王俊
- 作品数：29 被引量：98H指数：7
- 供职机构：武汉理工大学材料科学与工程学院材料复合新技术国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程化学工程机械工程金属学及工艺更多>>
- Bi_2O_3对铋锌硼低熔封接玻璃烧结性能影响被引量：10
- 2009年
- 利用X射线衍射分析、SEM对Bi2O3-ZnO-B2O3系统低熔点玻璃的烧结性能、玻璃的结晶、烧结后玻璃试样的结构进行了研究。结果表明:随着Bi2O3含量的增加,玻璃试样的烧结收缩率有所增加,烧结变得相对容易,玻璃颗粒液相出现所需要的温度有所降低。该系统低熔点玻璃粉末的烧结是有粘性液相参与的烧结过程,使得玻璃试样的致密化更加有效,效率更高。试样中都析出了-αBi2O3晶相。当温度继续升高时,晶相转变为Bi24B2O39,试样的烧结收缩出现了"滞缓"的现象,试样中有大量的液相出现,试样在表面张力的作用下出现了流散。
- 何峰邓大伟王俊
- 关键词：封接玻璃烧结性能
- 08Al钢低温盐浴氮碳共渗工艺的研究被引量：4
- 2007年
- 研究了08Al钢的低温盐浴氮碳共渗工艺,利用扫描电镜观察氮化后的断面显微组织,检测了化合物层的厚度和质量,利用显微硬度计检测渗层的显微硬度。结果表明,试样在560℃氮化2.5h,所得化合物层较厚且致密,渗层均匀。
- 王俊王华昌龚明亮
- 关键词：盐浴氮碳共渗
- Ce掺杂SrMgF_(4)超结构多晶体的吸收/光致发光光谱
- 2022年
- 稀土(RE)离子掺杂的钙钛矿型氟化物是可调谐光学材料的候选材料。本工作通过沉淀法合成了SrMgF_(4):xCe(x=0,0.007,0.013和0.035)粉末。X射线衍射(XRD)分析表明所获得的荧光粉具有单斜超结构,价态分析证实存在Ce^(3+)/Ce^(4+)混合价,在紫外光区通过不同波长的激发光观察到两个荧光带B和C。当Ce^(3+)多面体的对称性从高对称变为低对称时,源于单斜超结构的晶体场导致能级发生强烈的改变。
- 柳琪朱璨谢贵震王俊张东明邵刚勤
- 关键词：铈掺杂超结构钙钛矿光致发光
- Bi2O3对铋锌硼低熔封接玻璃烧结性能影响
- 利用X射线衍射分析、SEM对Bi2O3-ZnO-B2O3系统低熔点玻璃的烧结性能、玻璃的结晶、烧结后玻璃试样的结构进行了研究。研究结果表明:随着Bi2O3含量的增加,玻璃试样的烧结收缩率有所增加,烧结变得相对容易,玻璃颗...
- 何峰邓大伟王俊
- 关键词：封接玻璃烧结性能
- 文献传递
- 08Al钢的QPQ盐浴复合处理技术的抗蚀性研究
- QPQ/(Quench Polish Quench/)盐浴复合处理是一种新型的金属零件表面改性技术。由于其具备提高钢铁材料的耐磨性、疲劳强度和抗蚀性，已经被广泛运用于机械制造业和汽车工业。QPQ技术的实质是低温盐浴渗氮+...
- 王俊
- 关键词：QPQ抗蚀性盐浴渗氮
- 文献传递
- 基于CAN//LIN总线混合网络的BCM平台的构建与研究
- 到2009年末中国以300多万辆的优势,首次超越美国,成为全球第一大汽车产销国。但凡是涉及到电子零部件等高附加值的产品都是由国外进口,换句话说就是钱都进了国外人的口袋。因此发展以CAN//LIN总线为核心的电子信息网络是...
- 王俊
- 关键词：BCMCAN总线LIN总线CANOE
- 文献传递
- 脉冲排放对PEMFC性能影响的研究进展被引量：3
- 2015年
- 介绍脉冲排放对质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能影响的研究进展,包括脉冲排放能提高氢气利用率、减少"水淹"的影响及对电池组件的影响。合理的脉冲排放周期和排放时间,可避免电池局部反应气体"饥饿",提高PEMFC的性能和寿命。应结合电池的工作参数、电池设计及电池寿命,研究合理的脉冲排放周期和排放时间。
- 王俊陈奔席清海涂正凯
- 关键词：水淹
- 基于PIC16F946转速表设计
- 2009年
- 介绍了步进电机的特点,并着重介绍了一款以PIC16F946为核心,步进电机驱动转速表指针显示发动机转速,断码LCD显示发动机转动时间,具有掉电数据保存功能的转速表实现方案。
- 王俊戴亚文
- 关键词：步进电机转速表
- Bi2O3-ZnO-B2O3系玻璃形成区与热性能的研究
- BiO-ZnO-BO是一种新的玻璃系统,本文采用传统的熔融冷却工艺对BiO-ZnO-BO三元系统成玻区域进行了研究,讨论了组成对成玻区域以及其热性能的影响。采用XRD对其成玻性能进行表征,DSC用于研究组成对热性能的影响...
- 邓大伟何峰王俊王淑娇
- 关键词：热性能
- 文献传递
- 线控转向系统路感模糊控制仿真分析被引量：3
- 2011年
- 驾驶员希望通过转向盘的力矩信息感知汽车的行驶状态。文章主要研究汽车转向盘力特性与转向盘转角、车速、侧向加速度及转向阻力矩的关系,运用多变量模糊控制技术研究了线控转向系统的路感,通过ADAMS提供离线汽车数据,在Matlab/Simulink中对路感多变量模糊控制器进行了仿真,并对其中一种控制结构进行了硬件在环试验,给出了路感多变量模糊控制的一种参数调整方法以及路感数据。表明仿真同硬件在环仿真结果基本一致,验证了路感多变量模糊控制方法可行。
- 王俊杨胜兵过学迅何慧娟
- 关键词：侧向加速度路感多变量模糊控制
