姚康德
- 作品数：4 被引量：1H指数：1
- 供职机构：武汉水运工程学院更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程动力工程及工程热物理更多>>
- 高温合金缓进给磨削的烧伤问题被引量：1
- 1993年
- 为了解决缓进给强力磨削高温合金(GH130)的烧伤问题,使这一工艺能顺利地应用由这种合金制成的增压器叶片榫齿的加工,我们做了以下一些试验。一、试验条件及烧伤层特性 1.试验条件试件材料高温合金(GH130),固溶时效,HB321～352;机床 B4-002矩台平面强力磨床;磨轮白刚玉砂轮(P400×20×122)WA80G12A;磨削用量砂轮线速度V_s=30m/s,纵向进给速度V_ω=120mm/min,磨削深度a_p=5mm;切削液W_s-20(由420透明切削液[2]改进配方),冲洗压力0.7MPa,冷却压力0.4MPa;磨削方式为顺磨法,无导流板。 2.
- 姚康德宋凤杰
- 关键词：耐热合金缓进给磨削烧伤
- 船用大型柴油机连杆齿形面深磨试验
- 1990年
- 本文论述用深切缓进给磨削船用大型柴油机(瑞士Sulzer AT-25型)连杆齿形结合面的试验,用正交试验法优选砂轮及工艺参数,并检测了齿型面的精度和表面质量。试验表明,用深磨法加工该连杆的齿形结合面,其精度和表面质量均可获得满意的结果。
- 姚康德邢配源
- 关键词：船舶柴油机连杆
- 261P涡轮增压器叶片枞树形榫齿深磨试验研究
- 1992年
- 本文论述了用深切缓进给磨削工艺加工261P 涡轮增压器叶片枞树形榫齿的试验研究。用正交试验法优化工艺参量,用夹丝法及顶丝法半人工热电偶测出磨削区及工件表层温度分布曲线。磨削后试件精度合乎图纸设计要求;磨后表面层内应力状态及数值均较理想,硬化层浅,表面粗糙度值低。
- 姚康德宋凤杰陈友志李廷国王荣忠
- 关键词：涡轮增压器正交试验
- AT-25柴油机连杆齿型面的深磨试验研究
- 1989年
- 本文论述了用深切缓进给磨削工艺加工瑞士苏尔寿(Sulzer)AT-25型柴油机连杆齿形结合面的试验研究。根据该连杆的年生产纲领和加工要求,选择了强力磨床及工具;用正交试验法优化工艺参量,并检测了型齿的精度及表面质量。试验结果表明,所选用的强力磨床及采用这项新工艺能保证达到该连杆齿形结合面的加工要求。
- 姚康德邢配源陈友志陈彩水陈仁双
- 关键词：柴油机连杆
