丁小平
- 作品数：4 被引量：13H指数：2
- 供职机构：沈阳理工大学更多>>
- 发文基金：国家教育部“211”工程更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 我国物流业TFP增长率的测算及分解被引量：1
- 2013年
- 采用1997—2011年我国31个省区物流业面板数据建立随机生产边界模型,利用Kumbhakar等(2000)的方法对我国物流业TFP增长率进行测算和分解,分析表明:技术进步因素是我国物流业TFP增长的主要原因,技术效率改进、规模效率和配置效率因素均存在对技术进步因素的抵减效应;技术效率改进和规模效率因素的作用逐年递减,而配置效率因素的作用逐年上升。进一步对我国物流业TFP增长率的区域差异进行基尼分解,结果表明技术效率和配置效率是造成区域间物流业TFP增长率差异的主要原因,反映出各省区物流业发展存在较强的阶段差异。提升我国物流业长期发展水平,不仅依赖于先进技术和方法引进带来的技术进步因素,还必须注重提高技术效率、规模效率以及配置效率;减少物流业发展的区域差异,则需要提升落后地区的技术效率和配置效率。
- 丁小平刘金东
- 关键词：物流业技术进步技术效率
- 我国税收超增长的因素分解——基于随机生产边界模型的实证研究被引量：5
- 2012年
- 利用我国31个省区1997—2009年面板数据建立随机生产边界模型,运用K-L方法进行税收的全要素生产率增长分解,结果表明:我国税收征管效率连年大幅提高是税收超增长的主要原因,潜在税基的扩张(即前沿面的外移)是税收超增长的第二推动力量;而从规模效率上来看,税收增长表现出经济发展的规模效率和人力投入的规模无效率,总体贡献值在2000年以后常年为负。应提高税收征管技术效率,进一步发挥技术进步在税收增长中的作用;并精简机构,控制税务人员数量。
- 丁小平刘铮鸣
- 关键词：技术效率税收征管效率
- 我国劳动力市场收入歧视研究——基于倾向得分匹配方法被引量：7
- 2012年
- 文章基于河南、山西等省劳动力市场微观调查数据运用倾向得分匹配方法（PSM）对多种收入歧视的存在性进行了定性分析,并衡量了收入水平的平均歧视效应。三种匹配方式下的估计结果显示：我国劳动者收入不存在明显的民族和地缘歧视性差异,而性别、相貌和户籍歧视性差异显著存在,三种歧视带来的月平均收入差异在200~450元不等。
- 刘金东丁小平
- 我国物流业全要素生产率变动的因素分解研究
- 物流业是最主要的生产性服务行业之一，对带动其他产业、促进经济增长、提升就业容量具有重要作用。早在2008年金融危机爆发之后，中央政府就将物流业列为“十大振兴产业”之一，这一方面反映了物流业的重要性，另一方面也表明我国物流...
- 丁小平
- 关键词：物流业全要素生产率
- 文献传递
