李会娜
- 作品数：18 被引量：27H指数：3
- 供职机构：北京强度环境研究所更多>>
- 发文基金：国防科技工业技术基础科研项目国家自然科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术经济管理兵器科学与技术理学更多>>
- 一种试车状态声振传递试验方法
- 本发明提供了一种试车状态声振传递试验方法，包括试验系统搭建——确定噪声和振动响应测点位置——试车过程振动和噪声测量——均布扬声器——声振传递试验——声振外推数据处等步骤。采用本发明成功进行了试车状态声振传递试验，测量了声...
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- 文献传递
- 基于Hilbert变换和跟踪滤波的正弦扫描数据处理方法研究被引量：7
- 2012年
- 提出一种针对正弦扫描时间历程数据频谱后处理方法,此方法对控制仪驱动信号进行Hilbert变换获取时间-频率曲线,利用驱动信号与响应信号频率同步的特性,对响应信号进行跟踪滤波获取时间-响应幅值曲线,并最终获得响应信号的频谱。此方法不依赖振动控制仪和带有COLA通道的数据采集系统,并可有效避免正弦约减法等方法带来的泄露和精度不高等问题。
- 贺智国赵威骞永博李芮李会娜
- 关键词：HILBERT变换跟踪滤波
- 超声速轴对称进气道噪声环境及其影响因素研究
- 2018年
- 针对某典型轴对称超声速进气道的噪声环境,利用全尺寸和缩比模型,研究分析了飞行马赫数、攻角、堵塞度、模型缩比、发动机工作状态等参数对进气道气动噪声环境的影响,辨识确定了进气道壁面脉动压力系数的变化规律和主要影响因素,并与传统弹体外表面的脉动压力系数变化规律及影响因素进行了对比分析。研究结果表明:攻角变化的影响较小,发动机工作状态对进气道噪声有一定贡献;对于较小的堵塞度,压缩区脉动压力系数基本不受来流马赫数影响,扩张段随来流马赫数的增大而增大;脉动压力系数随堵塞度的增大而逐渐增大,当达到一定条件时(在25%~50%之间),进气道内产生显著的空腔共鸣,导致脉动压力系数急剧增大;且噪声量级较大时,缩比模型和全尺寸的测量结果存在明显差异,缩比模型的测量结果偏大6dB左右。
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- 试验的通用质量特性工作探索与实践
- 2021年
- 对于采用新技术、新方法,或者具有综合性、过程不可逆等特征的试验,开展通用质量特性分析尚没有可以直接执行的标准规范,因此提出以试验要素为分析对象的管控方法,研究明确了试验通用质量特性的定义、工作要求、工作内容,分专业建立了试验通用质量特性工作规范,在试验设计、实施中得到有效落实并不断完善,最终构建了试验通用质量特性体系,规范了试验全过程风险管控,高质量保证了研究型、综合性试验的成功。
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- 关键词：风险管控
- 基于频域重构的激励和响应识别方法被引量：1
- 2017年
- 本文提出了一种基于频域重构的激励和响应识别方法,由两组试验获取的激励信号在频域上重新构造出一种新的激励,以新的激励去识别响应信号,从而获取试验中较难实现的激励和响应信号,该方法已成功应用于实际工程试验分析中。
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- 一种火工品贮存运输加速试验方法
- 本发明涉及一种火工品贮存运输加速试验方法，具体包括如下步骤：运输试验系统搭建；火工品运输前，确定振动响应测点位置；火工品运输、运输力学环境测试；基于运输实测数据，确定运输载荷谱；确定加速运输载荷谱；加速运输试验。采用本方...
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- 文献传递
- 发动机长悬臂管路动力学特性优化及试验验证被引量：5
- 2015年
- 文章分析了管路系统由振动引起的故障/事故及振动产生的原因。针对某型发动机试车过程中长悬臂管路发生泄漏的情况,开展了管路系统试车状态下模态测试试验及其动特性分析,发现部分管路的固有频率位于泵的工作频率范围内,导致管路与泵发生共振;部分管路存在较低的低频频率。通过对管路的优化设计,显著地提高了管路的固有频率,避开了泵的工作频率;相同的激励下,管路的响应大大减小,有效改善了管路的动力学特性。
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- 关键词：发动机试车管路动力学特性试验验证
- 基于传递特性的航天器在轨冲击环境预示方法研究被引量：2
- 2019年
- 实际飞行实验中,经常需要较为精确地确定高频激励作用下航天器某结构部位的冲击响应,统计类预示方法速度快但误差较大;数值类预示方法较为精确,但计算规模大、耗时长,且很难考虑冲击源和结构传递等偏差的影响.文章参考振动传递函数的定义和性质,建立了基于结构传递特性、用已知结构点的冲击环境预示相关结构冲击环境及其分布的方法;利用某火工分离试验冲击测量结果,验证了该方法可快速、准确预示指定部位的冲击环境.
- 李会娜高庆卢鑫秦朝红
- 关键词：航天器冲击响应
- 一种减压器放气试验超低温测量系统与方法
- 本发明涉及动力学试验与分析技术领域，具体公开了一种减压器放气试验超低温测量系统与方法。该系统中气瓶与减压器的进气口相连通，并在气瓶与减压器进气口的连接管路上设有电磁阀，减压器的进气口连接有引压管，并在与减压器进气口相连的...
- 李会娜高庆韦冰峰肖健骞永博
- 文献传递
- 大载荷大变形发动机动特性分析
- 2013年
- 针对大载荷大变形发动机动特性获取问题,设计冷摆和牵引释放两种试验方法,采用PolyMAX运行模态识别方法,获取其频率、阻尼比和振型。对比小激励力下模态试验结果,分析指出大载荷大变形下发动机频率比小激励下的低、阻尼比比小激励下的大。获取发动机大载荷大变形动特性时,建议采用更接近真实情况的冷摆或牵引释放试验结果。
- 李会娜韦冰峰贺智国赵威
- 关键词：火箭发动机大载荷大变形动特性
