李钰
- 作品数：3 被引量：24H指数：1
- 供职机构：同济大学土木工程学院地下建筑与工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学理学交通运输工程更多>>
- 地铁荷载引起的盾构隧道及土层长期沉降研究被引量：24
- 2015年
- 在软土地区,投入运营的地铁盾构隧道会因各种原因产生长期沉降,构成影响隧道结构和运营安全的关键问题,而地铁荷载被认为是影响隧道长期沉降的重要因素之一。基于此,以上海地铁一号线为例,采用有限差分软件FLAC3D建立土层-隧道-道床的三维模型,采用人工数定激励函数来模拟地铁列车荷载,通过编写FISH语言施加动载,在不考虑及考虑地下水影响两种工况下,分别进行动力计算及动力流-固耦合计算,最后结合经验拟合模型计算出长期沉降量,分析了列车荷载对隧道及周围软土长期沉降的影响规律。
- 张冬梅李钰
- 关键词：盾构隧道列车荷载长期沉降
- 砂土中静压挤土桩周压力的监测与研究
- 2014年
- 在城市中,传统锤击桩等动力沉桩产生了包括噪音、振动等环境问题。而静压桩由于其对环境影响比较小等特点得到了越来越广泛的应用。通过模型试验研究了静力压桩过程中桩周砂土的侧向土压力的发展规律。文章监测了整个沉桩过程中几组测点的土压力的发展,当桩尖向下刺入接近测点时,土压力急剧增长;当桩尖继续下沉到测点以下,测点处的土压力又急剧减小;当桩体尚未刺入到测点深度的时候,测点处的土压力就会提前达到峰值。由沉桩引起的侧向土压力最大值沿径向呈指数函数衰减,而随深度呈近似的线性增长。模型试验对比了不同沉桩速度所需的沉桩贯入力,发现沉桩速度越快,需要的沉桩贯入力越大。沉桩速度的快慢对桩周土体压力的产生没有明显影响。
- 蔡超君李钰
- 关键词：静压桩模型试验
- 地铁荷载引起的盾构隧道及土层长期沉降研究
- 在软土地区,投入运营的地铁盾构隧道会因各种原因产生长期沉降,这种长期沉降成为影响隧道结构和运营安全的关键问题,而地铁荷载被认为是影响隧道长期沉降的重要因素之一。针对此,本文依托上海地铁1号线为研究背景,采用有限差分软件F...
- 张冬梅李钰
- 关键词：盾构隧道列车荷载长期沉降
- 文献传递
