吴清
- 作品数：6 被引量：8H指数：1
- 供职机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- GOR.1号大桥预应力混凝土连续刚构抗震设计优化被引量：1
- 2020年
- 采用反应谱法,借助MIDAS和UCFBER有限元软件,对GOR.1号大桥连续刚构桥梁的抗震性能进行验证。结果显示,E1和E2作用下,预应力混凝土连续刚构桥梁的主墩可通过抗震控制验算,在E2地震作用下,主桥桥墩部分桩基出现拉拔力,不能满足规范规定的抗震目标需求。进一步采用改变桥墩形式、改变桩基布置方式、采用新材料和变更桩基配筋率四种方式对原方案进行优化设计,并对四种方案的优化效果进行了对比分析。
- 吴清张炜王付王付
- 关键词：连续刚构桥反应谱法抗震设计
- 麻塔公路一号工程崩塌碎落防护棚洞方案比选
- 麻塔公路一号工程崩塌碎落防护棚洞项目区地处高寒高海拔地区,气候和工程地质条件恶劣.文章结合工程现场公路行车运输条件及崩塌碎落堆积特点及路堑、路基边坡地质实际情况,综合考虑棚洞建设时各方面影响因素,对传统钢筋混凝土棚洞和轻...
- 吴清姚文奇滕文刚彭泽友
- 关键词：公路施工安全防护
- 圆管形波纹钢结构涵洞变形指标分析
- 2022年
- 鉴于波纹钢的柔性特点,该结构涵洞实施中应实时检测调整波纹结构断面变形,然而国内外各标准规范对波纹钢结构断面变形指标的技术要求不尽相同。为获取波纹钢变形控制研究方法、合理给定指标,采用ABAQUS有限元软件,通过控制波形与管径、覆土厚度等变量进行受力变形数值仿真分析。得出结论如下:相同波形相同孔径,壁厚增加,抗变形能力增强;相同波形相同壁厚,管径增大,抗变形能力减弱;区别于现有的模拟数据趋势,当水平变形和竖向变形与椭圆度的单调线性趋势改变时,呈现椭圆度增大、竖向椭圆态增加、最大等效应力不减反增的规律,同时,相当安全系数的范围缩小;当安装误差控制在(±1%D)以内,在荷载作用下,回填后波纹钢管体更趋近圆形,有利于荷载均布,形成土拱效应。
- 李涵黄志福刘百来王志宏吴清
- 关键词：涵洞质量检验评定
- 落石荷载下悬臂式棚洞结构的动力响应分析被引量：6
- 2015年
- 落石是我国山区重要灾害之一,棚(明)洞是抵御滚石冲击的重要措施。在实际工程应用中,棚(明)洞结构被落石砸坏的案例屡见不鲜,然而目前有关棚洞抗冲击性能的研究较少。文章借助ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件建立了山区常见的悬臂式棚洞结构模型,并对滚石冲击荷载下的悬臂式棚洞的动力响应过程进行了仿真分析,研究其在冲击作用下的受力变形特性。研究结果表明:(1)冲击力荷载作用下,悬臂式棚洞中会产生冲击波,其传播会使结构产生应力和变形震荡;(2)棚洞结构不同部位达到最大应力的时间有所不同;(3)悬臂式棚洞的最危险部位在立墙顶部内侧与平板交接处和立墙下半段位置,实际工程中应采取局部加强措施,以保证结构的安全性;(4)冲击作用完成后棚洞结构内部的残余应力比较大,因此其顶部落石需要及时清理。该研究成果可为悬臂式棚洞的合理设计和施工提供重要的参考依据。
- 潘长平吴清翟敏刚邹顺
- 关键词：动力响应
- 公路滚石荷载下不同结构类型棚洞的抗冲击性能分析被引量：1
- 2017年
- 随着棚洞应用数量的不断增加,其安全性和稳定性越发值得重视,然而在实际工程应用中棚洞被砸坏的案例仍是屡见不鲜。借助ANSYS/LS-DYNA有限元软件建立不同类型棚洞的有限元模型,并对滚石冲击下的不同结构类型棚洞的响应进行了数值仿真。研究表明:(1)滚石冲击荷载会使棚洞结构中产生冲击波,冲击波的传播会引起结构应力和变形震荡,门式棚洞比半拱式棚洞的震荡反应明显;(2)抗冲击性能方面,斜柱式棚洞比直柱式棚洞更优越,半拱式棚洞比门式棚洞有优势;(3)门式棚洞和半拱式棚洞在冲击作用下的结构最危险处都位于立柱顶部内侧。首次从结构角度出发研究棚洞的抗冲击性能,其成果完善了棚洞既有理论,并为今后棚洞的合理设计和施工具有重要的指导意义。
- 龙湛邹顺吴清彭泽友
- 关键词：棚洞结构抗冲击性能
- 半拱形公路棚洞结构抗冲击性能优化
- 2017年
- 利用ANSYS/LS-DYNA软件模拟落石冲击荷载作用下半拱形棚洞结构的动力特性,在分析棚洞结构受力变形的基础上,探索其抗冲击性能优化方法,提出通过调整棚洞截面形式控制应力扩散路径,从而提高棚洞的抗冲击性能。研究表明:将半拱形棚洞拱墙和顶板的连接断面向立柱方向水平偏移,使棚洞拱墙半径增大,水平顶板宽度减小,能有效降低滚石冲击引起的最大等效应力,减小棚顶的最大变形量,增强棚洞结构的抗冲击性能。
- 林立宏秦伟吴清彭泽友
- 关键词：抗冲击性数值模拟结构优化
