范进
- 作品数：64 被引量：285H指数：10
- 供职机构：南京理工大学理学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学文化科学更多>>
- 辐射式张弦梁结构的动力性能研究被引量：2
- 2010年
- 以烟台龙口南山集团会展中心X区的辐射式张弦梁结构为背景,利用有限元软件SAP2000,对结构进行了时程分析。分析结果表明在三种地震波的激励下结构的时程曲线性质基本相同,在激励时间内表现稳定,结构的抗震性能良好。
- 赵新启范进杨文惠
- 关键词：时程分析时程曲线动力性能
- 基于振动信号小波变换的结构损伤识别试验研究被引量：2
- 2010年
- 离散小波变换和多尺度分析对基于在线结构健康监测环境下的损伤识别有着显著的效果。以简支钢梁为模型进行了动力试验,对加速度、速度和位移信号进行离散小波变换的多尺度分析,细节系数模极大值出现的位置与结构损伤时刻相符,验证了该方法可以有效地对结构发生损伤的具体时刻进行识别。
- 刘红坡范进
- 关键词：离散小波变换多尺度分析结构健康监测损伤识别
- 边坡地震水平峰值加速度随高程变化规律研究被引量：2
- 2021年
- 由于地震会造成山体滑坡等严重的灾害,边坡抗震问题一直备受国内外的关注,峰值加速度是研究地震作用下边坡稳定性的重要参数,但目前对其沿深度变化规律的研究成果较少。文章利用Abaqus有限元分析软件建立了不同工况下的边坡数值分析模型,记录不同监测路线上的水平峰值加速度,通过计算分析,确定合适每种工况的函数模型,得到变化规律的数学表达式。结果表明,总体上边坡对峰值加速度的放大系数在1~8之间,边坡的坡度变化、岩体力学参数以及地震波幅值变化会影响加速度放大系数,最大值都在45°坡度工况下。
- 王健培范进
- 关键词：峰值加速度
- 基于Hilbert变换的结构非线性判断方法
- 2006年
- 研究了运用Hilbert变换判断系统非线性状态的方法在地震工程中的应用。介绍了运用Hilbert变换判断系统非线性状态的基本理论和非线性程度相对量化指标,在考虑测量噪声影响的情况下,对一个具有Bouc-Wen模型的单自由度非线性结构进行了数值仿真分析。结果表明,随着地震波峰值的增大,结构频率响应函数幅值曲线与相应的Hilbert变换幅值曲线的差异在增大,结构的非线性程度相对量化指标也在增大,说明运用Hilbert变换和非线性程度相对量化指标可以有效地判断结构的非线性状态,为结构的振动控制和健康监测提供一定的参考价值。
- 闫志浩左晓宝范进
- 关键词：非线性HILBERT变换BOUC-WEN模型振动控制健康监测
- 经编织物气囊蒙皮梯形撕裂行为及破坏机制被引量：3
- 2022年
- 为研究气囊蒙皮梯形撕裂行为及其破坏机制,针对典型经编织物气囊蒙皮膜材,考虑其纱线细观结构及材料非线性,建立系列参数下膜材梯形撕裂数值模型。首先,将得到的数值结果与试验数据进行对比,验证了数值模拟方法的有效性。其次,通过数值模拟结果分析了梯形撕裂的破坏形态及典型偏轴角度下的撕裂破坏历程。然后,探讨了膜材梯形撕裂力学行为及与破坏强度受切缝长度及纱线偏转等关键参数的影响机制。最后,纳入剪切影响因素,提出了梯形偏轴撕裂破坏强度预测理论。结果表明:裂缝邻域内应力集中翼型区域形状、范围的变化对撕裂扩展方向、撕裂抗力起控制作用,而切缝长度及纱线偏轴是影响应力集中翼型区形状演变的主因;缘于裂缝长度可干扰膜面外变形、裂纹前端区域形态及其纱线应力水平,随裂缝长度增加,断裂位移下降明显,而在轴初始撕裂抗力非减反增;纱线偏转可对翼型区及纱线受载水平施加复杂效应,纱线偏转角度的增加导致撕裂强度呈倒“V”型规律。所得结论及研究方法可为经编织物气囊蒙皮裂纹止裂分析及气囊结构安全性评估提供有益参考。
- 陈建稳张若男张阳王明洋马俊杰范进
- 关键词：蒙皮材料经编织物数值模拟
- 结构损伤识别的Hilbert变换方法
- 本文研究了在地震作用下应用Hilbert变换识别结构损伤的方法.提出利用结构频率响应函数幅值曲线和其Hilbert变换后幅值曲线的均方误差值作为衡量结构损伤的指标,并研究了结构具有不同刚度折减时该指标的变化情况.在考虑测...
