陶涛
- 作品数：6 被引量：17H指数：2
- 供职机构：盐城市公路管理处更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省交通科学研究计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学医药卫生更多>>
- 填土碾压对挡土墙土压力和位移的影响分析被引量：2
- 2016年
- 路基挡土墙是城市道路中的常见结构物,具有节约空间、减少路基填方等优点。在路基填筑过程中,填土荷载和碾压荷载都会对挡土墙产生挤压作用,导致挡土墙承受侧向应力并产生位移。该文结合盐城市范公路某标段路基填筑施工,在现场埋设土压力盒和测斜管进行试验研究,得到了土压力和位移的发展规律。路基中垂直土压力主要由土体的重力引起,基本随土体深度呈线性分布。在碾压过程中对墙背水平土压力影响很大,填土不高时水平土压力接近于被动土压力,但随着填土高度增加其增长速度放缓,在填土1.0~1.4m高度达到最大值后出现明显下降,最后趋近于静止土压力。挡土墙位移基本是绕墙底的转动位移,施工前期位移增长缓慢,到后期填土接近墙顶时位移发展很快。最后利用有限元软件很好地模拟了路基中土压力的分布和挡墙位移。
- 王培中陶涛祁佚飞徐永福
- 关键词：土压力有限元
- 路基挡土墙填土碾压中土压力和位移试验研究被引量：1
- 2015年
- 当公路路基挡土墙填筑时,挡土墙受到土体的侧向挤压作用,特别是在碾压时会产生巨大的侧向土压力,导致挡土墙的倾斜。结合盐城示范公路路基挡土墙工程的现场实测数据进行研究,发现在碾压时水平和竖向土压力均有很大增加,但随着压路机的驶离,两者均瞬间减小,但竖向减小的幅度大于水平向;位移的变化随填土高度增加而增加,且后期增加较快。
- 郝白龙陶涛徐永福蒋顺强
- 关键词：挡土墙碾压土压力
- 路基填筑和碾压对桥台土压力分布的影响研究被引量：6
- 2015年
- 公路的桥台一般要求在路堤施工完成后施工,但是为了缩短工期,公路的桥台施工常常先于路基填筑。路基填筑碾压对桥台产生挤压作用,不利于桥台稳定。该文结合盐城市范公路某桥台路基填筑工程,现场监测路堤分层填筑碾压过程中桥台上的土压力和位移,根据实测数据分析结果显示,碾压对竖向土压力几乎没有影响,但大大增加了水平土压力。与土压力理论计算值比较,竖向土压力可以用土压力理论公式计算,水平土压力随填土高度增加并不是呈线性增长,当填土到达桥台高度的一半后便不再增长。
- 蒋顺强陶涛秦长国祁佚飞徐永福
- 关键词：桥台碾压土压力
- 吹填海砂路基包边土厚度确定方法研究被引量：8
- 2016年
- 为了确定粘性包边土层厚度,假设包边土为重力式挡土墙,根据重力式挡土墙的稳定性分析,计算包边土的宽度。在包边土与海砂填料之间埋设了水平向和竖直向土压力计,测量包边土作为挡土墙承受的土压力,发现如果包边土宽度过小,包边土挡土墙上的土压力将达到主动破坏状态,不能满足挡土墙的稳定性要求。
- 陶涛陈志明徐永福金明东褚飞飞
- 关键词：路基填筑挡土墙主动土压力
- 填土碾压对沟埋式箱涵土压力分布的影响研究
- 2015年
- 箱涵由于其经济实用,在公路工程中得到了广泛的应用,但如何正确了解箱涵所受土压力的分布,对箱涵的设计十分重要。该文结合盐城市范公路某箱涵填筑工程,进行现场试验,监测分层填土碾压对作用在箱涵表面的土压力变化。实测数据表明:碾压增加了箱涵侧面土压力大小,但数值不是随深度线性增加;对箱涵顶部的土压力是线性增加,但增加的幅度不同,两端大中间小,这使得土压力在箱涵顶部的分布更加不均匀。
- 陶涛蒋顺强秦长国祁佚飞徐永福
- 关键词：箱涵碾压土压力
- 海砂粉土路基变形的数值模拟分析
- 2015年
- 结合某粉土路基施工情况,运用ABAQUS与邓肯模型UMAT子程序,对该路基的湿化变形情况进行模拟计算。得出湿化位移在路堤坡角周围较大,水平位移指向路堤坡外。随着底部浸水高度的增加,路堤坡角周围最大湿化位移增大;随着坡度比的增大,最大湿化位移增大;路堤填土的前期固结压力的增加将有效降低土体浸水引起的湿化变形。
- 郝白龙徐力陶涛范鹏祁佚飞
- 关键词：粉土地基湿化变形单线法双线法
