张鹏超
- 作品数：7 被引量：16H指数：3
- 供职机构：太原理工大学机械工程学院车辆工程系更多>>
- 发文基金：山西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程矿业工程交通运输工程更多>>
- 农用车驱动桥壳的有限元分析与结构改进被引量：5
- 2015年
- 针对某农用低速货车驱动桥壳板簧座周围出现裂纹这一现象,为避免事故的发生,对该驱动桥壳进行静动态分析,确定容易产生破坏的位置。基于有限元分析理论,建立该驱动桥壳的有限元模型,并对此模型进行了静态分析、模态分析、谐响应分析和瞬态动力学分析。结果表明,其危险部位主要分布于驱动桥壳板簧座区域。最终基于上述分析结果,提出一种驱动桥壳结构改进方案,改进后的驱动桥壳静动态特性都有所改善,达到改进后的使用要求。
- 郭冬青张翠平姚晓博肖帅张鹏超
- 关键词：驱动桥壳静力分析
- 基于AVL-FIRE的醇醚燃料发动机燃烧与排放特性研究被引量：2
- 2015年
- 将甲醇添加到二甲醚柴油的混合燃料中,利用AVL-FIRE软件对混合燃料的燃烧特性和排放特性进行仿真分析。将柴油按质量比70%固定不变,分别将甲醇以12%、8%、4%和0%的比例添加到柴油当中,其余添加二甲醚。研究这4种混合燃料在2 200r/min高负荷工况下缸内温度、压力、累积放热量、NOX和Soot排放的情况,并与柴油作比较。结果表明:在高负荷工况下,随着混合燃料中甲醇含量的增加,缸内压力逐渐增大,缸内压力峰值所在的曲轴转角位置基本不变;随着混合燃料中甲醇含量的增加,放热率曲线峰值减小,最高缸内温度呈下降趋势,NOX排放量降低,Soot排放量上升。
- 张鹏超张翠平姚晓博郭冬青肖帅
- 关键词：醇醚燃料
- 基于ANSYS的防爆柴油机排气歧管模态研究被引量：1
- 2014年
- 通过建立某型防爆柴油机的排气歧管有限元模型,应用ANSYS软件对排气歧管进行了静力分析和结构模态分析,得出静力分析结果及在此应力下的频率和振型,并对主要振型进行描述。分析结果表明,静力分析中施加的载荷合理有效;比较该排气歧管的固有频率与接触件可知,其不会产生共振且结构设计合理,基本满足矿井下对车辆的使用要求,为进一步研究提供理论依据。
- 姚晓博张翠平郭冬青肖帅张鹏超
- 关键词：防爆柴油机排气歧管静力分析模态分析
- 防爆柴油机排气歧管烟气模型的流场分析与优化被引量：4
- 2015年
- 利用GT-Power软件对包含进排气歧管的防爆柴油机进行整体性能模拟,得到其排气歧管瞬态工况的质量流量、静压力、温度等参数;在FLUENT软件中对4种瞬态工况的流线、温度场、压力场、速度场等做分析,发现歧管在出口拐角处流动不畅,流线在歧管外侧过于集中,造成大范围低速度涡流;提出了一种改进方案,使得改进后的模型在一定范围内压力降和温度差降低。
- 姚晓博张翠平肖帅张鹏超王斌
- 关键词：防爆柴油机排气歧管GT-POWERFLUENT流场分析
- 柴油机进气歧管的优化分析被引量：2
- 2015年
- 应用Fluent软件对某机型柴油机进气歧管进行三维流场的模拟计算,并且对歧管内部进行流动特性分析,对比分析两种进气歧管结构的出口截面速度、歧管内的气流流速及湍流动能。结果表明,缩小歧管之间的距离有利于改善柴油机各缸的进气均匀性,增加进气量,进而提高发动机的性能。
- 肖帅张翠平姚晓博郭冬青张鹏超
- 关键词：进气歧管流动特性不均匀性
- 燃烧室形状对醇醚燃料发动机燃烧和排放影响的数值模拟被引量：3
- 2016年
- 为了研究燃烧室形状对醇醚燃料发动机燃烧和排放特性的影响,在压缩比不变的条件下,设计了5种不同形状的燃烧室,运用AVL_Fire软件对具有不同形状燃烧室发动机的燃烧过程进行了模拟计算。结果表明,缩口燃烧室E内气流运动最强烈,缸内平均压力较高,NO和soot排放很低;直口燃烧室A的缸内压力最低,噪声小,NO和soot排放较低;敞口燃烧室B的NO排放最高,soot排放较低。尖底凸台对气流的导流效果比圆底、平底凸台要好,更利于挤流的形成和发展。缩口燃烧室内的挤流强度比直口、敞口燃烧室强烈。
- 张莉娟张翠平张鹏超范博
- 关键词：燃烧室形状燃烧过程气流运动
- 醇醚燃料发动机燃烧与排放特性的研究
- 醇醚燃料作为对石油资源的补充，对于我国的能源安全来说具有深远的意义。将醇醚与柴油混合后应用到压燃式发动机可使其排放取得基本无烟、低氮氧化物(NOx)的效果，促进环境状况的改善。 本文以4100Q发动机为基础，建立了燃烧...
- 张鹏超
- 关键词：醇醚燃料发动机喷油参数排放特性内部流场燃烧特性
- 文献传递
