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框架—剪力墙结构在竖向荷载作用下框架计算模型的探讨: 2009年; 运用连续协调工作原理,对框架—剪力墙结构体系的框架计算模型在竖向荷载作用下进行分析。运用多垂直杆单元的剪力墙宏观简化模型,考虑剪力墙对其上部框架梁的约束反力,修正框架在竖向荷载作用下的计算模型,使结构设计更符合实际受力情况。; 张敏王月明杨纪华肖楠; 关键词：框架-剪力墙竖向荷载

建渣土工袋力学特性试验研究被引量：5: 2017年; 将建渣作为填料应用于土工袋挡土墙,能节约资源,保护环境,但目前对建渣土工袋的研究十分缺乏.通过室内试验对建渣土工袋的抗压强度、压碎值、填充度、建渣与土工袋之间的摩擦系数、土工袋与土工袋之间的摩擦系数进行了较为系统的研究.研究表明:废弃混凝土与废弃砖块均可作为土工袋填料;从建渣土工袋的单轴抗压强度和施工便利等因素综合考虑,建渣土工袋的填充度取80%为宜.加入连接扣后,建渣土工袋间的初始抗剪强度增大;若增加连接扣的刚度并对其表面进行粗糙处理,将提高建渣土工袋间的抗剪强度.; 文华曹兴邹娇丽程谦恭张敏; 关键词：力学特性单轴抗压强度

乡村公路建渣路面结构经济性和环保性研究: 2014年; 针对川南地区高水量粉质粘土软弱路基的情况,提出一种以建渣代替片石、碎石的建渣路面结构形式,通过现场试验对建渣路面结构和传统路面结构的经济性能进行了定量的分析比较,结果表明建渣路面结构具有良好的经济性能和环保性能。; 张敏罗鑫文华; 关键词：乡村公路经济性能环保性能

框架—剪力墙结构在竖向荷载作用下框架与剪力墙轴力分配关系的数值计算研究: 2010年; 运用有限元分析软件Ansys,对框架—剪力墙结构在竖向荷载作用下框架与剪力墙的轴力分配关系进行了计算分析,找出了影响轴力分配关系的主要因素,并拟合出其经验公式,为应用于实际工程提供参考。; 张敏王月明; 关键词：竖向荷载

乡村公路竹筋加筋土路基技术经济性能研究被引量：3: 2015年; 竹筋加筋土技术在传统土工加筋技术的基础上,以竹筋作为筋材,用于乡村公路路基加固处理。为研究乡村公路竹筋加筋土路基的优势,从技术性能、经济性能、环境评价和社会效益四个方面,结合现场试验和数值模拟定量地对竹筋加筋土路基和传统加筋土路基进行分析比较。结果表明,竹筋加筋土路基具有很好的应用前景,值得推广。; 文华张敏王纵开; 关键词：乡村公路竹筋土工格栅加筋土技术经济性能

城市步行性测度研究方式探析: 2023年; 步行是人们最基础的出行方式,而出行工具的多样化,步行环境的品质下降,导致人们的步行出行意愿有所降低。鼓励低碳出行是近年来不断被提及的话题,对步行性的研究也成为了一个重要的课题。为此,收集国际上已有的典型步行性测度研究方法,从多源数据、步行活动观察记录、步行环境感知三种研究方式切入,列举多种相关研究方法,从而对不同的研究方式进行分析总结。发现在研究方式上,基于多源数据的研究方式在数据获取上更加多样化、综合化,是目前较为前沿且高效的方法;基于步行环境感知和基于步行活动观察的研究方式,则更加侧重通过使用者的感受,对步行性进行研究。; 张敏梁爽

建渣土工袋挡土墙室内模型试验被引量：11: 2016年; 建渣土工袋挡土墙是一种新型的柔性支挡结构，将建渣用作土工袋填料，有利于建渣的回收利用．设计并开展了建渣土工袋挡土墙室内模型试验，研究了不同工况下坡顶竖向沉降的变化规律、墙后土压力和墙面水平位移沿墙高的分布特征以及坡体破坏模式．研究结果表明：增加建渣土工袋挡土墙后的坡顶破坏荷载比无支护时提高了87．5％～125％，边坡支护效果十分显著；坡比从1：0．75增加到1：0．25时，坡顶承受的破坏荷载降低了11．8％-29．4％；建渣土工袋挡土墙墙面水平位移随墙高呈鼓型分布，最大水平位移位于距墙底约1／3—1／2高处．建渣土工袋挡土墙墙后土压力为非线性分布，最大土压力值出现在距墙底约1／3高处；建渣土工袋挡土墙墙后土体的滑裂面从圆弧形向折线形变化，滑裂面前缘高度均位于距墙底1／3—1／2高处；距墙底约1／3—1／2高处为建渣土工袋挡土墙的薄弱部位，在设计和施工中应考虑一定的工程措施予以加强．; 文华邹娇丽程谦恭张敏顾成壮; 关键词：挡土墙破坏形态

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张敏