的成对比较实验由于评价时间随样本数量的平方增长而变得准以实现,为此本文提出了自适应分组成对比较法。该方法不仅可以有效减少评价工作量并使得实验易于实现,而且通过对种子样本的调整,避免了普通的分组成对比较法由于关联样本选取不当而减小实验结果准确度的情况。论文给出了自适应分组成对比较法的数学原理和实现方法,提出了选取最佳种子的经验公式,最终通过计算机仿真和主观评价实验,与传统成对比较法的结果进行比较,证明了自适应分组成对比较法的有效性。
黄煜陈克安闫靓吴群力
关键词:自适应种子计算机仿真
共4页<1234>
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