汪硕
- 作品数：14 被引量：33H指数：3
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程政治法律航空宇航科学技术更多>>
- 一种轿车乘员舱内自燃自动报警灭火装置
- 一种轿车乘员舱内自燃自动报警灭火装置，涉及车辆电部件及配件技术领域，该轿车乘员舱内自燃自动报警灭火装置安装于乘员舱内，温度传感器、烟雾传感器和火焰传感器实时监测乘员舱内的温度、烟雾浓度及火焰，并将信号输送给微处理器ECU...
- 陈鑫宁厚于吴元强王怀玉张武胡翠松汪硕
- 文献传递
- 一种减阻自适应的通用型导流罩及其控制方法
- 本发明公开了一种减阻自适应的通用型导流罩，包括：第一导流板，其设置在导流罩的顶部，一端与第一侧围挡板的顶部连接，另一端底部设置有卡块；第二导流板，其一端顶部具有滑槽，能够与所述第一导流板的卡块配合，另一端与第二侧围挡板的...
- 陈鑫谢冲郑开铭李木一汪硕冯晓李延洋胡翠松
- 一种汽车A柱及汽车侧窗附近气动噪声分析方法
- 本发明涉及一种汽车A柱，该A柱主体上分布有仿生结构；所述仿生结构为沿A柱长度方向单排等间距排列的多个形状、尺寸相同的肋条，相邻肋条之间的间距为9.5～11.5mm；肋条底部长L1在44～46mm之间，肋条高H在4.8～5...
- 陈鑫吴元强王怀玉张武宁厚于胡翠松汪硕
- 某SUV外部后视镜尾流区域气动特性的研究被引量：3
- 2016年
- 车外后视镜是汽车上的突出钝头体,对整车气动阻力和气动噪声有较大影响。采用风洞试验与SST k-ω湍流模型仿真相结合的方法,探讨了后视镜尾流区域气动特性。风洞试验结果表明,行驶中车外后视镜尾流区域存在逆压区域并产生回流。仿真结果表明,后视镜尾流区域存在低压区和近似半椭球的低速层,低速层中存在沿两条涡流中心轨迹线流动的反向旋转涡流,并伴有明显的湍流。低压区使后视镜产生局部压差阻力,低速层中的湍流造成前侧窗上的脉动压力,它们对整车气动阻力和气动噪声的影响较大。
- 陈鑫汪硕张武吴元强宁厚于胡翠松杨昌海
- 关键词：尾流气动特性风洞试验低速层
- 侵权法上纯粹经济损失制度之研究
- 纯粹经济损失一直是各国侵权领域争议最多的问题之一，在侵权法上，所谓纯粹经济损失，是指被害人遭受的经济上的不利益或金钱上的损失，这种不利益不是因被害人的人身或财产受到侵害而引起的。纯粹经济损失问题目前在我国尽管没有明确的立...
- 汪硕
- 关键词：侵权法纯粹经济损失救济模式
- 文献传递
- SUV白车身隐式参数化建模及多性能优化轻量化被引量：11
- 2016年
- SUV白车身的结构形式、载荷形式等与三厢式轿车白车身不同。为了实现某SUV白车身结构的自动快速轻量化设计,建立了该SUV白车身隐式参数化模型。首先利用相关性分析方法分析预先给定的90个位置、形状及厚度等设计变量对车身结构刚度的影响,筛选出具有轻量化潜力的设计变量。然后对筛选出来的30个设计变量进行多性能优化设计,最终取得了良好的轻量化效果。研究结果表明,隐式参数化建模方法及基于相关性分析的多性能优化轻量化设计方法可以应用于SUV车身结构轻量化设计,具有较好的工程指导意义。
- 陈鑫胡翠松宁厚于吴元强汪硕杨昌海
- 关键词：车辆工程轻量化
- 基于仿生非光滑车身的协同气动减阻降噪机理研究
- 为适应汽车消费快速增长引起的能源消耗需求,汽车气动减阻技术在不断发展。汽车在高速行驶中与空气相互作用引起的气动噪声对乘员乘坐舒适性有很大的影响。基于仿生技术发展起来的仿生非光滑气动减阻降噪技术得到了有效的发展,其产生了积...
- 汪硕
- 关键词：气动阻力气动噪声转捩仿生非光滑RANSLES
- 文献传递
- 平台零工的时间规训与空间生产--基于Z平台在线教师的实证研究
- 随着信息通信技术(ICT)的进步和数字经济的崛起,基于互联网平台的零工经济日益成为当今重要的劳动形态和就业方式,外卖骑手、网约车司机、网络主播等平台零工日益成为青年劳动者热衷的职业选择。然而,在灵活、自由的表象下,零工们...
- 汪硕
- 关键词：劳动关系
- 仿生非光滑车外后视镜罩气动减阻降噪机理研究被引量：8
- 2020年
- 使用DrivAer汽车模型来研究仿生非光滑车外后视镜罩减阻降噪机理.风洞试验验证了LES(Large Eddy Simulation)和k-ε仿真模型的有效性,说明车外后视镜会导致空气阻力和空气噪声增加.在DrivAer汽车模型外后视镜罩造型表面应用仿生非光滑结构,仿真结果表明:车外后视镜上应用仿生非光滑结构,使整车阻力降低5.9%,侧窗外响度降低19.4%;仿生非光滑结构通过改变边界层流动状态,促使涡垫效应形成,减少来流能量损失,提高流场稳定性,进而对整车气动阻力和噪声产生积极的影响.
- 陈鑫阮新建汪硕王宁王佳宁潘凯旋
- 关键词：车辆工程仿生学风洞试验计算流体力学
- 车外后视镜造型对气动噪声影响的实验研究被引量：10
- 2017年
- 针对车外后视镜引起的气动噪声问题,在吉林大学风洞实验室对某系列车型的5款后视镜做了实验研究。实验测量了60~120km/h 4种风速下5款后视镜尾流区域的8个监测点的气动噪声数据。结果表明,随车速的增高后视镜引起的气动噪声上升明显,且对后视镜尾流核心区域监测点处的影响最为显著。对比分析5款后视镜的造型特点,提取出5个对气动噪声有较大影响的造型因素。优化组合这些影响因素,可在满足整体造型效果的同时,有效降低气动噪声水平。
- 陈鑫冯晓沈传亮汪硕胡翠松李延洋杨昌海
- 关键词：气动噪声风洞实验
