您的位置： 专家智库 > >

王大庆

作品数：5 被引量：9H指数：2
供职机构：北方交通大学土木建筑工程学院更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 3篇建筑科学

主题

  • 4篇抗震
  • 3篇铁路
  • 2篇地震
  • 2篇设防
  • 2篇轮轨
  • 2篇轮轨关系
  • 2篇抗震设防
  • 2篇高速铁路
  • 1篇等效线性
  • 1篇等效线性化
  • 1篇地震波
  • 1篇地震响应
  • 1篇地震响应分析
  • 1篇动力分析
  • 1篇震波
  • 1篇铁路工程
  • 1篇桥墩
  • 1篇连续梁
  • 1篇连续梁桥
  • 1篇路工

机构

  • 2篇北方交通大学
  • 2篇北京交通大学
  • 1篇学研究院

作者

  • 5篇王大庆
  • 2篇陈英俊
  • 1篇董高红
  • 1篇谢楠
  • 1篇射楠

传媒

  • 2篇铁道学报
  • 1篇工程力学
  • 1篇铁道标准设计
  • 1篇第八届全国结...

年份

  • 3篇1999
  • 1篇1996
  • 1篇1995
共 5 条 记 录，以下是 1-5
全选 清除 导出
排序方式：
对《铁路工程抗震设计规范》的补充建议被引量：4
1999年
以《铁路工程抗震设计规范》（ＧＢＪ１１１－ ８７）规定的三类场地划分为出发点，提出了１２ 条适合于对结构进行动力反应分析的实际地震波。编制了生成拟合标准反应谱和进行结构动力反应分析的两种人工地震波的计算机程序，总结了地震波的选用原则，提出了选用地震波时的建议和注意点。从一典型的铁路桥墩地震时程反应分析表明，本文提出的方法是可行的。
王大庆陈英俊
关键词：地震波铁路工程抗震设计
高速铁路抗震设防问题被引量：1
1999年
本文论述随列车速度的提高对铁路工程结构抗震设防的要求，以线路变形水平折角的允许值控制列车运行安全性。根据轨关系作用机理研究车辆一轨道的相互作用，最后指出了今后 问题。
王大庆谢楠
关键词：高速铁路抗震设防轮轨关系
考虑结构－土相互作用的梁式桥墩抗震计算简化公式被引量：2
1995年
本文在分析文献［１］所给简化公式存在问题的情况下，进一步改进了文献［１］所给回归简化公式的回归参数，增加了大量新的子样，得出了一套新的梁式桥墩抗震计算简化公式。新简化公式不仅适合文献［１］所给简化公式的适用范围，而且适合高桩承台、软土地基及液化地基的桩基桥墩，把它推广到沉井及浅平基的梁式桥墩使用亦有良好精度。
王大庆
关键词：桥墩结构动力分析抗震
高速铁路抗震设防问题
论述随列车速度的提高对铁路工程结构抗震设防的要求。以线路变形折角的允许值控制列车运行安全性。根据轮轨关系作用机理研究车辆－轨道的相互作用。最后指出了今后需进一步研究的问题。
王大庆射楠陈英俊
关键词：高速铁路抗震设防轮轨关系
抗震消能支座连续梁桥地震响应分析被引量：2
1996年
本文将抗震消能支座等效线性化为Ｋｅｌｖｉｎ元件。推导了抗震消能支座连续梁桥的振动微分方程，分析了抗震消能支座连续梁桥的地震响应。在分析计算过程中采用了加速迭代法，提高了计算效率。算例计算结果表明，采用抗震消能支座后，明显改善了连续梁桥的受力特性。
董高红王大庆
关键词：连续梁桥等效线性化地震响应
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0