孔金凤
- 作品数：14 被引量：44H指数：3
- 供职机构：中国民用航空飞行学院更多>>
- 发文基金：中国民航飞行学院科研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术政治法律经济管理更多>>
- 贝叶斯权重修正模型在机场场面监视方案选择中的应用被引量：1
- 2014年
- 提高机场在各种环境下的安全性措施之一是加强对机场运动目标的监视和控制,因此选用何种机场场面监视技术变得尤为重要。以浦东机场为例,采用贝叶斯权重修正模型,选取最有代表性的三项衡量指标,利用最小二乘法得出精确解并进行比较,最后结合浦东机场的数据验证结果的正确性。
- 孔金凤丁德俊项晓东
- 浅析我国北斗导航系统的发展被引量：4
- 2014年
- 卫星导航的研发已进入高速发展时期,我国北斗也在与时俱进。本文首先介绍了我国北斗导航系统的构成及定位原理,接着分析了我国北斗导航卫星系统应用特点及北斗导航卫星与国外导航卫星的比较。最后就我国北斗卫星导航系统面临的各种问题及挑战,并提出了相应的应对方案。
- 孔金凤于德斌
- 关键词：北斗卫星导航系统
- 我国通用航空飞行管制面临的问题及对策研究
- 2016年
- 本文从2016年初军航飞行管制区改革的新形势入手,分析了当今国内通用航空飞行管制现状,发现了我国通用航空飞行管制存在法规缺乏实践性、空域划设不合理、管制部门协调不到位、飞行计划审批手续繁琐等问题。因此,笔者通过提出采取实施加强通用航空法律法规建设,国家空域灵活使用机制、军民航联合运行机制、减政放权等措施,确保通用航空飞行活动安全有序高效地运行,成为民用航空坚实有力的两翼之一。
- 董青孔金凤
- 关键词：通用航空飞行管制
- 基于UML的电子进程单设计
- 2012年
- 本文主要说明进程单在当代空中交通管理工作中的作用,并阐明在日益繁忙的空中交通工作中,由电子进程单代替传统纸质进程单的优势和意义,在此基础上,介绍了基于UML的电子进程单设计,包括业务建模、数据库设计以及实现模块。
- 孔金凤许晓吴林敏
- 关键词：UML数据库
- 机场场面监视技术的比较及发展被引量：25
- 2010年
- 本文主要介绍了现在机场四种主要使用的场面监视技术的工作原理,即一次雷达技术、二次雷达技术、广播式自动相关监视ADS-B和多点定位系统,并根据它们的工作原理及性能对其进行分析和比较,最后介绍了场面监视技术未来的发展方向。
- 张睿孔金凤
- 关键词：场面监视雷达ADS-BA-SMGCS
- 空中交通管理策略研究
- 空中交通管理探讨的是如何对空中交通进行有效的管理，流量管理是其中的重要组成部分，其探讨的是如何合理的安排飞行流量，从而保证空中交通的安全、有序和高效，提高空域利用率。面对当前飞行流量持续快速增长的情况，该问题己成为我们必...
- 孔金凤
- 关键词：空中交通交通管理管理策略流量管理
- 文献传递
- 我国空域分类优化研究被引量：3
- 2017年
- 空域分类是一个国家空域政策的重要体现,对我国空域分类进行优化是科学探索和完善我国空域管理体制和运行机制的过程。为缓解当前我国航空事业发展与空域资源使用之间的矛盾,基于空域实际运行的需要和用户的需求,亟待对我国空域分类进行优化。本文首先分析我国民航、军航、低空空域的现状、目前我国空域分类的不足,提出研究我国空域分类优化的必要性。其次结合国际民航组织的空域分类要求,借鉴国际航空发达国家空域分类实践,对我国空域分类进行优化方案研究。最后从我国空域分类优化对空域分类运行影响角度,进行空域分类优化方案的可行性分析。
- 孔金凤许勇张义朋
- 关键词：空域管理低空空域
- 基于Oracle的民航管制员技术档案管理系统设计
- 2009年
- 在C#语言环境下，通过连接Oracle数据库，建立一个管制员技术档案管理系统。在这个系统里，不仅可以实现民航管制员姓名、性别等基本信息查询，而且可以实现执照信息和培训考核信息等专业领域信息的录人、精确查找、模糊查找、更新、删除等操作。并主要对数据导入导出模块进行了举例说明。
- 朱代武于光大孔金凤
- 关键词：C#语言ORACLE数据库空中交通管制员技术档案管理
- 基于异或编辑距离算法的航班号相似度研究被引量：2
- 2015年
- 航班号是执行运输航空任务航空器的主用识别标志,但相似航班号会严重影响管制运行效率和航空安全.目前,相似航班号的判断主要依赖管制员的管制经验,对其尚无相关定量研究方法.该文在用于文本相似度定量比较的编辑距离算法基础上,提出了航班号相似度计算的异或编辑距离算法,并利用北京区域管制中心的实际运行数据验证了该算法的可行性.根据该方法计算了国内主要航空公司的平均相似度,相关结果可为航班号的分配提供定量参考.
- 孔金凤王煜
- 关键词：相似度
- 高空管制区域下限调整的影响——基于航班不能飞FPL巡航高度的影响因子分析
- 2017年
- 我国现有8个高空管制区,各区管中心存在接空域不接高度的情况,航班不能飞FPL巡航高度,使航空公司效益下降。为实现高空空域资源的集中管理,现提出调整高空管制空域下限的方案。本文通过列举航班不能飞FPL巡航高度的一系列影响因子,以某空中交通管理局区域管制员为主体的调查问卷数据进行实证分析,得出高空管制区域下限调整是其中的重要因素。此次分析具有重要的现实指导意义,为进一步分析高空管制区域下限调整的影响提供参考。
- 孔金凤沈辉
- 关键词：管制区巡航高度高空航班空管自动化系统
