王玮
- 作品数：206 被引量：89H指数：7
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- 相关领域：动力工程及工程热物理航空宇航科学技术自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 一种多层涂层结构的燃烧室火焰筒
- 本实用新型公开了一种多层涂层结构的燃烧室火焰筒，包括筒体、外层热障涂层和内层热障涂层；筒体包括筒体外层和筒体内层，外层热障涂层设置在筒体外层和筒体内层之间，内层热障涂层设置在筒体内层的内壁上。将内层热障涂层喷涂在火焰筒的...
- 闫安肖俊峰高松上官博张蒙王峰王玮李晓丰
- 文献传递
- 一种隔离扩散燃烧火焰面的干式低氮分级燃烧系统
- 本发明公开了一种隔离扩散燃烧火焰面的干式低氮分级燃烧系统，包括燃烧室，以及与燃烧室连通的由内至外依次设置的吹扫气体通道、扩散燃烧燃料通道、扩散燃烧隔离气体总通道、预混燃烧燃料通道和预混燃烧空气通道；其中，预混燃烧空气通道...
- 李晓丰肖俊峰王峰王玮夏林连小龙
- 文献传递
- 一种提高烟气污染物监测准确性的方法
- 本发明公开的一种提高烟气污染物监测准确性的方法，按照电站锅炉性能试验规程的圆形截面网格法等面积的划分原则及代表点的确定方法布置多个测点，然后搭建烟气污染物监测系统并进行自检和自校准，在机组所测工况稳定运行时，获取机组稳态...
- 王峰肖俊峰李晓丰王玮胡孟起王致程
- 一种具有三重冗余功能的耐高温动态压力传感器
- 本发明公开了一种具有三重冗余功能的耐高温动态压力传感器，测压腔内设置有第一金属感受膜片、第二金属感受膜片及第三金属感受膜片，第一光纤探头插入于第一真空隔热腔内，且正对第一金属感受膜片，第二光纤探头插入于第二真空隔热腔内，...
- 李晓丰肖俊峰王峰胡孟起王玮王致程夏林
- 文献传递
- 弯曲方管内爆燃向爆震转变特性被引量：2
- 2014年
- 为缩短爆震管轴向尺寸,采用曲管爆震管替代直管爆震管.基于弯曲方管实验器,进行了二维数值仿真计算,研究了点火位置、点火能量及弯曲段曲率半径对爆震波形成及传播的影响规律.数值模拟结果表明:爆燃向爆震转变(DDT)时间随弯曲段曲率半径增大而减小,DDT距离在弯曲段曲率半径最大时达到最小值;点火能量越大,爆震管内激波强度越大,DDT时间越小;在距离爆震管进口300mm处点火时,爆震管内爆震波压力峰值最大,DDT时间最短.
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- 关键词：爆震爆燃脉冲爆震发动机
- 重型燃气轮机燃烧室流动特性研究被引量：6
- 2017年
- 为了探究燃烧室流动特性,为燃气轮机燃烧室设计改型、燃气轮机的安全稳定运行及合理的组织燃烧室流场提供参考依据,本文基于某重型燃气轮机分管型燃烧室,建立了预混燃烧模式下燃烧室三维数值仿真模型,采用数值模拟方法研究了燃烧室温度场、压力场、速度场以及主要组分浓度场的分布规律。结果表明:燃烧室旋流喷嘴下游中心区域为局部高温区,在喷嘴射流区存在低温区域,燃烧室中后部温度高于燃烧室头部温度;燃烧室头部压力较大,后部压力分布趋于均匀;燃烧室喷嘴及燃烧室头部区域,回流区域明显;旋流喷嘴附近NOx质量分数最大。
- 王峰肖俊峰高松王玮李晓丰
- 关键词：燃气轮机燃烧室预混燃烧流动特性
- 一种低旋微混燃烧器
- 本发明公开了一种低旋微混燃烧器，包括，混合腔室；进口舱与出口舱，所述进口舱和出口舱分别位于混合腔室的两端；混合机构，所述混合机构由多个组合件构成，以及，所述组合件包括至少一个混合管，所述混合管的两端均设有连通管，所述混合...
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- 一种燃气轮机环形燃烧室运行稳定性的识别方法及系统
- 本发明公开了一种燃气轮机环形燃烧室运行稳定性的识别方法及系统，根据燃烧室现有脉动传感器设计新增传感器的位置，然后根据所有的脉动传感器获取燃烧室在不同运行状态下，以及不同负荷的下的运行数据，并根据运行数据对燃烧室的运行状态...
- 肖俊峰王峰高松李晓丰王玮夏家兴李乐
- 燃气轮机联合循环机组启动过程所需时间的预测方法
- 本申请提出了一种燃气轮机联合循环机组启动过程所需时间的预测方法，涉及燃气轮机技术领域，该方法包括：获取燃气轮机联合循环机组启动过程中各个阶段的各个环节所需的历史时间数据和影响联合循环机组启动过程所需时间的工况参数的历史数...
- 肖俊峰卫星光胡孟起王玮夏林连小龙赵伟刚王一丰田新平姜世杰
- 某重型燃气轮机燃烧室进气速度变化对燃烧流动特性影响规律的数值研究被引量：5
- 2017年
- 燃气轮机燃烧室进气速度变化是引起燃烧不稳定的主要因素之一,本文以某重型燃气轮机单管燃烧室为研究对象,建立了不同燃烧室进气速度条件下的单管燃烧室三维数值模型,研究了预混燃烧模式下燃烧火焰面随燃烧室进气速度的变化规律。燃料和氧化剂分别为甲烷和空气,燃空当量比为0.481。基于燃气轮机实际运行流量变化试验数据,燃烧室进气速度分别取103.9 m/s、94.8 m/s、85.7 m/s、76.5 m/s、67.2 m/s。研究结果表明燃烧室进气速度越大,燃烧火焰面越长,且燃烧火焰面所包裹的体积与燃烧室进气速度基本呈正比线性关系;在进气速度为103.9 m/s时,燃烧火焰面所包裹的体积较速度为67.2 m/s增加了23.8%。
- 李晓丰肖俊峰王峰王玮
- 关键词：燃气轮机燃烧流动特性数值仿真
