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李召辉

作品数:7 被引量:53H指数:3
供职机构:湖南大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金湖南省科技厅项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇专利
  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 4篇桥面
  • 4篇桥面板
  • 4篇UHPC
  • 3篇组合梁
  • 3篇混凝土
  • 2篇桥梁
  • 2篇桥梁工程
  • 2篇组合桥
  • 2篇组合桥面
  • 2篇组合桥面板
  • 2篇纤维混凝土
  • 2篇接缝
  • 2篇节段
  • 2篇肋板
  • 1篇悬索
  • 1篇悬索桥
  • 1篇预制
  • 1篇预制节段
  • 1篇湿接缝
  • 1篇桥梁结构

机构

  • 7篇湖南大学
  • 1篇湖南省交通规...
  • 1篇黄河勘测规划...
  • 1篇山西省交通科...

作者

  • 7篇李召辉
  • 6篇邵旭东
  • 3篇吴佳佳
  • 1篇刘榕
  • 1篇黄细军

传媒

  • 2篇中国公路学报

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
钢-超高性能纤维混凝土轻型组合梁的接缝结构及应用
本发明公开了一种钢-超高性能纤维混凝土轻型组合梁的接缝结构,包括两侧的超高性能纤维混凝土预制肋板及中间现浇的超高性能纤维混凝土湿接缝,预制肋板下方固接有预埋钢板,接缝两侧预埋钢板通过一拼接钢板相连,拼接钢板和部分的预埋钢...
邵旭东潘仁胜李召辉
文献传递
钢-超高性能纤维混凝土轻型组合梁的接缝结构
本实用新型公开了一种钢-超高性能纤维混凝土轻型组合梁的接缝结构,包括两侧的超高性能纤维混凝土预制肋板及中间现浇的超高性能纤维混凝土湿接缝,预制肋板下方固接有预埋钢板,接缝两侧预埋钢板通过一拼接钢板相连,拼接钢板和部分的预...
邵旭东潘仁胜李召辉
文献传递
钢-UHPC轻型组合桥面板局部修补技术试验研究
钢-UHPC轻型组合桥面结构的UHPC层在施工、使用过程中难免会出现局部破损情况,为了解决在修补破损区域时遇到的UHPC层局部拆除和接缝处理难题,本文提出了一种通过拉拔UHPC层内钢筋来拆除UHPC破损区域的方法,设计了...
邵旭东李召辉吴佳佳黄细军
关键词:悬索桥
钢-超高性能纤维混凝土轻型组合梁的接缝结构及应用
本发明公开了一种钢-超高性能纤维混凝土轻型组合梁的接缝结构,包括两侧的超高性能纤维混凝土预制肋板及中间现浇的超高性能纤维混凝土湿接缝,预制肋板下方固接有预埋钢板,接缝两侧预埋钢板通过一拼接钢板相连,拼接钢板和部分的预埋钢...
邵旭东潘仁胜李召辉
文献传递
钢-UHPC轻型组合桥梁结构华夫桥面板的基本性能被引量:45
2017年
为了克服传统预应力混凝土主梁、钢主梁、钢-混凝土组合主梁由于材料和结构本身缺陷所引起的病害,提出了适用于(特)大跨径桥梁且无横向表面受拉接缝的钢-UHPC(Ultra-high Performance Concrete)轻型组合桥梁结构。为验证轻型组合梁用于斜拉桥的可行性,建立了空间有限元模型进行静力性能分析和疲劳应力幅计算,并制作了9个足尺条带模型试验梁,开展了静载试验研究。研究结果表明:受拉钢筋配筋率、钢筋直径、直线型纤维直径和长度对UHPC的初裂应力影响不大,而纤维带端钩能显著提高初裂应力;端钩型、直线型纤维UHPC试验梁正弯矩初裂应力分别为19.4,10.6 MPa,前者高出后者83%,负弯矩初裂应力分别为13.8,8.4 MPa,前者高出后者64%;正常使用极限状态时,端钩纤维试验梁正负弯矩初裂应力分别为华夫板下缘、上缘频遇组合拉应力的1.45倍、1.66倍;承载能力极限状态时,端钩纤维试验梁正负弯矩名义拉应力试验值分别为华夫板下缘、上缘基本组合名义拉应力的2.1倍、2.4倍;基于S-N曲线预测UHPC华夫桥面板疲劳寿命远大于200万次。
邵旭东吴佳佳刘榕李召辉
关键词:桥梁工程静力性能
钢-UHPC轻型组合桥面板局部修补技术研究
正交异性桥面板结构易出现钢结构疲劳开裂和铺装层损坏的两大难题。为此,笔者所在团队提出将密集配筋的UHPC层与桥面板通过剪力连接件连接形成轻型组合结构,称为钢-UHPC轻型组合桥面结构,这一结构使得钢桥面板受力性能得到大大...
李召辉
关键词:组合桥面板高性能混凝土
钢-UHPC轻型组合桥面板局部修补技术试验被引量:6
2017年
为了解决在修补钢-UHPC轻型组合桥面结构的UHPC层破损区域时遇到的UHPC层局部拆除和接缝处理难题,提出了一种通过拉拔UHPC层内钢筋来拆除UHPC破损区域的方法,设计了一种将受力钢筋焊接于钢顶板的新型局部修补接缝形式。为了证明拆除方法的可行性,利用足尺试验模型进行了指定区域UHPC层的拆除试验;为了验证新-旧UHPC接缝的受力性能,完成了纵向接缝、横向接缝的强度试验。结果表明:该拆除方法可以快速完成UHPC破损区域的拆除;新型修补接缝方法通过将接缝位置处的受力钢筋焊接于钢面板,有效提高了接缝的抗拉强度;试验测得接缝在纵桥向、横桥向的开裂应力分别为21.8,17.4MPa,接缝开裂应力分别为现浇段开裂应力的73.4%、63.9%,且明显大于传统接缝9.8MPa的开裂应力;通过对洞庭湖大桥进行有限元计算分析得到UHPC层纵桥向、横桥向的最大拉应力分别为15.4,5.4 MPa,小于接缝的实测抗拉强度,新型修补接缝完全满足该桥UHPC层最大拉应力要求。
邵旭东李召辉吴佳佳黄细军
关键词:桥梁工程组合桥面板
共1页<1>
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