王志峰
- 作品数：16 被引量：17H指数：2
- 供职机构：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球一般工业技术更多>>
- 轨道交通建设中管线迁改设计被引量：10
- 2015年
- 文章对轨道交通建设中管线迁改进行了分析,分别介绍了管线迁改特点、迁改原则以及迁改方法,并通过工程实例分析了具体项目中的管线迁改方案,以期为今后轨道交通建设中管线迁改设计人员有一定的指导和借鉴。
- 王志峰周丽萍
- 关键词：轨道交通
- 浅谈高速公路“土地工程”
- 2010年
- 高速公路建设需要占用大量土地,而土地是民生之本,保护土地就是保护未来。在高速公路建设用地中,路面和停车场地部分须硬化,除外的用地可以建造生态条件,恢复生态能力,对这部分土地的节约、保护、改造和建设统称为"土地工程"。
- 王志峰于恒栋
- 关键词：生态恢复
- 山区高速公路路基综合设计被引量：1
- 2010年
- 山区地形复杂,耕地稀缺,生态条件脆弱,高速公路建设对地形造成巨大改变,可能引发水土流失,破坏生态平衡。如果能对公路建设改变地形的能力加以引导和妥善利用,开展路基综合设计,可以在节约造价的前提下,使公路建设对地形的改变顺应自然环境的演变规律,同时符合人们群众生产、生活、生存需求。
- 王志峰黄淼马天
- 关键词：生态恢复
- 暗盖板涵洞(通道)上部结构的比选和优化被引量：1
- 2010年
- 丘陵、山区公路地形起伏较大,需要设置不少暗盖板涵洞(通道),填土的增高使盖板受力增大,因而要求对盖板结构的合理设计,使盖板承受较高填土高度,同时又不过分增大尺寸而浪费材料是个值得思考的问题。
- 黄淼王志峰
- 关键词：高填土合理设计
- 安徽省花岗闪长岩特征分析及工程应用
- 2011年
- 花岗闪长岩因其矿物组成和岩石结构特点而具有强度低、易风化的特点,在风化和冲蚀等外力作用下,可以形成相对高差不大的丘陵地形,适宜高速公路路线选址。而以花岗闪长岩为主体构成的路堑边坡往往具有较弱的自稳能力,易产生边坡失稳和坡面水土流失。该文对安徽省地区花岗闪长岩工程特性进行分析,有利于同类工程借鉴。
- 王志峰黄杰于恒栋
- 关键词：花岗闪长岩风化边坡稳定性
- 合肥南环铁路施工对包河大道收费站道路的影响
- 2011年
- 随着我国交通基础设施建设的快速发展,铁路、公路及其他工程之间的交叉越来越多,交叉工程施工不可避免地会对原有工程造成一定程度的破坏。对合肥南环铁路上跨包河大道收费站这一典型案例进行分析和计算,通过建立符合路面结构受力状态和变形特征的计算模型,从理论上计算得出在施工荷载作用下道路路基和路面结构的变化,可为工程施工控制以及路产恢复提供依据。
- 王志峰易昕高波
- 关键词：收费站路基路面受力
- 浅谈山区高速公路土石方换算参数被引量：2
- 2011年
- 山区高速公路土石方工程规模大,精确计算土石方填挖、调运、利用和废弃,使计算成果尽可能贴近工程实际,既可提高设计质量,也可避免施工期间取弃土的变更。
- 朱琳王志峰
- 关键词：土石方
- 沥青路面表面裂缝疲劳寿命分析
- 2010年
- 采用三维有限元方法计算表面裂缝的应力强度因子,并在此基础上应用Paris公式分析了路面结构参数对自上而下裂缝的疲劳扩展规律与疲劳寿命的影响,给出了路面材料选取与路面结构设计等方面的有关建议。
- 易昕王志峰过年生
- 关键词：沥青路面三维有限元应力强度因子
- 受水浸淹路基设计高程控制要素分析被引量：2
- 2014年
- 为找到合适的波浪设计参数,使路基设计所考虑的雍水、波浪侵袭高等数据更切合实际,采用对比的方法对《公路设计手册(路基)》中给出的计算方法与《堤防工程设计规范》(DB 50286—98)中给出的计算方法进行了对比,结果显示《公路设计手册(路基)》中给出的计算方法偏差较大,建议在实际应用中采用《堤防工程设计规范》(DB 50286—98)中给出的计算方法。
- 王志峰苗超黄淼
- 合肥南环铁路上跨高速公路收费站交通疏导方案
- 2010年
- 随着我国交通基础设施建设快速发展,铁路、公路及其它工程之间的交叉越来越多,交叉工程施工不可避免地对道路交通造成影响,阻碍正常的交通运行.本文依托对合肥南环铁路上跨包河大道收费站这一典型案例,通过对交叉工程施工过程中道路通行能力的计算分析,对施工期间的交通疏导方案进行验算和修正,使施工期预留的交通条件满足正常的交通需求.本文所采用的理论分析、计算及分阶段分析评价方法,可用于同类型涉路工程建设方案的参考,将施工期间道路通行能力及组织方式由感性判断提升到理论分析的水平.
- 王志峰孙洪德苗超
- 关键词：高速公路收费站交通疏导
