王巍
- 作品数：27 被引量：121H指数：7
- 供职机构：同济大学土木工程学院建筑工程系更多>>
- 发文基金：建设部科学技术计划项目国家自然科学基金上海市教育发展基金会“曙光计划”项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 波形钢腹板预应力连续箱梁桥张拉测试与分析
- 基于有限元软件ANSYS10.0,对上海市中环线浦东段济阳路立交SW匝道波形钢腹板预应力连续箱梁桥进行了施工全过程有限元模拟,并对预应力张拉过程中的顶底板混凝土应变、波形钢腹板应变、预应力筋应变及结构变形进行了监测。结果...
- 王巍郭卓明陆元春薛伟辰
- 关键词：波形钢腹板预应力技术连续箱梁桥
- 文献传递
- 城市轻轨预应力混凝土轨道梁徐变性能试验研究被引量：4
- 2006年
- 通过4根1∶5城市轻轨预应力混凝土轨道梁模型的500 d长期试验,对其时随性能进行较系统的研究与分析,重点考察混凝土种类、截面上下缘应力差等因素对轨道梁徐变变形、徐变应变、截面曲率、钢筋应力及预应力筋应变等的影响。基于龄期调整有效模量法,编制步进法时随有限元分析程序,实现轨道梁徐变变形的时随全过程分析。应用该程序对本文试验结果进行模拟分析,计算值与试验结果吻合良好。在试验研究、时随全过程分析及美国规范ACI 318—02的基础上,提出综合考虑混凝土种类、预应力筋张拉方式、钢筋配筋率及截面上下缘应力差的城市轻轨轨道梁徐变变形设计建议。研究成果为我国城市轻轨预应力混凝土轨道梁的工程设计与应用及有关规范的编制提供了依据和参考。
- 薛伟辰王巍
- 关键词：城市轻轨预应力混凝土轨道梁徐变性能
- T形开孔肋连接件的极限承载力计算及影响因素分析被引量：2
- 2013年
- 为了得到T形开孔肋连接件的极限承载力及其影响因素,设计、制作了15组不同的T形开孔肋连接件试件共计45个,进行了极限承载力和破坏形式测试试验,分析了不同因素对T形开孔肋连接件承载力和破坏形式的影响;并根据试验结果建立了可以用于T形开孔肋极限承载力的计算公式。研究结果表明:T形开孔肋连接件抗剪承载力大、延性好;T形开孔肋的厚度、开孔大小和混凝土的强度对T形开孔肋连接件承载力影响较为显著;T形开孔肋的腹板高度、翼缘的数量、贯穿钢筋的直径和T形开孔肋的翼缘长度对其承载力有一定的影响;研究结果可为T形开孔肋的设计和应用提供依据。
- 苏庆田王巍汪瑞吴冲
- 关键词：桥梁工程极限承载力组合结构
- 施工过程对连续组合梁中剪力连接件受力的影响
- 本文对连续组合梁施工过程进行空间有限元模拟,讨论了施工过程对连续组合梁中剪力连接件受力的影响,发现为优化负弯矩区混凝土桥面板和中支点处钢梁的受力而后浇负弯矩区混凝土桥面板并对中支点进行回落的施工过程将在正负弯矩区混凝土桥...
