范益群
- 作品数：30 被引量：159H指数：2
- 供职机构：上海市隧道工程轨道交通设计研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 水底盾构法公路隧道耐久性设计
- 本文通过对水底隧道工程所在地的环境条件分析,提出了本工程项目的耐久性设计方案,计算了混凝土结构的使用寿命,并给出了耐久性设计方案的风险水平方案。
- 乔宗昭朱祖熹范益群陆明
- 关键词：隧道设计水底隧道盾构法施工
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- 联合排水固结与振陷控制处理隧道沉降及纵向不均匀沉降
- 本文探讨了隧道沉降、纵向不均匀沉降产生的潜在因素及常用处理对策，提出联合隧道排水和振陷控制处理隧道不均匀沉降方案，并结合工程应用研究了排水(联合袖阀管)固结和振陷有效应力机理。
- 范益群
- 关键词：地基加固排水固结隧道沉降
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- 大型沉管隧道岸壁围护保护技术研究
- 杨志豪乔宗昭范益群陈柳娟杨我清李侃申伟强陈鸿易进栋王媛朱友往贺春宁顾闻蔡岳峰杨勇
- 上海外环隧道是城市外环线北环中连接浦东、浦西的一个重要节点，也可以说是外环线的咽喉工程。隧道建设规模为双向八车道，采用沉管法工艺建造。沉管法的工艺流程为：管段制作→基槽浚挖→管段拖运→管段沉放→回填→覆盖。其中，近岸段基...
- 关键词：
- 关键词：沉管隧道
- 软土基坑工程最优施工控制策略及在信息化施工中调整规律研究
- 基于时空效应理论现代设计施工概念<'[1]>的本质在于施工前制定基坑工程的最优施工策略,以保证分析预测的可靠性;以后在施工中实施监测,根据关键点实测变形与预测值偏离的具体情况实时调整控制策略,以保证最终控制目标得以实现....
- 范益群刘建航
- 关键词：基坑工程信息化施工实时监测过程控制地下铁路
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- 软土基坑工程中时空效应理论与实践(下)被引量：80
- 1999年
- 3 实时监测和实时控制 实践证明:按照软土基坑工程时空效应的理论和方法,所设计的基坑在施工过程中,在各层开挖阶段的挡墙水平位移及相应的墙后地层位移基本符合设计预测值,但由于地层的各向异性和不均匀性以及地层在施工扰动时发生的难以预测到的不明确因素,在施工过程的各个阶段还可能发生某些偏离预测值的现象,这就必需在施工过程进行实时监测和实时控制。该项工作是保证地下工程的实际地层位移符合预测的一个关键环节,其工作要点:
- 刘建航刘国彬范益群
- 关键词：软土基坑工程施工技术地铁
- 磁悬浮隧道岸边段轨道梁结构设置方式
- 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种磁悬浮隧道岸边段轨道梁结构设置方式，该设置方式将轨道梁承台与隧道结构底板分离，使轨道梁承台与隧道结构相对独立，并在承台下方设置钻孔灌注桩，以实现对轨道梁变形和基础沉降的有效控制，其优点...
- 沈秀芳申伟强曹文宏杨志豪乔宗昭范益群彭子晖陈正杰贺春宁王建清李文沛陈定祥宋德楠董明钢
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- 一种磁悬浮隧道岸边段轨道梁结构设置方式
- 本实用新型涉及隧道类，具体地讲是涉及一种磁悬浮隧道岸边段轨道梁结构设置方式，该设置方式将轨道梁承台与隧道结构底板分离，使轨道梁承台与隧道结构相对独立，并在承台下方设置钻孔灌注桩，以实现对轨道梁变形和基础沉降的有效控制，其...
- 沈秀芳申伟强曹文宏杨志豪乔宗昭范益群彭子晖陈正杰贺春宁王建清李文沛陈定祥宋德楠董明钢
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- 一种磁悬浮轨道梁在隧道中的设置方式
- 本实用新型涉及隧道类，具体的讲是涉及一种磁悬浮轨道梁在隧道中的设置方式，该设置方式在隧道内的轨道梁采用低置轨道结构，且轨道梁仅在梁两端与隧道内梁基础连接，且轨道梁通过可调节支座与隧道内梁基础连接，其优点是，充分利用隧道内...
- 沈秀芳申伟强曹文宏杨志豪乔宗昭范益群彭子晖陈正杰贺春宁李文沛陈定祥宋德楠董明钢
- 文献传递
- 磁浮交通沪杭线越黄浦江隧道的工程技术问题研究
- 沈秀芳周顺华曹文宏王炳龙杨志豪余南阳范益群宫全美袁金荣雷震宇许恺杨龙才高波贺春宁毛坚强陈海龙乔宗昭
- 课题组将针对上海磁浮线龙阳路站和世博城的位置，充分利用既有黄浦江隧道的设计资料，结合磁浮系统的特点，分别以建筑总体设计和结构设计为主线，开展研究工作。 总体设计要求解决以下问题： (1)线型； (2)断面； (3...
- 关键词：
- 关键词：隧道磁浮交通
- 水底隧道工程风险计量及对策的数学模型
- 隧道工程是一项风险性很大的工程,故在方案设计阶段,设计人员所做的一项重要的工作便是处理风险,而风险处理的核心是风险的计量。本文通过对隧道工程设计与风险体系处理的论述,将隧道工程系统分为若干个独立的承灾体分别进行考虑,且众...
- 范益群
- 关键词：承灾体风险分摊
- 文献传递
