张元元
- 作品数：16 被引量：12H指数：2
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- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程自动化与计算机技术更多>>
- 车辆动力传动系弯曲振动研究分析
- 2014年
- 振动舒适性是车辆性能的重要方面,动力传动系统的振动对整车振噪舒适性具有重要影响。系统分析了动力传动系统的弯曲振动问题,从模型的搭建、试验研究、影响因素及控制方法四个方面进行分析,对研究车辆的振噪舒适性具有重要意义。
- 张元元王国玲
- 关键词：传动系模态分析
- 一种微波炉搅拌器加工设备
- 本实用新型涉及一种微波炉搅拌器加工设备，包括设备本体、工作台、旋转腔、纵向移动体和螺纹支杆，所述设备本体表面的中心位置处固定有工作台,工作台内部的中心位置处设有旋转腔，所述旋转腔的内部设有旋转台,旋转台底端的中心位置处固...
- 张元元
- 文献传递
- 基于Hypermesh的氢燃料电池车身轻量化设计分析
- 2021年
- 首先利用UG三维建模软件建立氢燃料电池车架原始CAD模型,之后将CAD模型导入Hypermesh中,并对氢燃料电池车身有限元模型进行分析优化。基于静强度分析结果,对整车车身结构进行参数优化的轻量化设计,利用Hyperworks中的Optistruct模块进行拓补优化,将拓补优化得到的结果与优化前相比较,进一步减轻汽车车身质量。分析仿真实验结果表明,在保证整车各方面性能要求的前提下,可以达到整车车身减重4%,并能够增加车辆续驶里程,改善汽车的加速、制动等性能,为以后的车身轻量化提供理论基础。
- 刘清国于蓬王健张元元裴宝浩
- 关键词：有限元建模静力学分析轻量化
- 电动车电机悬置系统瞬态性能优化
- 2020年
- 建立了某集中驱动式纯电动车的电机悬置系统6自由度刚体模型,进行了其固有特性分析和瞬态工况下的动态响应仿真;以能量解耦率为优化目标,兼顾悬置动反力和位移等指标,优化了该悬置系统元件的刚度,使其瞬态振动性能也得到改善。
- 裴宝浩于蓬邢勤周娟张元元
- 关键词：电动车瞬态振动优化设计
- 基于JMAG的不同绕组磁钢参数对电动车用永磁同步电机的性能影响分析被引量：2
- 2022年
- 文章依据电动车用永磁同步电机的性能要求,研究电机在不同的绕组长宽、磁钢长度上,改变一个变量,在其他条件相同的情况下,借助电磁场有限元软件JMAG研究和分析电机在电路电流、电路电压和转矩的不同,分析得到绕组长宽和磁钢长度的变化对电机的影响。结论表明,磁钢长度的变化对最大电路电压及电流的影响较大,绕组长度对电机转矩的影响最大。
- 薛彬卢坤鹏于蓬张元元杨君王健
- 关键词：永磁同步电机绕组磁钢
- 氢燃料电池空压机转速轴模态分析被引量：1
- 2021年
- 转速轴是空压机的关键部件,用于联接涡轮盘、轴承座等零件。由于转速轴在高转速、高温度、变负荷条件下工作,工作条件恶劣,因此转速轴工作可靠与否直接影响空压机的寿命和安全。转速轴不仅传递扭矩还承受转子自身的重力、不平衡力等影响。将空压机转速轴模型分为携带涡轮和不携带涡轮两种结构分别进行自由模态分析。并将两种分析结果进行对比,为某空压机整机振动提供试验数据并进行详细分析,为后续相关研究奠定基础。
- 刘清国于蓬张元元张小青杨君
- 关键词：燃料电池离心式空压机临界转速
- 电动车传动系扭转振动主动控制研究综述被引量：3
- 2017年
- 新能源车辆的起步瞬态振动问题是近年来研究的一个热点,研究重点从最初的参考传统车辆的研究方法、优化机械部件或者系统,逐渐转变为利用机电一体化的方法进行主动控制。将主动控制方法尤其是鲁棒控制方法引入电动车传动系统的研究中,可以减少机械结构改变带来的一些问题,充分利用电机可控性高的特点,是现阶段的一个主要研究方向。
- 张元元
- 关键词：电动车传动系统扭转振动
- 电动矿用车动力总成模态及寿命分析
- 2020年
- 利用CATIA软件,建立某矿用电车的动力总成三维模型,使用ANSYS软件,建立其有限元模型并进行模态分析;将三维模型导入多体动力学软件ADAMS,进行多工况分析,得到极限载荷工况;将极限工况加载到壳体系统有限元模型,进行静态强度分析和动态疲劳分析.结果表明,端盖悬置接合处强度不足、安全系数过小、疲劳寿命不达标,应在后续研究中予以改进.
- 裴宝浩张元元于蓬邢勤周娟
- 关键词：动力总成强度分析
- 大学生方程式赛车车架的有限元分析及优化
- 2022年
- 在等效载荷分析的基础上,对某款大学生方程式赛车车架在制动、启动和扭转三种工况下,进行了有限元仿真分析。根据对仿真结果的分析,对车架进行了优化,优化后的车架满足赛车各种工况的安全性要求。
- 裴宝浩于蓬张帆张元元杨君
- 关键词：方程式赛车车架有限元
- 质子交换膜燃料电池的建模、仿真及特性研究被引量：2
- 2022年
- 以某款PEMFC为主要研究对象,通过分析活化过电压、欧姆过电压以及浓差过电压等多种数学描述,依据经验公式构造了PEMFC数学模型。在Simulink中搭建PEMFC稳态仿真模型,研究了工作温度、阳极氢气和阴极氧气的分压力、质子交换膜含水量各因素对PEMFC输出性能的影响。结果表明:仿真结果与典型燃料电池极化特性曲线基本相同,PEMFC模型具有良好的稳态性能,为其后续进一步优化提供参考。
- 魏添于蓬薛彬张元元李万里
- 关键词：PEMFC数学模型SIMULINK
