阎志刚
- 作品数：5 被引量：11H指数：3
- 供职机构：重庆理工大学车辆工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 气动悬浮列车地面效应研究
- 随着能源消耗加剧以及非清洁能源所带来的环境污染逐步严重，各国已着手研究新能源技术应对能源枯竭的问题。自从第一辆采用内燃机提供动力的轮式车辆在世界上问世，车辆在给人类社会带来便利的同时也预告着能源消耗问题在未来将越来越严重...
- 阎志刚
- 关键词：遗传算法风洞实验
- 热冲压成形工件冷却效果仿真研究(英文)被引量：1
- 2015年
- 在热冲压加工过程中快速冷却高温成形件是一个关键问题。在加工模具中分别布置了2种不同的冷却水管:一种是光滑管,另一种是在光滑管内增加横挡板。通过对2种冷却方案的数值模拟,得到了2种方案工件的冷却效果,以及不同冷却管中冷却液的流动和换热情况。结果显示:内横槽管对工件的冷却效果要明显优于光滑管,其换热能力更强;当保压时间为10 s时,工件的平均温度比使用光滑管进行冷却时低12 K,对热冲压过程冷却水管的设计有重要的参考意义。
- 赖晨光满超文凯平阎志刚段梦华
- 关键词：热冲压成形数值模拟冷却水管强化换热
- 单向翼地面效应下的气动特性分析被引量：6
- 2016年
- 采用数值模拟的方法研究单向翼地面效应。通过有限体积法对质量加权平均N-S方程进行离散求解,湍流模型采用可实现化k-ε模型,运用滑移地面边界条件模拟单向翼与地面的相对运动,模拟介质采用可压缩性空气。运用小尺寸网格及局部高网格密度捕捉单向翼与地面之间的流动细节。通过细化网格来观察单向翼边界层流动,分析单向翼边界层的分离对流场及气动特性的影响。计算结果表明:在地面存在的情况下,机翼下表面与地面之间由于"气阻"作用导致机翼后缘压力梯度增加,并使得机翼后缘边界层分离提前;机翼在攻角为5°左右时升阻比达到最大值。
- 赖晨光阎志刚任渤麒魏园园
- 关键词：边界层气动特性
- 气动悬浮列车单向翼翼型优化与地面效应分析被引量：6
- 2017年
- 高速气动悬浮列车(Aero-train)是一种利用机翼地面效应原理的创新型高效高速低能耗高速列车。本文以LA203A为基础翼型,利用遗传算法与数值模拟的方法对基础翼型进行气动优化设计。通过对优化翼型的地面效应模拟分析,得出优化后的翼型其气动特性有明显改善,并由此得出气动悬浮列车单向翼离地间隙、迎角与阻力、升力、升阻比之间的关系。利用CFD技术对安装有基础机翼和优化后机翼的气动悬浮列车初始研究模型(AERO-1)整车气动特性进行数值模拟以及分析前后端机翼的流场特性,并利用风洞实验方法对装有优化机翼的气动悬浮列车初始研究模型(AERO-1)气动特性进行研究。利用遗传算法优化后机翼翼型升阻比特性较基础翼型最高提升26%,具备优化机翼的气动悬浮列车(AERO-1)在地面效应下的气动特性优于原始模型。本文研究为机翼地面效应分析以及气动悬浮列车研究提供理论依据。
- 赖晨光任浡麒阎志刚魏园园
- 关键词：翼型风洞实验CFD
- 可变涡流进气系统的数值模拟研究
- 2015年
- 可变涡流进气系统可以根据汽车行驶工况和发动机曲轴转速为气缸提供变化的涡流强度。应用ANSYS-Fluent计算流体力学软件对某直喷汽油机进气系统进行瞬态数值模拟,分析进气道安装涡流控制阀片对气道和气缸内流场的影响。结果表明:进气道安装涡流控制阀片会对气缸内的涡流和湍流强度产生一定的影响,低转速下能增大缸内涡流,提高气缸内湍流强度,利于油气混合;高转速下则会降低缸内平均湍流强度,增大进气阻力。
- 赖晨光于素娟阎志刚庄严
- 关键词：进气系统可变涡流湍流强度数值模拟
