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交错桁架-钢框架混合体系在某装配式建筑应用中的关键技术研究被引量：3: 2018年; 杭州萧山国际机场配套高层宿舍楼项目设计中,为充分满足建筑使用功能及经济性的要求,采用了一种建筑布置灵活、结构经济合理、施工可靠高效的装配式结构体系,即预应力混凝土空心叠合板(SPD板)结合交错桁架-钢框架混合装配式体系。首先介绍了交错桁架结构与SPD板的特性,阐述了该结构体系在本工程中运用的特点与经济性。并对交错桁架-钢框架混合体系进行了静力弹塑性Pushover分析,结果显示交错桁架部分与框架部分在静力推覆过程中先后进入弹塑性阶段,交错桁架耗能能力有限,框架耗能能力大于交错桁架部分,交错桁架屈服后框架部分为整体结构提供后续侧向承载力。同时对本工程所采用的SPD板与桁架弦杆的连接节点进行试验分析,结果表明该节点所提供的板与弦杆之间承载力满足地震作用下受力要求。基于试验结果,进一步完善SPD板与桁架弦杆间节点设计,使之满足本工程要求。; 陈劲程前翟立祥徐立丰林政韩俊; 关键词：钢框架交错桁架静力试验 PUSHOVER分析

浙江智慧之门混凝土核心筒-巨柱钢斜撑超高层结构体系分析与设计被引量：1: 2022年; 浙江智慧之门是总高度为280m的双塔超高层,是杭州标志性建筑之一。对混凝土核心筒+巨柱框架+钢斜撑结构进行了重力和风荷载作用下受力分析;研究了结构在地震作用下动力特性及巨柱斜撑外框架受力特点;介绍了巨柱斜撑外框关键节点受力分析及结构设计;另外通过塔楼全过程施工模拟,分析了墙柱混凝土收缩徐变对钢巨柱及斜撑内力的影响,提出构件设计中应力比应留有足够余量以确保结构安全。; 杨学林林政祝文畏郭继鑫任铭宇陈劲顾石磊韩俊; 关键词：混凝土核心筒收缩徐变

浙江之江文化中心博物馆结构设计: 2022年; 介绍了浙江之江文化中心博物馆100年设计使用年限的结构设计参数及抗震性能目标,分析了考虑超大超深地下室开挖卸荷对桩基抗拔承载力的影响,对结构动力特性和温度作用下的楼板进行了有限元分析。结果表明,工程结构布置、构件设计参数及性能目标经济合理。同时对博物馆钢桁架连廊整体提升施工过程进行了分析,对博物馆在罕遇地震作用下的弹塑性时程进行了分析,结果表明,博物馆大跨连体结构整体性能及抗震性能良好。; 林政杨学林李宏魏阳红王国琴陈劲韩俊; 关键词：博物馆弹塑性分析

超高层塔楼外框K形斜撑巨柱结构施工关键技术: 2021年; 常规超高层外框采用钢管混凝土柱及周边框架梁的结构形式,杭州智慧之门项目外框结构比较少见地采用巨型柱及K形钢斜撑的支撑体系。为确保其结构施工质量,利用BIM技术解决钢筋与钢结构碰撞问题,通过前期策划合理地布置塔吊以满足钢结构分段吊装需求,斜撑与巨柱连接处采用铝木结合工艺解决异形模板安装问题。相关措施在实际工程中的应用,解决了一些结构施工难点问题,具有一定的借鉴意义。; 史阳吴超洋李颖刘伟林政; 关键词：超高层建筑碰撞

SRC柱十字型钢骨外环式连筋节点: 本实用新型主要公开了SRC柱十字型钢骨外环式连筋节点，包括十字型钢骨、环状连筋板、三角形加劲肋、腹板穿筋孔；环状连筋板对应RC梁纵向钢筋设置，与十字型钢骨翼缘板焊接；环状连筋板下部设置三角形加劲肋，RC梁中部纵向钢筋与环...; 叶翔林政余国华张伟邢遵胜林上幸; 文献传递

一种平板式预埋件: 本实用新型主要公开了一种平板式预埋件，包括锚板、若干锚筋、若干锚固机构；锚板上焊接若干锚筋，锚筋末端形成锚固机构。本实用新型在锚筋锚固长度受混凝土构件厚度限制的情况下，既能合理缩短锚筋的锚固长度，又能规避钢结构专业与混凝...; 叶翔林政余国华洪峰林上幸余江琴李磊赵切张玮玮茅晨喜; 文献传递

静压桩的沉桩机理初探: 基于摩尔-库仑屈服准则及土体是理想弹塑性介质的假设,将静压桩沉桩过程模拟为软土地基中圆柱形及球型孔洞的扩张,研究了沉桩过程中桩周土体的水平位移及桩阻力,发现桩周土体的水平位移及桩承载力与土体的各参数基本上呈线性关系。; 林政; 关键词：弹塑性

杭州萧山国际机场三期工程陆侧交通中心及上盖结构设计: 2022年; 陆侧交通中心是联系杭州萧山国际机场T1~T4各航站楼的中转站,是杭州萧山国际机场三期工程的核心部分。为满足杭州萧山国际机场工程建设要求及东侧使用中航站楼“不停航、不停运”要求,陆侧交通中心东侧C区采用逆作施工,为目前浙江省内规模最大、开挖深度最深的采用逆作法的基坑工程。根据本工程的工程概况和环境特点,对本项目基坑逆作法设计的重难点进行了分析。从逆作法剖面设计、楼层板设计、栈桥设计和节点设计4个方面对本工程的逆作法设计中面临的主要问题进行了梳理和总结,并对相应问题所采取的措施进行了介绍。最终的工程实施效果及监测数据表明,整个逆作施工过程安全可控,基坑开挖对周边环境影响在合理范围内。; 林政杨学林陈劲王国琴韩俊魏阳红顾石磊; 关键词：杭州萧山国际机场逆作法基坑工程

杭州萧山国际机场T4航站楼指廊和长廊结构设计被引量：1: 2022年; 杭州萧山国际机场T4航站楼单体众多且高度不一,为考虑风荷载下各单体之间的相互干扰效应,设计了风洞试验,试验结果表明尾流区涡流激振直接影响相互干扰增大系数。为准确分析大跨度结构、大悬挑结构的边柱受力,对竖向地震作用进行了计算分析,结果表明在确定柱轴压比时不可忽视竖向地震力。为避免地震波选择时的随机性,通过施加强制位移的分析方法,对单体下部设缝而屋面连为整体的结构受力性能进行研究,证明可包络最不利的地震波状况。为增加建筑净高,通过对幕墙柱和屋面钢梁的联合受力分析,证明可将屋面单跨结构变为多跨结构,使梁构件跨高比达50以上。为保证多层大跨登机桥的舒适度,通过人行荷载激励测试证明了设计参数选择的正确性。; 丁浩杨学林唐立华林政翟立祥李宏张泽钦赵辉; 关键词：杭州萧山国际机场大跨度结构大悬挑结构

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林政