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段书苏

作品数:11 被引量:28H指数:3
供职机构:西南交通大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:天文地球交通运输工程建筑科学轻工技术与工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 4篇会议论文
  • 2篇学位论文

领域

  • 5篇天文地球
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇水利工程
  • 1篇轻工技术与工...

主题

  • 5篇崩塌
  • 4篇地震
  • 4篇地震触发
  • 4篇新构造
  • 4篇塌滑
  • 4篇滑坡
  • 4篇崩塌滑坡
  • 3篇冰川
  • 2篇雪崩
  • 2篇流域
  • 2篇沟槽式
  • 2篇槽式
  • 1篇挡土
  • 1篇挡土墙
  • 1篇地貌
  • 1篇地貌学
  • 1篇新构造应力场
  • 1篇应力场
  • 1篇运移
  • 1篇孕灾环境

机构

  • 11篇西南交通大学
  • 6篇教育部

作者

  • 11篇段书苏
  • 7篇姚令侃
  • 4篇郭沉稳
  • 1篇黄艺丹
  • 1篇郭海强

传媒

  • 2篇西南交通大学...
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇湖南大学学报...
  • 1篇地球物理学进...
  • 1篇2014年中...

年份

  • 4篇2016
  • 3篇2015
  • 3篇2014
  • 1篇2012
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
山区复杂大流域地貌发育阶段判识方法及应用被引量:2
2016年
为确定山区复杂大流域的地貌发育阶段及其在地震、暴雨等触发条件下的灾害区域严重程度.基于地貌循环理论和山区复杂大型流域的分阶段发育的理论,将斯特拉勒积分的计算方法与坡降指标(SL指标)结合,以确定山区复杂大流域的发育阶段.利用DEM(digital elevation model)和Arc GIS技术,计算发育阶段并据此评价崩塌滑坡在触发条件具备时的区域严重程度.在山区复河流复杂大流域内,分支小流域的斯特拉勒积分的变化点,SL指标的突变点均可以作为发育阶段的分界点;在同一发育阶段内,斯特拉勒积分值分布集中,整个发育阶段的斯特拉勒积分可以作为处于这一发育阶段的所有分支小流域发育阶段的代表值.处于幼年晚期和壮年期的流域,斯特拉勒积分处于0.450.6之间,崩塌滑坡最严重.
段书苏姚令侃郭沉稳
汶川、芦山、尼泊尔地震触发崩塌滑坡分布规律被引量:11
2016年
为探究地震触发崩塌滑坡的分布规律,基于汶川地震22 302个、芦山地震1 608个以及尼泊尔地震919个触发的崩塌滑坡数据,利用GIS技术对其分布与断层距、岩性、坡位和坡形之间的关系进行了统计分析.结果表明:3次地震触发的崩塌滑坡均具有硬岩区比软岩区、复杂坡形(凸、凹形坡)比简单平面坡更严重的规律和"上下盘效应";在一般情况下,地震触发的崩塌滑坡分布具有"断裂带效应",但在烈度异常情况下不存在"断裂带效应";仅当烈度不小于Ⅸ度时,崩塌滑坡才凸显出在高坡位更严重的特点.
郭沉稳姚令侃段书苏黄艺丹
关键词:汶川地震崩塌滑坡
基于侵蚀循环理论的地震触发崩塌滑坡灾势评价被引量:2
2015年
