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许可

作品数：15 被引量：22H指数：3
供职机构：岳阳市公路桥梁基建总公司更多>>
发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇专利
  • 7篇期刊文章

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学

主题

  • 4篇海绵
  • 3篇岩质
  • 3篇岩质边坡
  • 3篇竹筋
  • 3篇框格梁
  • 3篇公路
  • 3篇边坡
  • 2篇三合土
  • 2篇自然状况
  • 2篇路基
  • 2篇绿地
  • 2篇基质
  • 2篇公路路基
  • 2篇城市
  • 1篇道路工程
  • 1篇底模
  • 1篇地基
  • 1篇地基结构
  • 1篇动车
  • 1篇雨强

机构

  • 15篇岳阳市公路桥...
  • 6篇长沙理工大学
  • 2篇中交第二公路...
  • 1篇中冶南方城市...

作者

  • 15篇许可
  • 4篇李检保
  • 3篇陈凯
  • 3篇潘文
  • 1篇李盛
  • 1篇陈浩
  • 1篇李兴国
  • 1篇陈凯

传媒

  • 3篇科技创新导报
  • 2篇长沙理工大学...
  • 1篇公路与汽运
  • 1篇湖南交通科技

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 3篇2020
  • 4篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 3篇2014
共 15 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
基于SWMM的岳阳市海绵城市低影响设计及效果评价被引量：5
2022年
【目的】针对目前传统道路雨水排放存在的问题,结合实体工程提出海绵城市道路的整体规划和雨水径流处置方案,对植草沟的各结构层进行改良和优化。【方法】应用暴雨径流管理模型(storm water management model,SWMM)对海绵城市道路实体工程的雨水径流处置效果进行评价,对传统道路及海绵城市道路两种开发模式下雨水径流峰值的出现时间、峰值流量、径流总量进行对比分析。【结果】海绵城市道路开发模式下的峰值流量仅为传统道路开发模式下的47.94%,且峰值流量出现时间比传统道路开发模式下的延后1.00h;雨水径流总量为传统道路开发模式下的86.52%。【结论】海绵城市道路开发模式更有益于保护城市道路的水文生态环境。本研究提出的设计理念及方法可为海绵城市道路开发模式在市政道路中的应用提供参考。
许可刘萌李盛田文迪
关键词：SWMM雨水径流
一种高陡岩质边坡生态防护结构
本实用新型公开了一种高陡岩质边坡生态防护结构，包括：岩质边坡1、锚杆2、钢丝混凝土框格梁3、排水管4、基质土5、植生土6、竹筋草垫7、竹筋U型锚钉8、排水沟9；本实用新型首先采用锚杆2对边坡进行加固，接着在边坡表面喷射钢...
尹鸿达李检保曾霄王观次佘岳军许可易文伟潘文
文献传递
一种用于海绵城市的侧向斜坡式植草沟
本实用新型涉及海绵城市建设领域，具体涉及了一种用于海绵城市的侧向斜坡式植草沟，植草沟设置在机动车道与人行道之间的下凹式绿地间，沟体从上至下包括蓄水层、有机覆盖层、改良土壤层、中粗砂过渡层、透水土工布、砾石层，防渗复合土工...
许可任光柱蒋兵陈凯刘兴武尹诚王泽远李盛刘萌
文献传递
一种适用于盖板涵墙身移模施工的装置
本实用新型公开了一种适用于盖板涵墙身移模施工的装置，包括不锈钢钢棒、预制钢板、槽钢、预制轴承、带U型槽口的固定杆；不锈钢钢棒与预制钢板经焊接形成稳定轨道作为上轨道，该预制钢板与槽钢经焊接连接；另一组不锈钢钢棒与预制钢板经...
许可陈凯蒋兵任光柱胡汇群李盛马永波
文献传递
一种岩质边坡新型生态防护结构
本实用新型公开了一种岩质边坡新型生态防护结构。包括三合土框格梁、竹筋格网、基质土和植生土；所述的三合土框格梁突出的设置于岩质边坡上，并将岩质边坡表面分隔为多个框体，所述的基质土铺设于框体内作为最底层，所述的竹筋格网平铺于...
黄河尹鸿达胡勇李检保曾霄王观次佘岳军许可易文伟潘文
文献传递
AC-25C沥青混合料骨架密实结构级配优化研究
2017年
结合JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》和JTG D50-2006《公路沥青路面设计规范》关于AC-25C型级配范围的要求,对南方某高速公路沥青路面下面层AC-25C型级配设计进行优化,从与规范级配设计对比、骨架密实结构级配设计、级配检验及矿料筛孔建议等方面对AC-25C进行理论分析及实践检验,提出了更适合于该工程应用的级配范围与级配中值。
许可
关键词：公路骨架密实结构级配设计
刚柔复合式路面在不同软土地基结构下的沉降分析被引量：1
2020年
针对刚柔复合式路面结构在软土地基上的特点和现有研究存在的不足,基于Biot固结理论,运用Abaqus有限元软件,采用Drucker-Prager弹塑性模型建立公路路基结构模型,以路表平均沉降、不均匀沉降为研究对象,分析了有无土工格栅、不同桩径以及不同桩距对路表平均沉降、不均匀沉降的影响。结果表明:在正常范围内,土工格栅对路表沉降影响不大,但可减少3%路表不均匀沉降,加桩后减少沉降明显,接近90%;桩径越大,特别是当桩径大于或等于0.4 m,桩径对路表沉降的影响会显著增大,且得出最佳桩径为0.5 m;桩在软土地基中呈等间距分布,桩距越小,路表平均沉降、不均匀沉降越小,且得出最佳桩距为1 m。研究结果对刚柔复合式路面在软土地基路段的推广应用有重大意义。
许可房硕王阳李盛
关键词：复合式路面土工格栅沉降分析
公路路基施工问题探究
2014年
随着我国经济的快速发展,我国公路建设也正处在快速发展时期,同时随着车辆数量的上升和车辆荷载的增加,对公路路基的质量提出了更高的要求。因此道路建设部门必须高度重视公路路基建设,按照施工规范和相关技术要求进行施工,不断提升公路路基的建设质量,推动我国交通事业的发展。
许可陈凯
关键词：公路路基
一种用于海绵城市的消能沉沙井
本实用新型涉及一种用于海绵城市的消能沉沙井，其特征在于在海绵城市下沉式绿地边缘沿线设置多个消能沉沙井，消能沉沙井靠近机动车道路缘石开口处，消能沉沙井上部是入水口，入水口设有雨水篦子，雨水篦子标高高于周围地面2～4cm，井...
许可任光柱蒋兵刘兴武尹诚王泽远周胜光喻卓李盛刘萌
文献传递
岳阳市某海绵城市道路系统降雨径流分析与评价被引量：12
2021年
为解决城市内涝、缺水和水污染问题,结合工程所在区域的自然地理条件与现有低影响开发设施,提出了适用于岳阳市得胜北路海绵城市建设的整体规划方案。收集岳阳市近30 a的降雨资料,对岳阳市暴雨强度公式进行改进,并对年径流总量控制率进行评价和分析。研究结果表明:改进后的暴雨强度公式计算值与实测值之间相对误差的绝对值大部分小于5%;实体工程下沉式绿地的实际调蓄容积满足岳阳市海绵城市建设设计调蓄容积的要求;海绵城市系统可促进雨水下渗及在干旱时存储雨水,发挥“渗水”与“储水”功能。
李盛秦苗刘萌许可
关键词：道路工程暴雨强度
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共2页<12>
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