李梦雅
- 作品数：20 被引量：120H指数：7
- 供职机构：华东师范大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市教育委员会科技发展基金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：天文地球环境科学与工程交通运输工程建筑科学更多>>
- 暴雨内涝危险性情景模拟方法研究——以上海中心城区为例被引量：12
- 2016年
- 本文采用地理信息系统技术(GIS)与水文/水动力学相结合的方法,使用修正的SCS模型进行产流模拟,利用局部等体积法和水动力模型进行汇流模拟,建立了基于情景的城市暴雨内涝危险性模拟工具,并对相同雨强情景下不同汇流模型的模拟结果与精度进行了对比分析。结果表明:(1)局部等体积法计算简单,对降雨的时程分配较为敏感,峰前历时和雨强对结果影响显著,较适合于雨型确定的城市暴雨内涝危险性快速模拟;水动力模型计算复杂,与整个降雨历时存在明显关系,模拟精度较高。(2)利用台风"麦莎"带来强降雨导致的积水实测数据,对模拟结果进行对比和验证,表明本文建立的水动力模型法模拟结果与实测降雨积水更为接近,更适合上海中心城区暴雨内涝危险性情景模拟。
- 黄清雨董军刚李梦雅王军
- 多灾种综合风险评估与防范的理论认知:风险防范“五维”范式被引量：10
- 2021年
- 在气候变化、经济全球化和快速城市化背景下,人类社会所面临的多灾种巨灾风险不断增加。综合风险防范事关人民群众生命财产安全与社会和谐稳定,是国家公共安全体系建设和可持续发展战略实施的重要内容。在系统梳理世界综合减灾与风险防范行动经验的基础上,客观审视我国防灾减灾救灾工作中存在的问题,从实际国情出发,提出构建中国综合灾害风险防范"五维"范式,即:理论建构引领实践探索、统筹谋划健全"一案三制"、综合思维优化管理模式、有的放矢制定应对策略和多措并举提升防范能力。面对日益复杂严峻的多灾种巨灾风险形势,需不断加强风险形成机制及其多维影响研究和风险普查、评估与监测预警工作,加快推进体制机制改革,完善法律保障和应急预案体系,打造政府主导、社会共治管理模式,依托现代科技实现风险管理信息化、智能化、精细化转型,为扎实提升我国综合灾害风险防范能力、实现安全与发展的有机统筹提供强有力的支撑和全方位的保障。
- 王军李梦雅吴绍洪
- 关键词：多灾种
- 洪灾应急疏散路径规划算法优化被引量：23
- 2016年
- 应急疏散是救灾工作的重要环节,合理的路径规划能有效缩短疏散时间,减少人员伤亡。本文以疏散总时间最短为目标,考虑需求控制、容量限制、交通延误、公平分配和资源节约等约束条件,对经典Dijkstra算法进行改进;并采用混合拆分疏散方法,构建洪灾避难应急疏散路径规划模型。运用C#语言编写算法,求解最佳路径,基于自主开发的应急疏散分析工具Mini GIS,对规划路径进行动态模拟,依据反馈逐次优化算法。结果表明:理想算法、延时-改进算法、逆行-改进算法均能为县域尺度的洪灾避难疏散路径选择提供参考,但理想算法适用于组织简单、高度有序的疏散情景,延时-改进算法考虑了除交通拥堵之外的延误,与真实情况更为接近,逆行-改进算法避免了因中途路径调整而出现的"回头路",在时间最短次优的条件下,更有利于疏散过程管理与资源节约,其结果被认为是此次应急疏散路径规划的最优解。
- 李梦雅王军沈航
- 关键词：应急疏散路径规划
- 暴雨内涝情景下城市通勤出行的暴露度与交通特征研究——以上海中心城区为例
- 受全球气候变化和城市化的双重影响,加之排水防涝等基础设施建设滞后、调蓄雨洪和应急管理能力不足等原因,我国诸多大型城市“逢雨必涝”、“逢涝必瘫”已成为一种常态。在大多数情况下,“瘫”指的就是交通瘫痪。在暴雨内涝灾害中,城市...
