章伟
- 作品数：6 被引量：13H指数：3
- 供职机构：宁波大学建筑工程与环境学院更多>>
- 发文基金：宁波市自然科学基金桥梁工程结构动力学国家重点实验室开放基金浙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 车辆对桥梁的局部与整体动力冲击效应研究
- 移动车辆不仅会对桥梁造成整体冲击作用，还会对桥梁局部尤其是伸缩缝处造成较强的局部冲击作用。这种长期反复的冲击作用会加快桥梁及车辆自身的破坏及老化，因此车辆对桥梁局部与整体冲击效应产生机理研究对于改善桥梁与车辆的结构设计、...
- 章伟
- 关键词：简支梁桥有限元模型
- 桥梁伸缩缝跳车冲击力测试装置
- 一种桥梁伸缩缝跳车冲击力测试装置，包括底座、桥梁模型、小车以及感应器组，桥梁模型设置在所述底座上并包括主桥、第一引桥及第二引桥，第一引桥、第二引桥设置在主桥的两端且主桥的两端分别通过铰支座和滚动支座与底座连接，所述第一引...
- 丁勇章伟林云
- 文献传递
- 桥梁伸缩缝局部冲击荷载的模型实验
- 车辆通过桥梁伸缩缝时的冲击荷载是伸缩缝结构损坏的主要原因,该文制作了1:30的桥梁伸缩缝跳车缩尺实验模型,对模型车辆通过模型桥梁时的冲击荷载进行了实测。以冲击系数作为轮压冲击荷载的评价指标,讨论了冲击荷载的影响因素。实验...
- 章伟林云丁勇张晓东
- 关键词：缩尺模型桥梁伸缩缝
- 文献传递
- 预应力混凝土梁板在桥下空间火灾时的温度场与预应力筋松弛研究被引量：6
- 2015年
- 通过对预应力梁板在桥下空间火灾情况下的结构温度进行模型试验和数值模拟,获得了桥梁结构在火灾下和火灾后的瞬态温度场。基于该温度场,利用预应力钢筋高温蠕变的分析方法,进一步研究了梁板内钢束的预应力损失情况。实验研究与数值模拟表明:(1)桥下火灾时混凝土桥梁结构内部温度的变化时间远大于火灾时间,因此热-结构响应的分析时间应覆盖整个温度变化过程;(2)混凝土桥梁结构内的温度远小于火场温度,混凝土保护层对主筋(束)的强度和弹性模量有较好的抗火保护作用;(3)火灾后梁板预应力钢束将出现预应力损失,火场温度越高,预应力损失越大。可以在火灾时间与火场温度调查的基础上,分析火灾后的预应力损失,从而为灾后桥梁性能评估打下基础。
- 丁勇章伟萧寒石鑫磊
- 关键词：结构抗火温度场预应力损失
- 桥梁结构静荷载实验的物理与虚拟仿真研究被引量：4
- 2015年
- 桥梁仿真实验是研究桥梁结构性能的重要手段,其中的对静载实验仿真是评价桥梁质量和评估实际承载力的有效方法.采用1?25的精细化车辆模型与有机玻璃桥梁缩尺模型对实际桥梁的静载实验进行了物理与虚拟仿真,其中,虚拟仿真采用MIDAS有限元软件分析,而物理仿真采用缩尺模型实验研究.将物理仿真与虚拟仿真实验结果进行比较,发现两者基本一致,验证了此种方法的精确性与有效性.
- 林云章伟丁勇
- 关键词：有机玻璃模型物理仿真桥梁工程实验教学
- 桥梁伸缩缝跳车冲击效应的模型实验研究被引量：3
- 2016年
- 建立了由弹性车轮和刚性车体组成的车辆模型及槽型铝合金桥梁模型,通过步进电机控制系统牵引车辆匀速移动,对移动车辆通过桥梁伸缩缝时的局部冲击与整体冲击效应进行了实验研究.局部冲击效应用车辆经过伸缩缝处时的前轮动态轮压作为评价指标,整体冲击效应则用桥梁跨中动挠度代表.实验表明,桥梁伸缩缝跳车时的局部冲击效应显著,而整体冲击效应不明显.实验同时分析了行车速度、小车质量及伸缩缝宽度等对冲击效应的影响.
- 林云章伟丁勇
- 关键词：车辆模型桥梁模型跨中挠度
