龚海清
- 作品数：6 被引量：12H指数：2
- 供职机构：武汉科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学更多>>
- 基于动力总成和车身整体的发动机怠速激励下车身振动仿真研究被引量：3
- 2016年
- 综合运用多体动力学、有限元法、动态响应灵敏度分析和结构优化方法,研究基于动力总成和车身整体的发动机怠速激励下车身振动的动态仿真。以某国产客车为研究对象,分别建立十二自由度整车动力学模型和白车身有限元模型。以悬置系统的动载荷为桥梁,将动力学仿真和有限元仿真结合起来,定量求解发动机怠速激励下车身特征点的动态响应。对比分析特征点动态响应的仿真结果与实车测试结果,验证仿真方法的正确性。将此振动仿真方法应用到结构优化中,针对实车上出现怠速工况下VIP座椅位置振动异常问题,以动态响应灵敏度分析为指导,通过对车架和车身底板骨架整体结构局部调整和尺寸优化,提高了客车的乘坐舒适性能。
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- 关键词：多体动力学有限元法结构优化
- 基于离散Beam梁法的变截面钢板弹簧建模及仿真被引量：1
- 2015年
- 采用离散Beam梁法在多体动力学软件ADAMS中建立变截面钢板弹簧的动力学模型。以某轻型客车的后悬架变截面钢板弹簧为例,仿真计算其刚度,并与试验测试结果进行对比。结果表明,该方法用于变截面钢板弹簧的建模具有有效性。
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- 关键词：钢板弹簧ADAMS动力学模型
- 一种双横臂独立悬架动力学模型验证的新方法被引量：1
- 2015年
- 利用某轻型客车的CATIA三维设计数模进行运动仿真,得到悬架线刚度,并与试验结果进行对比,验证了运动仿真结果的正确性。在ADAMS/Car中建立了双横臂扭杆弹簧独立悬架动力学模型,进行动力学仿真计算得到悬架的线刚度,并通过与CATIA中运动仿真计算所得的线刚度对比分析,验证了动力学模型的正确性。该方法同样适用于其它类型独立悬架的动力学模型验证。
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- 关键词：动力学模型双横臂独立悬架ADAMSCATIA
- 发动机激励下客车车身怠速振动仿真研究被引量：6
- 2015年
- 以某国产客车为研究对象,综合运用多体动力学和有限元分析法来研究发动机激励下车身的动态响应。在多体动力学软件MotionView中建立整车的动力学模型,在有限元软件HyperMesh中建立车身有限元模型,用MotionSolve求解发动机激励引起的动力总成悬置系统的动载荷,将悬置系统的三向动载荷施加到有限元模型上,用RADIOSS定量求解出车身特征点的动态响应。以发动机怠速工况为例,将车身特征点振动加速度均方根值的仿真计算结果与实车测试结果进行对比分析,验证仿真方法的正确性。结果表明,将多体动力学仿真和有限元仿真有机结合起来研究发动机怠速激励下客车车身的动态响应是行之有效的。
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- 关键词：客车车身振动多体动力学有限元法
- 一种永磁同步电机加速工况下电磁噪声仿真计算方法
- 本发明提出了一种永磁同步电机加速工况下电磁噪声仿真计算方法。获取稳态下对应的转速二维定子上的时域电磁力；获取稳态转速下对应的转速下的三维定子电磁网格上的时域电磁力；获取稳态转速下对应的转速下定子三维结构网格上的频域电磁力...
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- 文献传递
- 基于刚柔耦合虚拟样机的轻型客车平顺性研究
- 汽车行驶平顺性是评价汽车行驶过程中舒适性的一个重要性能指标。运用传统研究汽车行驶平顺性的方法去改进汽车的平顺性，不仅开发周期长，而且研发成本高。随着汽车多体动力学理论和虚拟样机技术的不断发展，运用虚拟样机技术建立汽车多体...
- 龚海清
- 关键词：轻型客车行驶平顺性钢板弹簧虚拟样机
- 文献传递