- 王巍苏庆田吴冲
- 关键词：连续组合梁施工过程剪力连接件
- 文献传递
- 高速铁路接触线覆冰后气动力特性的风洞试验研究被引量：7
- 2014年
- 以我国高速铁路用接触线为原形,制作比例为2∶1、高为0.5m、覆冰倾斜角为45°、覆冰层厚度分别为0,3.7,7.4和14.8mm的4种接触线试验模型,进行风洞试验,测量接触线试验模型分别在5,6.5,8和10m·s-1风速下受到的顺风向阻力、横风向升力和垂直方向扭矩,分析接触线试验模型的阻力系数、升力系数随风攻角变化的规律,并运用邓哈托垂直振动理论研究接触线试验模型的气动稳定性。结果表明:无覆冰和风攻角为-45°时接触线试验模型的阻力系数和升力系数有明显的波谷,且邓哈托系数出现极小值,这表明接触线截面上的凹槽明显降低了其本身的气动稳定性;风攻角为-45°^-15°时,随着接触线试验模型覆冰厚度的增加,邓哈托系数减小,这表明覆冰厚度的增加会降低接触线的气动稳定性。
- 谢强王巍张昊支希
- 关键词：接触线覆冰舞动气动力特性风洞试验
- 浅谈在周边环境差情况下的基坑施工设计被引量：2
- 2006年
- 结合上海市杨高中路电力隧道8号基坑工程,针对该工程周边环境差、地下管线错综复杂的特点,给出了基坑施工设计方案,并通过对整个施工过程的监测数据分析,证明该施工方案完全满足设计要求。
- 王巍唐凯王伟茂
- 关键词：基坑开挖支护结构降水
- 九堡大桥主桥受力特性分析被引量：11
- 2010年
- 九堡大桥主桥为三跨连续组合系杆拱桥,其主梁采用钢与混凝土组合梁,拱肋采用外倾式钢箱主拱和空间曲线的钢箱副拱,结构形式新颖,该桥的结构受力表现出复杂的空间力学特点。为详细了解该桥受力特点,采用有限元法,计算不同荷载工况下的结构受力,揭示组合拱桥中各个部分构件的受力特点。通过计算分析得到:组合系杆拱桥在采用合理的施工顺序时,其整体受力性能良好,但拱与梁连接处的应力分布复杂,需引起足够的重视。
- 史文杰曾明根苏庆田王巍
- 关键词：拱桥组合结构内力
- 开孔板连接件剪切受力的理论模型被引量：3
- 2013年
- 根据开孔板连接件的试验破坏形态,分析了孔中有无钢筋两种情况的开孔板连接件破坏机理.根据开孔板连接件的破坏机理,采用理论方法推导了开孔板连接件抗剪承载力的计算方法.通过与试验结果对比,证实本计算方法与其吻合较好,具有较高的精度,可被工程设计使用.
- 苏庆田许园春王巍
- 关键词：桥梁工程组合结构开孔板连接件极限承载力
- 轨道交通预应力混凝土梁施工阶段徐变性能研究被引量：7
- 2008年
- 以实际工程的轨道交通预应力混凝土梁为原型,以跨中截面应力等效与施工工艺相似为原则,共设计6根1∶5大尺度模型梁,对其施工过程中的徐变性能进行了试验研究,重点考察混凝土种类、预应力筋张拉方式和截面应力差等因素对轨道梁徐变变形的影响。基于大型商用软件SOFiSTiK和自行编制的步进法有限元程序对模型梁在施工阶段的徐变变形进行时随全过程分析,计算结果与试验值的误差在10%以内。在此基础上,提出了考虑混凝土种类、预应力筋张拉方式和跨中截面应力差等多因素影响的、轨道梁施工阶段徐变变形设计建议。本文研究成果可为轨道交通预应力混凝土梁的施工阶段徐变变形控制与计算提供依据和参考。
- 薛伟辰王巍
- 关键词：轨道交通预应力混凝土梁施工阶段徐变变形
- 波折开孔板连接件基本力学性能试验被引量：7
- 2012年
- 为了研究和开发钢与混凝土组合结构中的新型连接件,提出了一种新型连接件——波折开孔板连接件。进行了3个波折开孔板连接件推出试验和3个普通开孔板连接件推出试验,测试了这2种连接件的基本力学性能,对试验结果进行了比较和分析,得到了波折开孔板连接件的荷载-滑移关系,并拟合出在正常使用状态和极限承载力状态下的相对刚度表达式。试验结果表明:波折开孔板连接件具有优越的力学性能,其抗剪强度比普通开孔板连接件提高24%,其抗剪刚度比开孔板连接件也有较大提高,达到极限荷载时其延性为普通开孔板连接件的1.9倍。
- 苏庆田汪瑞王巍
- 关键词：桥梁工程刚度延性
