针对某新能源车U形SPCEN钢深冲纵臂在成形过程中的开裂问题,通过建立有限元模型,基于弹塑性有限元理论进行成形仿真计算,分析了上模压力、摩擦系数对成形结果中危险部位减薄率的影响规律。结果表明:上模压力在40～60 k N、摩擦系数在0. 05～0. 1范围内变化时,危险部位的减薄率先增大后减小;当上模压力为50 k N、摩擦系数为0. 08时,危险部位减薄率最小。经试验验证,在实际生产中采用50 k N上模压力,成形前对板料进行涂油处理以改善摩擦条件时,开裂问题得到有效解决,危险部位厚度1. 45 mm以上的成品率由不足60%提高至95%以上。