构建了一种与选线原则方案精度相匹配的、区域性的预测地震触发崩塌滑坡灾势的方法.论述了在侵蚀循环(幼年期-壮年期-老年期)的一个地貌发育周期内,流域谷坡将相应经历向临界坡发展、达到临界坡、偏离临界坡的过程,提出了根据流域演化发育阶段预测山地灾害危险性的原理;基于河谷与谷坡的反馈机制,提出通过点坡度变化确定纵剖面特征点,进而区分不同的发育阶段,解决了斯特拉勒分析方法只能适应于小流域的问题.通过汶川地震、玉树地震、芦山地震这3次21世纪以来我国震级在Ms7.0以上的大地震实震资料,检验了本方法的正确性.流域的斯特拉勒积分在0.5~0.6之间时,崩塌滑坡灾势最严重;距上值越远,灾势越轻.
段书苏姚令侃郭沉稳
基于构造地貌学的山区孕灾环境分析及线路工程减灾策略
中国铁路工程经过上百年的发展,意识到只有在方案比选阶段重视区域地质环境,才是确保工程安全、节省投资的最终途径。这就需要在几百乃至上千公里地域上高效、低成本地获取区域性的特征信息、评价区域地质环境。构造地貌学是研究地球内动...
段书苏
关键词:铁路线路工程孕灾环境减灾策略构造地貌学
喜马拉雅山脉冰川优势方向与机理
喜马拉雅山及其毗邻地区冰川十分发育,是地球上除南北极之外冰储量最大的地区。冰川的进退变化引起的灾害对我国的经济建设有严重的危害,正确的预测冰川进退变化的幅度和方向,对道路工程的布局、设计和安全运营具有重要的意义[1]。根...
段书苏姚令侃
文献传递
基于等价摩擦系数的沟槽式湿雪雪崩拋程预测
2016年
湿雪雪崩是我国危害性较大的雪崩类型之一,也是在降雪充沛山区冬末春初一种常见的自然灾害.西藏帕隆藏布江流域处于亚热带季风温润气候,大量降雪形成了密集的雪崩,公路两侧雪崩抛程是能否影响到线路的关键要素.通过比较山体崩塌和雪崩之间的异同点,认为两者都是因为含水量的剧烈变化而形成滑动面,可以基于等价摩擦系数对雪崩抛程进行预测.选择帕隆藏布江然乌-通麦段典型的沟槽式中等湿雪雪崩36处,统计其等价摩擦系数和形成区面积之间的关系,结果表明:等价摩擦系数与对数面积之间存在良好的线性关系(相关系数为R^2=0.425).在帕隆藏布江流域,雪崩抛程与雪崩形成区面积、雪崩最大高差之间的相关关系为H_(max)=L_(max)/0.1586ln(S)+0.66454.
段书苏姚令侃郭海强
关键词:山体崩塌
喜马拉雅山脉冰川优势方向与机理
喜马拉雅山及其毗邻地区冰川十分发育,是地球上除南北极之外冰储量最大的地区.冰川的进退变化引起的灾害对我国的经济建设有严重的危害,正确的预测冰川进退变化的幅度和方向,对道路工程的布局、设计和安全运营具有重要的意义[1].根...
段书苏姚令侃
喜马拉雅山脉冰川优势方向与机理
喜马拉雅山及其毗邻地区冰川十分发育,是地球上除南北极之外冰储量最大的地区。冰川的进退变化引起的灾害对我国的经济建设有严重的危害,正确的预测冰川进退变化的幅度和方向,对道路工程的布局、设计和安全运营具有重要的意义[1]。根...
段书苏姚令侃
芦山地震触发崩塌滑坡的优势方向与机理被引量:11
2015年
利用芦山地震强震记录、水系图和1 754个地震触发崩塌滑坡数据,对芦山地震触发崩塌滑坡的优势方向的控制因素进行了研究.对比分析了崩塌滑坡数的优势方向与研究区自然坡体的优势坡向;基于对抗性原理,确定了芦山震区新构造应力场方向;对崩塌滑坡确定性系数分区进行了分析.认为自然坡体的优势方向是决定崩塌滑坡方向的首要因素,但应考虑不对称地形造成的坡向分异现象;新构造应力场是崩塌滑坡方向的全局性影响因素,地震台站的最大累计加速度方向是其代表区域内崩塌滑坡方向的影响因素.对于盲断层型地震,上述三因素对地震触发崩塌滑坡方向的控制效应可能是具有普适性意义的规律.
段书苏姚令侃郭沉稳
关键词:新构造应力场
基于等价摩擦系数的沟槽式中等湿雪雪崩运移距离预测
藏帕隆藏布江流域处于亚热带季风温润气候,大量降雪形成了密集的雪崩,公路两侧雪崩运动的距离是能否影响到线路的关键要素.通过比较山体崩塌和雪崩之间的异同点,认为两者都是因为含水量的剧烈变化而形成滑动面,可以基于等价摩擦系数对...
段书苏姚令侃
关键词:公路线路
共2页<12>
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