刘杰
- 作品数：6 被引量：36H指数：3
- 供职机构：北京交通大学机械与电子控制工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国际科技合作与交流专项项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- 双层分流燃烧室结构及喷射参数智能优化
- 2023年
- 通过采用NSGA-Ⅱ遗传算法耦合KIVA-3V程序,以双层分流燃烧室为研究对象,对其燃烧系统结构参数与燃油喷射参数进行了多目标智能优化研究,过程中优化了柴油喷射正时、喷孔夹角、涡流比、压缩比及燃烧室结构参数.研究表明:NO_(x)和碳烟排放呈现出明显的trade-off关系,NO_(x)排放和指示燃油消耗率之间存在一定的trade-off关系.对于带碰撞凸台的双层分流燃烧室,射流油束撞击燃烧室喉口碰撞凸台后分为上、下两束,其中下部油束向燃烧室内部卷吸,上部油束进入活塞压缩余隙区域.此时气缸内部空气利用率较高,燃料燃烧较为充分,高温区域分布较广;因而NO_(x)生成区域分布较广、生成量较高.同时因受到双层燃烧室燃料喷射分流的影响,在燃烧室内部以及压缩余隙区域均有明显的碳烟生成,使得碳烟生成区域较为分散,大部分碳烟能够在燃烧后期与新鲜空气混合从而被氧化.
- 郭强马彪刘杰
- 关键词：柴油机遗传算法
- 柴油/天然气发动机燃烧系统协同优化方法被引量：5
- 2021年
- 采用KIVA-3V软件耦合多目标遗传优化算法NSGA-3,开展了柴油/天然气双燃料发动机的引燃柴油喷射参数、运行参数和燃烧室结构参数的协同优化研究.将湍流火焰速度封闭模型(TFSC)与PaSR燃烧模型耦合,建立柴油/天然气双燃料发动机复合燃烧模型.结果表明:复合燃烧模型能较好地模拟柴油/天然气发动机的燃烧过程;采用KIVA3V-NSGA3程序进行了双燃料发动机运行参数、喷射参数等多目标参数的协同优化;多目标参数优化结果的数据对比分析揭示了设计参数对目标参数的影响规律;涡流比和喷射参数的变化会对燃烧室内温度、NOx和CH4的分布产生较大影响.
- 刘杰王俊乐赵洪波
- 关键词：双燃料
- 甲醇对丙烷/氧气混合气爆炸极限的影响被引量：1
- 2021年
- 为探究替代燃料丙烷/甲醇混合气的氧化反应特性,利用爆炸极限开展了甲醇对丙烷/氧气混合气的负温度系数(NTC)响应特性的研究。结果表明:在NTC区域,下拐点的压力随着甲醇摩尔分数的增加而升高,但下拐点的温度几乎保持不变。然而上拐点的温度与压力随着甲醇摩尔分数的增加没有明显变化。整体而言,随着甲醇摩尔分数的增加,丙烷/氧气混合气的NTC区域不断减小并向高压区域移动。对比分析了不同爆炸状态下,即无爆炸、冷焰以及热焰状态,混合气的温度、压力以及主要组分变化,并获得了影响温度变化的主要基元反应。此外,对爆炸极限曲线的NTC区域上、下拐点进行了敏感性分析,确定影响拐点状态的主要基元反应。
- 于瑞广刘杰刘杰
- 关键词：碳氢化合物反应动力学负温度系数
- 水冷PEMFC热管理系统控制策略及仿真研究被引量：24
- 2020年
- 针对目前燃料电池热管理系统在变载时存在温度波动较大、调节时间较长和响应速度较慢等问题,本文提出了流量同时跟随电流及功率方式和神经网络自抗扰方法两种热管理控制策略。结果表明:流量同时跟随电流及功率控制策略能够有效地削弱水泵和散热器风扇的耦合作用,明显减少电堆进出口冷却水温度及其温差的超调量和调节时间。此外,虽然神经网络自抗扰控制策略在最大功率工况下的控制效果较差,但总体控制效果比流量跟随电流控制策略好。
- 赵洪波刘杰马彪郭强刘晓辉潘凤文
- 关键词：燃料电池控制策略神经网络热管理系统
- 引燃油量对柴油引燃天然气发动机燃烧特性的影响被引量：6
- 2015年
- 在一台由六缸柴油机改造的柴油引燃天然气发动机上进行试验,以分析引燃柴油量对该发动机燃烧过程的影响。结果表明:随着引燃柴油量的增加,放热率曲线由双峰逐渐过渡为单峰,发动机热效率明显提高。压力升高率随引燃油量的增加和喷油时刻的推迟而降低,而燃烧持续期随引燃油量的增加变化不大。
- 刘杰张欣杨福源王贺武欧阳明高
- 关键词：燃烧特性
- 柴机燃烧系统结构参数优化设计
- 2023年
- 发展节能与新能源汽车既是确保中国能源安全的战略方向,也是实现碳达峰、碳中和的“双碳”目标的战略途径,同时也是中国汽车产业做大做强的必由之路。内燃机节能减排主要通过高效清洁燃烧实现,其关键是混合气形成和燃烧组织,核心是燃油喷射及燃烧系统多参数、多目标优化匹配。我国内燃机燃烧系统开发大多由国外四大发动机设计咨询公司垄断。只有自主开发燃烧系统优化设计理论,才能打破国外技术垄断。
- 刘杰
- 关键词：中国能源安全中国汽车产业发动机设计多目标优化内燃机燃烧燃烧系统
