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彭影

作品数:3 被引量:9H指数:1
供职机构:广东省水利电力勘测设计研究院更多>>
相关领域:建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学

主题

  • 2篇地铁
  • 2篇地铁车站
  • 2篇基坑
  • 2篇车站
  • 1篇地层损失
  • 1篇地下连续墙
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇支护结构
  • 1篇深基坑
  • 1篇土压力
  • 1篇土压力计
  • 1篇土压力计算
  • 1篇最优化设计
  • 1篇连续墙
  • 1篇开挖
  • 1篇基坑开挖
  • 1篇广州地铁
  • 1篇复合形法

机构

  • 3篇广东省水利电...
  • 2篇华南理工大学

作者

  • 3篇彭影
  • 1篇刘叔灼
  • 1篇周汉香
  • 1篇莫海鸿
  • 1篇骆桂海

传媒

  • 1篇工程勘察
  • 1篇广东土木与建...
  • 1篇广州建筑

年份

  • 1篇2001
  • 2篇1997
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
地铁长寿路站土压力计算的探讨
1997年
地铁长寿路站是浅埋式车站,它的周围承受主要荷载之一的土压力的作用,而土压力的大小关系到整个地铁站工程设计是否经济合理。本文通过地铁长寿站在设计中所遇到的各种条件下的土压力的计算,作进一步的总结和探讨,这对弄清土压力的概念和应用条件是有帮助的。
彭影
关键词:地铁车站土压力计算
多支点支护结构优化设计被引量:9
2001年
本文将地层损失法和杆系有限元增量法弹塑性分析相结合 ,协调支护结构内力与变形计算。对多支点支护结构 ,通过变形曲线面积积分建立了比较系统的多目标优化模型 ,并运用复合形法实现优化计算 ,求出满足目标要求的最优开挖与支撑工艺。文中两个典型实例有力地体现了该模型的技术经济意义。
莫海鸿周汉香彭影廖健强
关键词:支护结构有限元法最优化设计复合形法深基坑
广州地铁长寿路站基坑内加固方案的探讨
1997年
本文分析了广州地铁一号线长寿路站基坑开挖过程中地下连续墙的受力状况,对以减少地下连续墙墙体内力为主要目的的基坑内加固方案的选用进行了讲座与分析,并将支撑计算轴力与实测资料进行了对比。
彭影刘叔灼骆桂海
关键词:地下连续墙基坑开挖地铁车站
共1页<1>
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