- 李梦雅
- 关键词：交通模拟
- 暴雨内涝影响下的城市道路交通拥挤特征识别被引量：13
- 2018年
- 近年来,暴雨内涝频繁发生,常引发严重的城市交通拥堵问题。本文利用自主开发的宏观交通模拟工具,模拟了上海市中心城区50年一遇和100年一遇暴雨强度情景下每条路段的小时交通量,通过计算道路饱和度,研究了不同强度暴雨内涝对中心城区高架出入口和重要道路拥挤程度的影响。结果表明:(1)100年一遇暴雨内涝对上海市中心城区道路交通服务能力影响显著,可导致7个高架道路出入口关闭,部分出入口严重拥堵;(2)暴雨内涝对道路拥堵状况影响的差异性明显,变拥挤路段占道路总里程的13.35%,其中一级道路的拥挤程度变化最为明显,如:大连路、武宁路,周家嘴路和长寿路等主要路段服务水平下降。
- 胡文燕李梦雅王军黄清雨
- 关键词：交通模拟道路网络饱和度
- 暴雨内涝情景下城市消防服务可达性的精细化评估被引量：1
- 2022年
- 为了揭示城市暴雨内涝灾害对应急响应服务功能的影响,论文基于高精度城市洪涝模型(FloodMap)和增强型两步移动搜寻法(E2SFCA),对暴雨内涝灾害影响下上海市中心城区消防服务可达性进行精细化评估。研究结果表明:①百年一遇暴雨内涝情景下,内涝最严重时积水深度超过50 cm的淹没范围整体呈现“西高东低”分布态势,淹没总面积约1.5 km^(2),可导致471条路段(约占路网全长5.11%)通行受阻。②上海市中心城区消防服务可达性的空间差异比较显著,大体呈现出由黄浦江两岸向西北和东南方向递减态势,但在一天中的不同时段,可达性空间格局变化并不明显。③与正常天气条件相比,暴雨内涝情景下不可达单元(250 m×250 m)数量显著增多,夜间低峰、早高峰、白天平峰和晚高峰时段分别增加36.32%、35.89%、39.07%和32.01%;从暴雨内涝的过程(全程120 min)上看,在雨峰后半段((30,45]min)不可达单元数量最多,消防服务可达性的空间差异程度最大。④消防服务可达性表现出一定程度的空间集聚特征,其中高值聚集区(“高—高”型)主要位于黄浦江两岸以及浦西边缘地区,低值聚集区(“低—低”型)主要位于西北和西南区域,这2类聚集区呈“团块状”分布,而“高—低”型和“低—高”型集聚均不显著。⑤研究区内消防服务可达性与需求的空间失配现象(“低需求—高可达”或“高需求—低可达”)较为明显,而暴雨内涝会加剧空间失配问题。研究结果可为提升城市洪涝灾害管理与应急响应服务的精细化水平提供科学依据。
- 李睿王军李梦雅
- 关键词：消防服务可达性
- 多灾种综合风险评估理论与方法
- 2023年
- 在气候变化、经济全球化和快速城市化等多重背景下,多灾种综合风险已成为人类社会必须面对的挑战。多灾种综合风险评估是实施风险防范的基础。以成熟的单灾种风险研究为切入点,探讨多灾种综合风险评估的理论基础和方法类型。其理论基础之一是多灾种的概念模型,用于刻画多灾种的组合方式;理论基础之二是风险系统框架,用于描述风险系统的组成要素及其关系。多灾种风险评估的关键是实现对单灾种风险的综合,这种综合方法可分为累加式综合和过程式综合。未来既要密切关注灾害风险多要素的相互关系,更要高度重视环境变化对灾害过程和风险结果的影响。在深刻理解现有风险系统框架的基础上,以单灾种风险剖析为基础,以灾种间的关联性和组合特征为牵引,以情景分析思想为助力,有助于实现多灾种综合风险评估。
- 王军李梦雅李梦雅
- 关键词：综合风险评估情景分析
- 天津市中心城区居民应急疏散的路径选择被引量：2
- 2017年
- 为了获得受灾居民到避难所总旅行成本最小的疏散路径,以天津市中心城区为例,基于替换插值机制算法,以满足城市避难所容量限制且保持避难场所空间连续性为目标,运用C#语言编写算法划分天津市中心城区公园、广场和绿地等应急避难所的服务区范围;以疏散总距离最短为目标,在不超过容量限制的条件下,确定各受灾点到达对应避难所的最佳路径,并基于SimpleMap自主开发应急疏散分析工具对路径选择进行动态模拟.结果表明:天津市中心城区共有避难所842个,避难总面积为18 802 480.87 m^2,在受灾居民疏散路径分配中有594个容量满员,248个未满员.受灾居民到达避难设施总旅行成本为3 753 036.977 km,与直接插入算法相比,替换插值算法所得结果节约旅行成本59.06%.研究结果为建设城市安全系统、制定灾后应急疏散策略提供了一定的科学参考.
- 郭鑫周俊胡蓓蓓段佳豪叶明武李梦雅
- 关键词：应急避难C#语言
- 长江口海平面上升预测及其对滨海湿地影响被引量：5
- 2017年
- 选择吴淞站和吕四站2个验潮站数据,通过统计学方法进行长江口海平面上升预测,从而构建了一套长江口地区较完备的海平面上升情景库:以2013年为基准年份,其最佳预测值的范围在2030年、2050年、2100年分别为50~217 mm,118~430 mm,256~1215 mm。以此情景库为基础,探究海平面上升变化对长江口滨海湿地的影响,结果表明:随着海平面上升值的增加,长江口滨海湿地的面积不断减少;在基于验潮站数据作趋势外推得到的情景下,湿地面积减少较平缓,而在考虑全球变暖背景的情景下,湿地面积减少迅速;且不论在何种情景下,时间尺度越大,湿地减少的面积越大。
- 易思谭金凯李梦雅梁鑫鑫王军
- 关键词：长江口海平面上升情景分析滨海湿地
- 上海石化近岸海床冲淤特征与海堤稳定性分析被引量：8
- 2015年
- 运用GIS对2000-2013年上海石化近岸海床冲淤特征、机制及海堤稳定性进行研究。结果表明：（1）2000-2013年海床大范围为淤积区,但金山深槽冲刷强度较大。其中,2000-2004、2004-2008年以冲刷为主,年均净冲刷速率为5.27cm和10.52cm;2008-2012年以淤积为主,年均净淤积速率为8.50cm;2012-2013年冲淤较稳定,稳定区占总面积的76.04%;（2）8个断面北岸及深槽中部（断面Ⅴ）地形较稳定,但在深槽西部（断面Ⅰ和Ⅱ）和东部（断面Ⅶ和Ⅷ）南侧冲刷;离岸15m以浅海床以淤积为主;（3）海堤稳定评估中,第六次围堤岸段稳定性较低。总之,海床的冲刷与金山涨潮冲刷槽补沙机制的丧失有关,同时城市沙滩、南汇促淤等工程也有影响,新一轮涉水旅游项目正在开发中,需密切关注。
- 郑璐李梦雅王军张伟何晓峰
- 关键词：上海石化