- 闫志浩范进左晓宝
- 关键词：结构损伤识别HILBERT变换结构健康监测
- 文献传递
- 时变效应下自锚式悬索桥车载响应演变规律
- 2023年
- 为研究长服役期内混凝土收缩徐变、环境温度变化对车载作用下自锚式悬索桥主梁应力状态演变的影响规律,建立了山东省湖南路大桥ANSYS精细化实体有限元模型,分析了30 a运营期内混凝土收缩徐变、5~20℃温升工况下超宽箱梁底板的应力变化规律。结果表明:随着桥梁运营年限增加,箱梁底板纵向压应力逐渐减小,30 a期时部分位置出现0.085 MPa的纵向拉应力;箱梁底板与最外侧腹板交接处出现2 MPa的横向拉应力,需优化横向预应力筋的布置方式。桥梁运营30 a时,在1.0~1.6倍对称等效设计活荷载下,箱梁底板与内侧腹板交接处的纵向拉应力达到1.06~2.70 MPa。桥梁运营30 a并且环境温度升高5℃时,在对称等效设计活载下,箱梁底板部分区域的纵向拉应力超过混凝土抗拉强度,20℃温升使得底板最大纵向拉应力达到8.65 MPa。
- 杜爱祥周广盼王明洋范进范进张于晔
- 关键词：自锚式悬索桥车辆荷载应力状态
- 混凝土结构基本原理课程教学的改革与实践
- 为了提高'混凝土结构基本原理'课程的教学质量,培养学生的动手能力和创新意识,根据课程特点对该课程教学进行了改革。通过设计并实施综合实践教学环节,以该课程为核心,使'土木工程制图'、'土木工程材料'、'土木工程施工'、'结...
- 范进
- 关键词：混凝土结构课程教学教学改革
- 文献传递
- 型钢混凝土受弯构件粘结滑移性能试验研究被引量：9
- 2007年
- 型钢混凝土的粘结滑移问题是影响型钢混凝土理论进一步发展的主要因素,本文通过型钢混凝土受弯构件试验,研究了型钢和混凝土之间不同的粘结状态对型钢混凝土梁力学性能及刚度的影响,并对箍筋间距、抗剪连接件的设置对型钢和混凝土粘结滑移性能的影响进行了探讨。
- 范进沈银良张斌
- 关键词：型钢混凝土受弯构件粘结滑移
- 基于蒙特卡罗法的轨道交通建设用混凝土受冻服役寿命分析
- 2020年
- 为对不同地区轨道交通混凝土受冻服役寿命进行预测,并揭示主要材料参数的影响规律,以冻融试验模型为基础,结合对气象数据的分析,建立了室内冻融与自然冻融间的关系。考虑材料参数变化的随机性,采用蒙特卡罗法,分析了水胶比、含气量和粉煤灰掺量等主要参数对轨道交通混凝土受冻服役寿命的影响规律。结果表明:水胶比越大,受冻服役寿命越短,且影响明显;参数在合理范围内时,含气量增大,受冻服役寿命提高;粉煤灰掺量的增大使受冻服役寿命有所提高。
- 陆晨浩农兴中范进丁建国缪建红黄宏坤
- 关键词：轨道交通混凝土蒙特卡罗法
