修瑞仙
- 作品数：19 被引量：25H指数：3
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金四川省科技计划项目铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程建筑科学理学更多>>
- 多因素对吸能组件吸能特性影响的研究
- 2017年
- 根据薄壁金属压溃吸收能量的原理,通过对刚性墙施加位移载荷进行吸能组件的动态仿真,研究材料参数对吸能组件吸能特性的影响,结果表明:增加屈服应力或弹性模量,吸能组件吸收的能量值增加;材料第一应变率对吸能组件的吸能特性影响较小,而第二应变率的增大,吸能组件吸收能量明显增大。
- 修瑞仙郑继伟金明军
- 关键词：吸能LS-DYNA非线性有限元
- 一种车辆防爬吸能装置
- 本发明提供一种铰接弹簧式车辆防爬吸能装置，主要由前端防爬结构、后端安装结构以及中间铰接式弹簧吸能结构组成；中间铰接式弹簧吸能结构由内连杆、外连杆、销柱及螺旋弹簧组成，由上至下包括5个铰接式弹簧吸能基本单元且螺旋弹簧扭转刚...
- 刘艳文肖守讷杨冰朱涛阳光武修瑞仙
- 文献传递
- 齿形链装配设计与试验
- 2015年
- 为提高齿形链的使用寿命,提出了一种新的齿形链装配方法。通过把销轴两端间隙配合的链板、过盈配合的垫片换成外链板过盈配合,接头处用卡簧止锁,提高了链条抗横向冲击的能力。对外链板过盈配合和垫片过盈配合进行了压出力对比试验,实验结果表明,外链板的压出力是垫片压出力的4.52倍;对接头止锁件进行剪切力失效对比试验,实验结果表明,卡簧的失效剪切力是2×12开口销的3.87倍。通过越野车1万公里定性试验,发现传统装配方法齿形链每隔700公里左右需要修配或更换齿形链,而新装配方法的齿形链在整个试验过程中没有发生因链板脱落或接头压出而失效。两种实验结果都证明了新齿形链装配方法的合理性和抗横向冲击的有效性。
- 丁颂迟春燕邵桂阳蒋东霖徐晶修瑞仙
- 关键词：齿形链剪切力
- 一种列车碰撞能量分配快速分析方法
- 一种列车碰撞能量分配快速分析方法，涉及轨道车辆碰撞被动安全技术领域。通过建模软件建立车辆等效刚体块模型，包括车钩缓冲装置及吸能单元在内的车辆间吸能元件模型；建立不同类型乘员的等效刚体块模型；通过建立坐标系将不同类型的乘员...
- 刘艳文肖守讷杨冰修瑞仙阳光武朱涛
- 文献传递
- 机构原理智能可视化平台
- 机构原理智能可视化平台属于机械传动领域，其特征在于提供一种可自动运行的机构运动原理展示平台，该平台包括：智能载重车、三角支架和旋转六棱柱三部分，智能载重车在程序的控制下，通过传感器反馈作用，可以实现自由运动、智能避障；三...
- 丁颂修瑞仙李树林孙凤菊杨佳敏陈瑞林桑兴华蔡德馨
- 文献传递
- 基于PSD方法的点焊轨道客车车体随机振动疲劳寿命分析被引量：9
- 2013年
- 首先利用SIMPACK动力学软件得到车体二系簧处的加速度功率谱(PSD),在ANSYS中对车体二系簧座进行激励加载,利用模态叠加法对车体进行随机振动分析,得到客车车体的1σ应力分布;而后利用高斯三区间法和Miner线性累积损伤定律,对车体结构的疲劳寿命进行分析。分析结果表明,在达到车辆五级修程前,车体底架枕梁和边梁连接处、侧墙窗角立柱与蒙皮连接处及车顶空调安装梁与波纹板连接处为车体疲劳寿命薄弱位置。
- 修瑞仙肖守讷阳光武刘艳文
- 关键词：功率谱密度
- 一种轨道车辆压溃测试台加载装置
- 本发明涉及轨道交通试验设备技术领域，具体涉及一种轨道车辆压溃测试台加载装置，包括基台，所述基台上从左到右依次设置的第一固定件、车体、压力驱动装置和第二固定件，所述第一固定件的侧壁上设置有刚性墙，所述车体的头部靠近刚性墙设...
- 刘艳文肖守讷杨冰李本怀朱涛阳光武修瑞仙
- 文献传递
- 轨道交通车辆吸能装置耐撞性研究被引量：1
- 2016年
- 根据金属压缩破坏过程消耗能量的原理,设计出三种具有诱导结构、变形模式为渐进叠缩变形的压溃式吸能元件,通过比较各吸能元件的吸能指标,确定了最优方案,并对其进行了功能验证,指出所设计的防爬吸能装置变形稳定有序,吸能过程平稳,具有良好的耐撞性。
- 修瑞仙刘艳文潘佳星
- 关键词：吸能元件耐撞性LS-DYNAHYPERMESH
- 基于动态J-C本构的轨道交通车辆新型切削式吸能装置耐撞性研究被引量：5
- 2016年
- 针对国内对轨道交通车辆切削式吸能装置的研究大多单从数值仿真出发、缺乏与试验数据的对比、其仿真结果准确性有待探讨的现状,德国德累斯顿TUV SUD铁路股份有限公司铁道车辆测试中心率先对某新型AX-CE型切削式防爬吸能装置进行动态试验,得到其碰撞界面力、压缩行程随时间变化曲线,检验吸能装置的动态性能;采用显示有限元软件LS-DYNA详细建立AX-CE型切削式吸能装置的等效三维模型;采用Johnson-Cook动态热粘塑性材料本构模型、剪切损伤分离准则以及界面粘结-滑移混合摩擦模型,对高速切削吸能及切屑生成过程进行研究,并与试验进行对比分析,验证了数值仿真的正确性;分析了刀具前角、切屑圆心角、切削深度和切削速度等参数对切削式吸能过程的影响程度。研究表明,切削式吸能装置较现有吸能装置吸能特性更优,控制界面力峰值更强;切削深度和切屑圆心角对界面力和吸能的影响显著,刀具前角及切削速度对其影响则较小。
- 刘艳文修瑞仙李本怀王科飞李成林
- 关键词：轨道交通车辆
- 低噪声齿形链设计与试验
- 2015年
- 为降低齿形链传动系统噪声,在分析齿形链传动噪声发生机理的基础上设计了低噪声齿形链。通过设计链板齿廓参数和合理布置聚氨酯链板,有效减小了齿形链传动过程中的啮合冲击。利用封闭力流链式测试试验台,对比测试相同节距的低噪声齿形链和外啮合齿形链分别与标准链轮啮合的噪声,低噪声齿形链紧边啮入点比外啮合齿形链紧边啮入点噪声级平均降低3.5d B、噪声波动幅值降低1.2d B。试验结果证明了低噪声齿形链设计合理,能有效降低噪声并减小啮合冲击。
- 丁颂迟春燕邵桂阳蒋东霖徐晶修瑞仙
- 关键词：齿形链啮合冲击低噪声聚氨酯
